El ayuntamiento de Amberes (Bélgica) ha aprobado el anteproyecto del plan de ordenación territorial “Innovatieve Stadshaven”, destinado a transformar el Eilandje, una zona fragmentada en la frontera entre la ciudad y el puerto, en un parque empresarial innovador. El proyecto apuesta por la innovación, la economía circular y la logística vinculada a las vías navegables, mejorando al mismo tiempo la conectividad ciclista y náutica del sector. También se prevén espacios para la formación, la agricultura urbana y algunas funciones culturales y recreativas. Una consulta pública está prevista para el otoño, con aprobación definitiva esperada para la primavera de 2027.

El Puerto de Tenerife (España) ha realizado el desembarque controlado de pasajeros de un buque de crucero tras la detección de casos sospechosos de hantavirus a bordo. La operación se llevó a cabo en coordinación con las autoridades sanitarias nacionales y siguiendo las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), que ha apoyado el marco de respuesta y emitido orientaciones para garantizar la seguridad sanitaria. Se aplicaron protocolos específicos, incluyendo flujos controlados de pasajeros, controles médicos y traslados supervisados. Las autoridades indicaron que las medidas se implementaron conforme a los procedimientos de emergencia sanitaria y sin interrupción de la actividad portuaria. El caso refleja la cooperación entre autoridades portuarias, nacionales e internacionales en la gestión de eventos sanitarios en el ámbito marítimo. 

El puerto chileno de San Antonio despliega un nuevo modelo logístico para optimizar sus operaciones y responder a sus principales limitaciones. Entre las iniciativas destacadas figuran el regulador de flujo de camiones, el Port Community System (PCS), un terminal intermodal ferroviario y un centro de control portuario desarrollado con la Armada de Chile. La puesta en marcha completa está prevista para agosto-septiembre, y se estima que el PCS por sí solo mejorará la eficiencia en un 20 %. El puerto trabaja además para aumentar su resiliencia frente a condiciones meteorológicas marinas extremas, elevando el límite de altura de ola de 2 a 2,5 metros. El objetivo es alcanzar una capacidad de 2,5 millones de TEUs en el segmento de contenedores.

La Agencia de Urbanismo de Flandes-Dunkerque (AGUR ) acaba de actualizar su folleto, que repasa la historia de la relación entre la ciudad y el puerto de Dunkerque (Francia). La primera edición abarcaba el periodo 1945-2020 y esta actualización incluye ahora los últimos cinco años. En él se puede ver la evolución de la relación entre la ciudad y el puerto desde la reconstrucción tras las destrucciones de la Segunda Guerra Mundial hasta los retos actuales de descarbonización y reindustrialización. En 2026, el puerto tal y como lo conocemos hoy celebrará su 60.º aniversario.

Transnet, la agencia nacional sudafricana encargada del transporte y la logística, acaba de firmar un acuerdo de préstamo con la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) por un importe de 300 millones de dólares. Este préstamo está destinado a apoyar el “programa de descarbonización del transporte de mercancías y de desarrollo sostenible” puesto en marcha por Transnet. Se inscribe en la estrategia nacional de inversión para una transición energética justa (JETP). Transnet tiene como objetivo, en particular, modernizar sus infraestructuras portuarias y ferroviarias, así como mejorar la calidad de sus operaciones. Este préstamo es novedoso, ya que las inversiones no se destinan a proyectos específicos y Transnet conserva una gran flexibilidad en la asignación de los fondos, lo que le permitirá responder a la rápida evolución de las necesidades del sector.

Pakistán tiene previsto crear una nueva «ciudad energética» y una terminal polivalente en el puerto de Qasim, como parte de una iniciativa más amplia para reforzar la economía azul del país. En los últimos años, el país también se ha esforzado por modernizar las operaciones portuarias, mejorar las condiciones de vida de los pescadores y armonizar sus prácticas de gestión marina con los compromisos medioambientales internacionales. Anima a los operadores de terminales a formar consorcios e invertir en la iniciativa de la Ciudad Energética, así como en la terminal polivalente prevista en el puerto de Qasim. A cambio, los operadores de terminales solicitaron reducciones fiscales y un estatus industrial similar al del sector de las telecomunicaciones.