Los puertos avanzan en la descarbonización de la logística terrestre mediante flotas de camiones más limpias y nuevas tecnologías. El Puerto de Los Ángeles (EE.UU.) ha abierto una nueva convocatoria de 75 millones de dólares para acelerar el despliegue de camiones de acarreo de cero emisiones, combinando fondos del programa federal Clean Ports con los ingresos de su ya existente Clean Truck Fund. Por su parte, el Puerto de Felixstowe (Reino Unido) ampliará su flota de camiones autónomos para terminal a un total de 100 unidades, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa, reforzar la seguridad y reducir el impacto ambiental de las operaciones portuarias. Ambas iniciativas muestran cómo la electrificación y la automatización transforman el transporte portuario.

El CEREMA es un organismo público francés cuya misión es apoyar a los agentes territoriales en la realización de sus proyectos. Su serie sobre “Puertos deportivos del futuro” reúne experiencias de proyectos ganadores del programa «Destination France», cuyo objetivo fue acompañar, entre 2022 y 2023, a las entidades locales en el financiamiento y la aceleración de la transición ecológica y energética, así como modernizar y adaptar los puertos deportivos al cambio climático. Estas fichas ofrecen ejemplos concretos y diversos, como la revegetación de los espacios portuarios de Port Gallice, cuyo recinto fue completamente reestructurado, o la optimización de la gestión del agua en Port Leucate, donde se instaló una zona de carenado en circuito cerrado.

Con el fin de facilitar el desarrollo de actividades relacionadas con la economía azul en su territorio, el puerto de San Francisco (EE. UU.) ofrecerá incentivos económicos al sector. De hecho, las empresas involucradas podrán beneficiarse de descuentos de hasta el 50 % en los arrendamientos situados a lo largo de los 12 km de costa que pertenecen al puerto. San Francisco pretende posicionarse como una plataforma imprescindible para la innovación en la economía marítima. Este programa, denominado «Blue Economy Initiative», se centrará más concretamente en los sectores de la cría de marisco, la energía limpia, la salud de la bahía, el turismo sostenible, el ámbito digital y la inteligencia artificial, así como, de manera transversal, en el desarrollo de competencias. Se prevé que una segunda fase del programa permita ofrecer un apoyo más específico a estas empresas y crear espacios de innovación.

El Puerto de Burdeos (Francia) finalizará su proyecto de Port Center en el área de los “Bassins à flot” a finales de 2028 o principios de 2029. Integrado en el proyecto estratégico del puerto para el periodo 2026-2030, este futuro equipamiento de 2.250 m², complementado con una explanada de 1.000 m², albergará espacios de exposición, un centro de negocios marítimos, salas de reuniones, oficinas, una zona de restauración y un museo de historia marítima. Diseñado por el estudio Ylé Architectes, el proyecto apuesta por una estructura de madera inspirada en la arquitectura naval, un parque con 100 árboles y soluciones bajas en carbono (materiales de origen biológico, reutilización de materiales y ventilación natural). El importe de la inversión aún no se ha comunicado. El proyecto busca reforzar de forma duradera la relación entre el puerto y sus habitantes y entra ahora en una fase de desarrollo técnico-financiero antes de la presentación de la solicitud de licencia de construcción prevista para el primer semestre de 2027.

En todo el mundo, los puertos están adoptando estrategias a largo plazo para conciliar el desarrollo portuario con la sostenibilidad. La Autoridad Portuaria de Massachusetts (Estados Unidos) está acelerando su plan de neutralidad de carbono. Ahora tiene como objetivo alcanzar la neutralidad de carbono en 2028, tres años antes de su meta inicial. Se han invertido más de 500 millones de dólares desde 2022. En Australia, GeelongPort lanza su primera Estrategia de Sostenibilidad 2026-2030. Esto fija un rumbo hacia la neutralidad de carbono en 2030 para las emisiones de alcance 1 y 2. La estrategia integra la sostenibilidad en la gobernanza, las inversiones y las operaciones del puerto. En San Antonio (Chile), el consejo de coordinación ciudad-puerto adopta su plan de trabajo para 2026-2027. Su objetivo principal es construir una visión ciudad-puerto 2050 para armonizar el desarrollo portuario, urbano y social.

La Autoridad Portuaria de Chipre ha presentado un programa de reurbanización del puerto y la marina de Larnaca, estimado en 415 millones de euros. El proyecto se divide en tres subproyectos paralelos: la modernización del puerto, el reordenamiento del suelo de la marina y la rehabilitación de sus infraestructuras. El plan se extiende hasta 2045, con un plan director previsto para 2029. El objetivo estratégico es reforzar el papel de Larnaca en el transporte marítimo y reconectar el frente marítimo. Está previsto un acceso público continuo entre la marina y el puerto. La Autoridad Portuaria gestionará las infraestructuras, el mantenimiento y la dirección estratégica. El desarrollo comercial y turístico será confiado a inversores privados.