Con motivo de la celebración del Año Nuevo, HAROPA PORT (Francia) lanzó un impactante video con una bailarina local actuando en el puerto, suspendida entre contenedores, bajo grúas pórtico y rozando el agua. La coreografía ofrece una visión poética y diferente del mundo portuario. Los saludos de Año Nuevo ponen en valor tanto el entorno del puerto como la vida de su comunidad, reflejando el diálogo entre puertos y ciudadanos e invitando a la contemplación.

A principios de diciembre de 2025, los puertos de Valencia y Barcelona (España) presentaron sus planes para lograr la neutralidad de carbono. El puerto de Barcelona invertirá 1.700 millones de euros para reducir emisiones un 85 % en 2040 (-50 % en 2030), con neutralidad de carbono prevista para 2050, alineándose con su huella de carbono certificada ISO y producción de hidrógeno. Valenciaport aspira a la neutralidad carbónica y autosuficiencia energética para 2035, abarcando los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía, con inversiones de 900 M€ (605 M€ públicos, 295 M€ privados). Hoy, el 18 % de la energía se produce localmente con paneles fotovoltaicos; en el futuro, tres aerogeneradores elevarán esta cifra al 51 % para acelerar su ambiciosa transición energética.

En la República Dominicana, los científicos utilizan técnicas innovadoras similares a la fecundación in vitro (FIV) para reproducir corales y restaurar arrecifes dañados por el calentamiento oceánico. Cerca de Bayahibe, los corales se fertilizan en laboratorio y luego se replantan. Los arrecifes sanos no solo restauran biodiversidad, sino que protegen las costas, reduciendo olas, erosión y marejadas sobre puertos, ciudades e infraestructura turística. Los expertos destacan que estas acciones deben combinarse con medidas climáticas globales para asegurar resiliencia a largo plazo.

En Portland (EEUU), el 1803 Fund planea transformar la histórica ribera Albina, un sitio de 1,2 Ha. en el río Willamette, como parte de la revitalización del distrito Albina, afectado por desplazamientos y políticas de renovación urbana del siglo XX. El proyecto, respaldado por 400 millones de dólares y casi 70 millones en compras de propiedades, busca reutilizar los antiguos silos de granos Louis Dreyfus y crear espacios públicos, culturales y comunitarios que reconecten Albina con el río y fomenten la propiedad de la comunidad local. Se prevé también desarrollo mixto, viviendas y servicios públicos, con planificación y construcción en los próximos años.

Lanzado en 2021, el plan maestro para la resiliencia climática del distrito financiero (Financial District and Seaport Climate Resilience Master Plan) tiene como objetivo orientar las futuras obras de infraestructura para permitir una mejor gestión de las inundaciones en este barrio de Nueva York (EE. UU.). A finales de 2025, NYC EDC y la ciudad de Nueva York actualizaron este plan e informaron a los residentes sobre el avance del proyecto. Desde su lanzamiento, se ha completado el 30 % del diseño del plan maestro, se han ideado nuevos mecanismos de financiación y se han organizado más de 40 talleres y eventos. Uno de los puntos clave del proyecto es la protección de las infraestructuras de transporte frente a las inundaciones, en particular la terminal de ferry y las estaciones de metro. Está prevista una remodelación que integrará nuevos espacios públicos. La complejidad de la financiación y la magnitud del proyecto son tales que las fases de estudio y consulta aún durarán varios años.

En Busan (Corea del Sur), el Estado acaba de poner en marcha su primer ferry eléctrico. Esto supone un hito importante en la estrategia nacional de descarbonización de las operaciones portuarias y marítimas. El ferry operará en una conexión entre los puertos del norte y el sur de la ciudad. De aquí a 2030, 140 ferris propiedad del Estado navegarán gracias a energías más limpias. Al mismo tiempo, en Londres, el primer ferry eléctrico del Reino Unido ha realizado su viaje inaugural. Este servicio, de Uber Boat – Thames Clippers, ha recibido financiación del Ministerio de Transporte y de la agencia nacional de innovación. Paralelamente, el Puerto de Londres ha publicado un informe sobre la logística urbana fluvial en el Támesis, que reúne en un solo documento todas las medidas públicas a disposición de los actores que deseen intentar el cambio modal, pero también los diferentes retos que aún deben superarse.