Varios puertos franceses acaban de recibir apoyo estatal para sus proyectos de energía eólica marina. Lanzada en el marco de France 2030, la convocatoria «Ports» apoya la adaptación de las infraestructuras portuarias a las actividades vinculadas a la eólica marina flotante. En Nantes Saint-Nazaire, el proyecto EOLE recibe 59,6 millones de euros para una plataforma de ensamblaje de aerogeneradores, dentro de una inversión total de 205 millones de euros. En Marsella, el proyecto DEOS contará con 80 millones de euros para una plataforma de construcción y ensamblaje en Fos-sur-Mer, con un coste total de 303 millones de euros. En España, el plan de inversiones portuarias del Ministerio de Transportes para 2027 contempla 1.567 millones de euros, de los cuales 321,8 millones se destinarán a la transición energética y la electrificación de los puertos. También prevé 67 millones para iniciativas destinadas a acercar los puertos a las ciudades y sus ciudadanos.

El Puerto de Vigo (España) ha abierto Atlántida, un nuevo visor submarino concebido para acercar a la ciudadanía al medio marino de la ría de Vigo. Situado en Bouzas y sumergido entre 6 y 10 metros, según la marea, permite observar directamente especies locales como sargos, pintos, maragotas, lubinas y peces ballesta. Dos refugios para caballitos de mar y cámaras submarinas permiten además seguir la biodiversidad en tiempo real. Integrado en la estrategia Peiraos do Solpor y en el enfoque de Crecimiento Azul del Puerto, el proyecto combina divulgación ambiental, acceso público y mejora de la biodiversidad. La inversión asciende a 5,7 millones de euros, con 3,8 millones procedentes de fondos Next Generation y 1,6 millones aportados por el Puerto de Vigo.

En Génova (Italia), la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental ha creado la Fondazione Palazzo delle Compere di San Giorgio. La Fundación tiene como objetivo valorizar el palacio histórico que hoy alberga a la Autoridad Portuaria, convirtiéndolo en un centro permanente de actividades culturales, científicas y educativas, y promoviendo su conservación y el acceso del público. Asimismo, desarrollará colaboraciones con universidades e instituciones culturales, organizará exposiciones y eventos, y apoyará la investigación y las publicaciones. En Liverpool (Reino Unido), Peel Ports ha completado la restauración del histórico edificio de bombas de Langton Dock tras una inversión de casi 1 millón de libras, preservando un elemento destacado del patrimonio portuario de la ciudad.

Una sequía histórica golpea al mundo entero, con el Rin, el Danubio y la región amazónica alcanzando niveles récord. Frente a la crisis, los puertos adaptan su logística. El puerto de Hamburgo (Alemania) ha puesto en marcha trenes directos para evitar el Rin y conectar las terminales marítimas con los hubs interiores. El puerto de Amberes-Brujas (Bélgica) ha elevado por anticipado el nivel de sus dársenas y ha agrupado el paso de sus buques para limitar las pérdidas de agua. En Manaos (Brasil), las navieras anticipan restricciones de navegación y un posible cierre del río en los próximos meses.

Ante la degradación de los ecosistemas marinos, varios puertos europeos lanzaron proyectos concretos para restaurar la vida submarina. El puerto de Castellón (España) instaló arrecifes artificiales para mejorar la calidad del agua y servir de refugio a nuevas especies marinas. El puerto de Gandía (España) testeó un biofiltro de macroalgas para tratar el agua sin aditivos químicos, dentro del programa europeo TREASURE. El puerto de Róterdam (Países Bajos) introdujo medio millón de ostras planas en sus aguas para filtrar el agua, reducir el exceso de nutrientes y crear un hábitat para otras especies marinas.