El Puerto de Tarragona (España) ha inaugurado el Parc del Port, que transforma antiguos espacios portuarios en un parque público de 30.000 m². Con una inversión superior a 3,2 millones de euros, el proyecto incrementa las zonas verdes en más de un 60% y prioriza peatones y ciclistas mediante un diseño de movilidad sostenible. Concebido como espacio intergeneracional y refugio climático, integra vegetación autóctona, sistemas de drenaje sostenible y áreas de sombra para mitigar el calor y las inundaciones. La nueva plaza central, el bosque urbano y las conexiones con el Moll de Costa mejoran la accesibilidad y la relación puerto-ciudad.

El Puerto de Bahía Blanca (Argentina) amplía sus iniciativas educativas dirigidas a escuelas y docentes. Una nueva edición del “Campus Portuario” ofrece formación certificada regional para docentes sobre logística portuaria, gestión ambiental y el papel del estuario en el desarrollo. Paralelamente, el programa “Mi Puerto” continúa con navegaciones educativas que permiten a estudiantes y organizaciones visitar el puerto en embarcaciones y conocer sus operaciones y ecosistemas, con recorridos guiados y explicaciones a bordo. Desde su lanzamiento hace 5 años, el programa ha involucrado a más de 580 instituciones y a más de 10.000 estudiantes.

El gobierno de Tasmania (Australia) presentó el nuevo plan maestro de Macquarie Point, un ambicioso proyecto de reconversión de una antigua zona industrial de 9,3 hectáreas situada en el frente marítimo de Hobart. El desarrollo se articula en torno a un estadio cubierto de 23.000 plazas, destinado a acoger a partir de 2031 a la futura franquicia de la Australian Football League (AFL), los Tasmania Devils. El proyecto también contempla la construcción de alrededor de 100 viviendas, comercios, hoteles, restaurantes, espacios públicos y un polo dedicado a las actividades antárticas. Inicialmente estimado en 715 millones de dólares australianos, el coste del estadio aumentó a 945 millones, mientras que el desarrollo global podría superar los 1.130 millones de AUD. Sin embargo, el proyecto sigue generando un intenso debate entre la población local.

La propulsión vélica gana impulso en Bretaña (Francia). La Región Bretaña, el municipio de Groix y la Compagnie des Ports du Morbihan han adjudicado un servicio marítimo a vela a la empresa Bah Hatoup. En su segunda temporada, la compañía espera duplicar o incluso triplicar la afluencia de su catamarán Les 3 Mailles, hasta alcanzar entre 8.000 y 9.000 pasajeros. La embarcación, con capacidad para 48 personas, conectará cuatro puertos con dos trayectos de ida y vuelta los fines de semana y festivos en temporada baja, y a diario en julio y agosto. En paralelo, en el sector de cruceros, Chantiers de l’Atlantique presentó en la feria Seatrade de Florida un nuevo concepto de buque de 256 metros equipado con cuatro velas rígidas SolidSail.

El proyecto Áak’w Landing de Juneau (EE. UU.) construirá un nuevo muelle para cruceros en el centro de la ciudad y un nuevo destino frente al mar. En 2022, el terreno de tres acres que se utilizará para la nueva terminal fue donado a Huna Totem, una entidad de propiedad indígena y actor clave en la industria turística de Alaska. El contrato de arrendamiento llega tras las aprobaciones de la Asamblea y la Comisión de Planificación de Juneau, y tras años de esfuerzo colaborativo y participación ciudadana. Este proyecto aliviará significativamente la congestión de tráfico en Marine Park y South Franklin Street, al tiempo que mejorará el acceso peatonal a las atracciones y tiendas cercanas. Contará con espacios públicos, restaurantes, tiendas y experiencias culturales. Además, Áak’w Landing tiene como objetivo mejorar la seguridad del puerto y la calidad del aire trasladando los barcos fondeados a un muelle equipado con conexión a la red eléctrica terrestre.

Ante el aumento de las actividades náuticas en la costa, la autoridad portuaria de Toronto (Canadá) ha decidido prohibir el uso de embarcaciones y vehículos a motor, como las motos acuáticas, en determinadas zonas estratégicas. El puerto, responsable de la expedición de permisos, se preocupa por ofrecer un entorno seguro para las diferentes actividades de ocio (baño, paddle, etc.). Las autoridades se dotan de un marco jurídico para sancionar mejor las prácticas comerciales ilegales en los parques, las playas y los amarres de embarcaciones. La vigilancia se llevará a cabo en las playas y en el agua. Esta política irá acompañada de una gran campaña de comunicación para educar mejor a los usuarios sobre las buenas prácticas que deben seguir. Al final de la temporada, un estudio determinará si se mantiene o no esta política. Esta política se pone en marcha en un momento en que el servicio de transporte en ferry se está desarrollando, de ahí la necesidad de regular las prácticas.