Bélgica desplegará un sistema de defensa aérea, el NASAMS (National Advanced Surface-to-Air Missile System), alrededor del Puerto de Anvers-Brujas, con una primera capacidad operativa prevista para 2027. El puerto contará con baterías capaces de interceptar aviones, misiles y drones de corto y medio alcance, en el marco de un programa de adquisición realizado conjuntamente con los Países Bajos por un presupuesto total de unos 2.500 millones de euros.
Además, se instalará un sistema específico de lucha antidrones que cubrirá aproximadamente dos tercios de la zona portuaria, tras múltiples intrusiones de drones registradas en los últimos meses cerca de infraestructuras críticas.

La ciudad de París (Francia) es histórica propietaria de los canales Ourcq y Saint-Denis, que suman más de 130 km en total. Se acaba de firmar el primer plan director de los canales, con el fin de mejorar la planificación y la gestión de estos espacios y, sobre todo, de abrir la gestión de la red fluvial a los territorios donde se encuentran. Así, el Atelier Parisien d’urbanisme (APUR) ha desarrollado el plan en colaboración con la ciudad de París, Seine-Saint-Denis y tres establecimientos públicos territoriales de la Gran París. Las diferentes entidades han trabajado en la estrategia de desarrollo de los canales, en particular como soporte de la transición energética. Se ha dado importancia al desarrollo de los usos de las vías navegables y sus riberas para que se conviertan en tramas verdes y azules. Una red ciclista bordea las vías navegables, incluso en los casos en que el muelle se comparte con instalaciones industriales.

En Trondheim (Noruega), el centro de investigación SINTEF está simulando y probando el comportamiento hidrodinámico de muelles flotantes articulados. Con el auge de los proyectos eólicos offshore en todo el mundo, las infraestructuras portuarias flotantes temporales o permanentes se perfilan como una potencial vía de desarrollo. Fácilmente desplegables, estos módulos pueden ampliar rápidamente la capacidad portuaria sin grandes obras, reduciendo su impacto ambiental y paisajístico. A futuro, también podrían restablecer la conectividad en rutas interrumpidas por desastres o conflictos. Los puertos flotantes permanentes podrían, además, responder a las limitaciones de espacio en entornos urbanos.

El Govern de las Islas Baleares y el Ayuntamiento de Palma (España) han renovado su acuerdo con las principales navieras de cruceros para regular la actividad entre 2027 y 2031. El marco actualizado mantiene un máximo de tres cruceros diarios en el puerto, de los cuales solo uno podrá superar las 5.000 plazas de pasajeros, y conserva los límites de escalas diarias. También reduce el límite medio de pasajeros diarios en temporada alta de 8.500 a 7.500. Se refuerzan las disposiciones ambientales, priorizando buques con menores emisiones y mecanismos de seguimiento. La participación del Ayuntamiento como firmante busca mejorar la coordinación puerto-ciudad, gestionar los impactos en el centro histórico y promover la diversificación turística fuera de la temporada alta, preservando la calidad de vida y el entorno.

El proyecto Comunidades Sostenibles fue creado por Portos do Paraná (Brasil), en colaboración con la Universidad Federal de Paraná (UFPR), con el fin de implantar un sistema de saneamiento de aguas en la isla de Eufrasina, en la bahía de Paranagua. El sistema utiliza jardines filtrantes que favorecen el tratamiento natural de las aguas residuales. Anteriormente, la configuración geológica de la isla no permitía la instalación de redes convencionales. Ahora, los habitantes pueden disfrutar de agua potable de calidad, lo que mejora la pesca y limita los olores desagradables.