La actividad de cruceros sigue generando oportunidades económicas para las ciudades portuarias, al tiempo que intensifica los debates sobre la gestión de las presiones turísticas y sus impactos urbanos. En Barcelona (España), el gobierno municipal ha anunciado la duplicación de la tasa turística aplicada a los cruceristas y ha reiterado su intención de reducir las escalas de cruceros en tránsito. En Ámsterdam (Países Bajos), las autoridades mantienen algunas de las tasas turísticas más elevadas de Europa dentro de una estrategia más amplia para gestionar los flujos de visitantes y sus efectos sobre la vida urbana. Mientras tanto, en Bar Harbor (Estados Unidos), una decisión judicial ha anulado una ordenanza local que limitaba significativamente el número de pasajeros de cruceros, reabriendo el debate sobre el equilibrio entre actividad turística y preocupaciones comunitarias. Estos casos muestran cómo las ciudades portuarias están recurriendo a distintos instrumentos regulatorios para abordar los desafíos asociados al turismo de cruceros y a la interfaz puerto-ciudad.

El pasado 6 de junio, el puerto de Halifax (Canadá) ofreció visitas en minitren y una búsqueda del tesoro centrada en la sostenibilidad. Numerosos socios de la comunidad portuaria se sumaron a la iniciativa. El próximo 14 de junio, Port Atlantique La Rochelle (Francia) abrirá sus puertas con diversas actividades, visitas guiadas y encuentros con profesionales para comprender mejor los oficios relacionados con el puerto y explorar las instalaciones a lo largo de los muelles y entre los buques presentes.

En Argentina, el Puerto de Quequén continúa impulsando su política de inclusión mediante actividades destinadas a fortalecer su relación con la comunidad local. El 1 de junio, su programa Puerto Ciudad Inclusiva permitió a los jóvenes del centro SER, dedicado a la atención de personas con autismo, descubrir las aves del puerto a través de un taller creativo que combinó dibujo y ecología. La actividad ofreció una oportunidad de aprendizaje, participación y apropiación del paisaje portuario. Se trata de la iniciativa más reciente del programa Puerto Ciudad, que promueve la colaboración entre centros educativos, asociaciones y ciudadanía en torno a objetivos comunes, favoreciendo la aceptación social, la confianza y el vínculo de la población con el Puerto de Quequén.

En Burdeos (Francia), la travesía a nado del Gran Puerto Marítimo tuvo lugar el 7 de junio. Organizada por el club de los Girondins, se inscribe en una iniciativa de sensibilización sobre los problemas medioambientales vinculados al río. Este año forma parte del EDF Aqua Challenge, una competición nacional de 10 etapas. En Corea del Sur, en cambio, el gobierno impone restricciones a las actividades de baño en pequeños puertos pesqueros como Panpo Port y Wolryeong Port. Estos puertos se volvieron virales en las redes sociales y atrajeron grandes multitudes, lo que provocó un aumento de los accidentes. La media de ahogamientos en Jeju durante el verano pasó de 8 a 13 entre 2022 y 2025. La ley revisada sobre aldeas pesqueras prohíbe ahora el baño en estos puertos e impone multas de hasta 500 000 wones, aplicables a partir de abril de 2027.

El 1 de junio de 2026, la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) inauguró el nuevo Port Center de Palma, situado en el recinto portuario. Con esta apertura, el equipamiento se incorpora a la red de Port Centers de la AIVP y se convierte en el tercer representante español de esta iniciativa destinada a fortalecer los vínculos entre el puerto y la sociedad. Concebido como un espacio de descubrimiento y diálogo, el Port Center está abierto a escolares, residentes y visitantes. A través de este proyecto, la APB pretende acercar el puerto a la sociedad, poniendo de relieve su papel esencial en la conectividad y el abastecimiento de las Islas Baleares, al tiempo que pone en valor sus compromisos en materia de sostenibilidad y responsabilidad social. El vestíbulo multifuncional inaugura su programación cultural con la exposición temporal Fareras, dedicada a las mujeres fareras de Baleares.

Se acaba de firmar un convenio de colaboración entre Voies Navigables de France (la autoridad de gestión de las vías navegables franceses) y la Metrópoli de Ruan Normandía (Francia). Su objetivo es reforzar la cooperación entre ambas instituciones en torno al río y sus usos. Se trata, en particular, de desarrollar las riberas del rio Sena, la movilidad y la logística, pero también de preservar la biodiversidad y reforzar el atractivo del territorio. El Sena es un eje fundamental de la metrópoli, ya que la atraviesa a lo largo de 95 km y pasa por 32 municipios. La colaboración establece una gobernanza conjunta con reuniones anuales y grupos de trabajo temáticos. Ya se han identificado proyectos concretos, como la restauración y la reconversión de algunos muelles de Ruan o el desarrollo del puerto de Jonquay.