El proyecto «Ecosysteme D», ubicado en Dunkerque (Francia), ha sido diseñado por el estudio de arquitectura Snøhetta. El objetivo es transformar una zona portuaria en un centro de vanguardia para la investigación y la innovación en energías renovables. El diseño anguloso del edificio permite captar directamente los vientos dominantes, mientras que el patio central aprovecha la luz natural, reduciendo así la necesidad de sistemas artificiales. La estructura de madera, revestida de paneles metálicos, constituye una construcción de bajo impacto, con un rendimiento térmico mejorado. Este edificio de energía positiva forma parte de la estrategia para un puerto más ecológico. Promovido por la Comunidad Urbana de Dunkerque, en colaboración con la Cámara de Comercio y el Puerto, el edificio Écosystème D y su Parque de Innovación constituyen un complejo dedicado a la transición energética y la descarbonización de la industria.

Para conmemorar el centenario del Puente Alfonso XIII y la creación de la Corta de Tablada, inaugurados el 6 de abril de 1926 por el rey Alfonso XIII, la Autoridad Portuaria de Sevilla (España) ha desplegado un rico programa de eventos culturales gratuitos. En este marco, la iniciativa «Puente Abierto» ofrece microvisitas guiadas de 20 minutos cada fin de semana de marzo a junio. En paralelo, una exposición exterior de 16 paneles con fotografías y planos históricos podrá visitarse hasta el 27 de abril. Por último, el pasado 6 de abril, fecha exacta del centenario, se inauguró una nueva plaza en el emplazamiento original del puente. Estas iniciativa tienen lugar en lo que será el futuro Distrito Urbano Portuario.

¿Qué ocurre cuando un proyecto de regeneración del frente marítimo amenaza con bloquear una de las vistas más emblemáticas del mundo? Como era de esperar, se producen retrasos en las obras. San Francisco (EE. UU.) y su proyecto de parque en East Harbor lo han experimentado. Cuestionado por los vecinos, el proyecto inicial preveía el traslado de varios pantalanes, lo que habría bloqueado la vista del Golden Gate Bridge desde la marina. Esta propuesta, abandonada en febrero de 2024 tras varios meses de movilización, ha dado lugar a una nueva versión aprobada el 16 de abril de 2026. El nuevo diseño contempla la reubicación de los pantalanes en conflicto y de una estación de combustible lejos de la marina, así como la creación de un puerto deportivo municipal y la ampliación del litoral y del paseo del Bay Trail.

Saint John (Canadá) está reconectando y revitalizando su zona costera con un proyecto de 500 millones de dólares. Uno de los elementos clave del proyecto es Fundy Quay, un complejo de uso mixto que se está construyendo en un terreno de 2,4 hectáreas que antes pertenecía a la Guardia Costera Canadiense. Las inversiones de los promotores, la agencia federal Port Saint John, el ayuntamiento y la provincia ya han creado un paseo marítimo de 2,5 km más accesible para los peatones. Edificios residenciales, un anfiteatro, restaurantes, playas y un Harbour Passage ampliado rodearán Fundy Quay, que estará conectado con Market Square y las principales terminales de cruceros. Se trata de otra gran remodelación de la zona costera en Canadá, junto con la reconversión de 1000 millones de dólares de Toronto Port Lands y el proyecto Quartier Molson de 2500 millones de dólares en Montreal.

En 2027, el puerto de Singapur cerrará definitivamente las terminales de Keppel y Tanjong Pagar y sus actividades se trasladarán a Tuas. La autoridad de desarrollo urbano ha oficializado un plan urbanístico de 213 hectáreas que se ganarán al mar en la zona. Este proyecto llevará unos diez años. Se inscribe en una renovación urbana más amplia de más de 1000 hectáreas en el Frente Marítimo Sur (Greater Southern Waterfront). Esta remodelación está prevista para un periodo de 30 años y prevé una integración en las zonas urbanas cercanas con una importante mezcla de usos. Para combatir la crisis de la vivienda, se prevén más de 10 000 nuevas viviendas solo en el barrio de Keppel. Aún no se conocen los detalles de los proyectos, pero se inscriben en el plan director de ordenación de todo el territorio de Singapur, actualizado en 2025.

El transporte marítimo de pasajeros avanza en su descarbonización mediante innovaciones impulsadas por puertos y operadores. En Marsella (Francia), un sistema de suministro eléctrico en puerto inaugurado en abril puede atender simultáneamente a tres grandes cruceros, con una capacidad de 108 MW. En Seatrade Cruise Global, Meyer Werft presentó “Project Vision”, un concepto de crucero totalmente eléctrico por baterías de más de 80.000 GT y capacidad para 1.856 pasajeros. A menor escala, Noruega prevé desplegar 20 ferris eléctricos “voladores” para mejorar la movilidad costera de bajas emisiones. En Amberes (Bélgica), un barco turístico totalmente eléctrico para 49 pasajeros operará en vías navegables urbanas. Estos avances muestran cómo la tecnología transforma el transporte de pasajeros y contribuye a los objetivos ambientales en las ciudades portuarias.