El puerto de Valparaíso (Chile) ha puesto en marcha una consulta pública sobre su Plan Estratégico para la Zona Costera, invitando a los residentes a compartir sus opiniones entre el 21 de julio y el 17 de agosto. La iniciativa está siendo llevada a cabo conjuntamente por la autoridad portuaria, las autoridades regionales y el municipio. Se invita a los residentes a expresar su opinión sobre cinco proyectos de desarrollo del frente marítimo centrados en la mejora de los espacios públicos, la accesibilidad y las conexiones con el tejido urbano. La consulta, disponible en línea y en persona, permite a los residentes participar activamente en la elaboración de un plan estratégico sostenible para un desarrollo armonioso y coherente.

Barcelona (España) y Cannes (Francia) están tomando medidas significativas para hacer el turismo de cruceros más sostenible. En Barcelona, el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria han firmado un acuerdo para reducir el número de terminales de cruceros a cinco para 2027, todas ubicadas en el Muelle Adossat. El plan incluye importantes inversiones para mejorar el rendimiento ambiental de las terminales y desarrollar soluciones de movilidad específicas que mejoren su conexión con la ciudad y reduzcan la congestión y las emisiones. En Cannes, el Ayuntamiento ha decidido limitar el acceso de los cruceros con más de 3.000 pasajeros, permitiendo solo una escala diaria a partir de 2026. La medida busca preservar la calidad del aire, evitar la saturación y proteger el entorno costero, en línea con iniciativas similares en otros puertos de la Riviera como Villefranche-sur-Mer.

Varias autoridades portuarias españolas avanzan en su integración en la ciudad. La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha emprendido dos iniciativas: obras de integración urbana en la avenida Santa Eulària y renovación del acceso a los muelles de Botafoc. La movilidad activa y la integración paisajística contribuyen a mejorar la entrada al recinto. Cartagena (España) también ha emprendido la renovación del frente marítimo de Santa Lucía. El presidente de la autoridad portuaria habló de una inversión prevista de 7,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses para crear un gran espacio público abierto al mar. Al mismo tiempo, la Autoridad Portuaria de Algeciras sigue adelante con su proyecto de lago marítimo urbano en el Llano Amarillo y pone en marcha la tercera fase del proyecto.

Los legisladores estadounidenses han vuelto a presentar la Ley de Transporte Marítimo Limpio de 2025, cuyo objetivo es ordenar a la Agencia de Protección Ambiental que establezca progresivamente requisitos más estrictos en materia de intensidad de carbono para los combustibles utilizados por los buques. La intención es alcanzar emisiones netas cero para 2050 y eliminar las emisiones de los buques en los puertos para 2035. Además, la Ley de Responsabilidad por la Contaminación Marítima Internacional, que se ha presentado, tiene en cuenta el principio de «quien contamina paga» y abordaría la contaminación causada por los grandes buques de carga y los petroleros mediante el cobro de una tasa por los gases de efecto invernadero y otros contaminantes atmosféricos peligrosos emitidos por estos buques. La tasa sería de 150 dólares por tonelada emitida para los buques con destino a los Estados Unidos. Los ingresos recaudados se destinarían a financiar buques y equipos portuarios más limpios.

El programa Building with Nature se implementó en Demak (Indonesia) para abordar el hundimiento del suelo, el aumento del nivel del mar y la erosión costera a lo largo de la costa norte. Estos problemas se agravaron con la deforestación de manglares, que fueron reemplazados por la acuicultura industrial. El programa introdujo estructuras marinas permeables para favorecer la sedimentación natural y la restauración de los manglares. El programa se basó en un consorcio de actores indonesios, incluidos ministerios, gobiernos locales, universidades, escuelas y ONG, en colaboración con instituciones neerlandesas como IHE Delft y TU Delft, con financiamiento del Fondo de Agua Sostenible (Sustainable Water Fund). Este programa ha tenido un significativo impacto social, permitiendo que los pescadores tripliquen sus los ingresos, conquistando un gran apoyo local, incluyendo también iniciativas educativas en las escuelas. 

A principios de este mes, la Autoridad Portuaria de Kenia inauguró el nuevo Puerto Pesquero de Shimoni, construido con una inversión de 2.600 millones de chelines kenianos (aproximadamente 18 millones de dólares estadounidenses). La instalación incluye un nuevo muelle y calzada, así como atraques que permiten el amarre simultáneo de dos embarcaciones. También cuenta con una planta de procesamiento de pescado y un moderno sistema de gestión de aguas residuales. Se espera que este nuevo puerto contribuya al desarrollo del condado de Kwale. Situado cerca del puerto marítimo de Mombasa, también apoyará las conexiones con los mercados internacionales y fomentará el crecimiento regional de la economía azul.