La ciudad de Niza (Francia) está invirtiendo de forma sostenible en infraestructuras públicas mirando hacia sus raíces marítimas. Un buen ejemplo de ello es la inauguración de su nuevo centro de congresos “Oceania”, en primera línea de playa y en pleno corazón del puerto. Se trata de una ambiciosa instalación multiusos de 10.600 metros cuadrados, construida con un 94% de materiales reciclables o reutilizables. El Centro, que será sede de la Conferencia Mundial sobre el Océano (UNOC), está actualmente ocupado por las Naciones Unidas hasta el 13 de junio de 2025. Siempre dirigiendo la mirada hacia el agua, Niza celebró el 4 de mayo la Fiesta del Agua en colaboración con ADRASIE, una organización sin ánimo de lucro especializada en la divulgación de la cultura del sudeste asiático.

Filipinas tiene previsto construir más de 200 almacenes frigoríficos y desarrollar infraestructuras portuarias de gran calado para mejorar la distribución de productos agrícolas. La iniciativa se produce en un momento en que las dificultades en la cadena alimentaria nacional están llegando a punto crítico, lo que resulta particularmente significativo para un país insular. El proyecto de almacenamiento frigorífico forma parte de un programa más amplio diseñado por la “Oficina de Logística Agrícola y Pesquera”, que incluye también mejoras en la red de carreteras y el desarrollo de puertos marítimos agrícolas. Las instalaciones contarán con sistemas energéticamente eficientes que puedan funcionar con fuentes de energías renovables. El proyecto es fruto de la colaboración entre el Departamento de Transporte, la Autoridad Portuaria de Filipinas y el Departamento de Agricultura.

El Puerto de Seattle (EE.UU.), la Northwest Seaport Alliance y Seattle City Light se alían en una estrategia conjunta denominada “Seattle Waterfront Clean Energy Strategy” (SWCES) para eliminar las emisiones del “working waterfront” de Seattle. La SWCES pretende alinear el desarrollo de la infraestructura eléctrica, las inversiones en tecnología y las estrategias de aplicación con el objetivo de descarbonización para 2050. Lo anterior también está en consonancia con los objetivos de la ciudad de alcanzar la neutralidad de carbono en ese mismo plazo. Algunas de las conclusiones a las que ha llegado la SWCES hasta la fecha son la necesidad de desarrollar la energía en tierra para responder a la demanda energética de los buques de navegación oceánica a corto plazo; encontrar soluciones para mejorar la infraestructura existente con el fin de superar los actuales límites de planificación de la capacidad energética. Se proyecta una inversión total de entre 208 y 457 millones de dólares en infraestructuras portuarias y servicios públicos hasta 2050.

Tras 20 años de desarrollo, el parque Umi-no-Mori (bosque marítimo) de Tokio (Japón) abrió sus puertas a finales de marzo. Este parque, el primer de su clase, resulta de una colaboración entre la Oficina de Puertos del Gobierno Metropolitano de Tokio y los ciudadanos. Más de 12 millones de toneladas de residuos y tierra de construcción dispuestos en capa sirvieron para construir las fundaciones, y los vecinos de Tokio plantaron arboles nativos cultivados en escuelas locales utilizando abono orgánico. La creación del parque convirtió un terreno ganado al mar que quedaba en desuso en un magnífico parque con vistas a la bahía de Tokio. El proyecto forma parte de la iniciativa de desarrollo urbano verde del Gobierno de Tokio, “Tokyo Green Biz”.

Port Seine Métropole Ouest (PSMO) (Francia) es un proyecto de nueva plataforma multimodal desarrollado por HAROPA Port. Ya se dio inicio a la primera fase del proceso de construcción que se llevará a cabo en varias etapas hasta 2040, con el objetivo de desarrollar el transporte fluvial y ferroviario en la región de Ile-de-France. Las obras entran ahora en una nueva fase con el refuerzo de la vegetación ripícola que actúa como zona de transición entre el medio terrestre y el acuático, fomentando la biodiversidad y evitando la erosión de las riberas. Esta etapa del proyecto contempla la implementación de dos soluciones ecológicas relevantes: macizos de plantas halófitas para filtrar el agua y lechos de plantas jóvenes protegidas por un geotextil de fibra de coco para estabilizar las orillas. Estas actuaciones suponen una inversión total de 115.000 euros (sin IVA) para el puerto.

Desde enero 2024, la Agencia Nacional Marroquí de Puertos (ANP) viene impulsando un proceso de transformación organizacional. En el marco de esta iniciativa, la Agencia adjudicó a la consultora Ariskan un contrato de 113.223 euros para crear un sistema integrado de gestión de riesgos. El objetivo es cartografiar los riesgos estratégicos y operativos, implementar herramientas digitales de gestión de riesgos y alinear la gobernanza con las normas ISO 31000 y Coso. Paralelamente, la ANP encargó a la empresa CID un estudio de viabilidad sobre la posibilidad de equipar los puertos de Laâyoune, Boujdour y Dakhla (Marruecos) con plantas desalinizadoras alimentadas por energías renovables. El objetivo es fortalecer la resiliencia de las infraestructuras portuarias frente a los impactos del cambio climático.