La ciudad de Mariúpol (Ucrania) acaba de unirse a la red de la AIVP. Se trata de la primera ciudad de Ucrania que se une, lo que agrega un país más a la lista de miembros. Con motivo de esta adhesión, la ciudad invitó a la AIVP a participar en un foro el 17 de julio de 2019, acerca de las ciudades portuarias.
La AIVP fue invitada a un seminario que reunió al conjunto de actores económicos e institucionales de las plazaz portuarias de París, Ruan y Le Havre, para participar en la construcción de una nueva dinámica que tiene como objetivo una mejor integración de los puertos en los territorios.
La CCI Marsella Provenza, Grand Port Maritime de Marseille y la universidad de Aix-Marseille organizaron el primer Smart Port Day el jueves 4 de julio en el J1, instalación portuaria emblemática para la actual integración Ciudad Puerto que se encuentra en curso, en el puerto de la Joliette. En esta oportunidad, los 7 galardonados del Smart Port Challenge del año pasado pudieron presentar los resultados de sus trabajos. La innovación y la calidad de los proyectos llevados a cabo en colaboración entre Start up y empresas ya establecidas, son testigo de la importancia que se le debe dar al capital humano en las dinámicas contemporáneas de Ciudad Puerto.
El 10 de julio de 2019, José Sánchez, de la AIVP, se unió a una sesión de trabajo en la sede de la autoridad portuaria de Dublín, la que fue organizada por Lar Joye, con el fin de presentar la Agenda de la AIVP para 2030 y el concepto del centro portuario y para examinar las prácticas internacionales recomendables. .
La AIVP se encontraba presente en la 4a edición de los encuentros de cooperación de las agencias de urbanismo del Valle del Sena, una jornada de intercambios organizada para evaluar la dimensión del crecimiento del turismo fluvial y marítimo, y para comprender el papel que pueden asumir los territorios.
En este último número encontrará:
un foco sobre la Agenda AIVP 2030 con sus 10 compromisos que ya han sido ratificados por 52 miembros de la AIVP durante nuestra Asamblea General de Riga al principio del mes de junio pasado; una selección de las noticias de ciudades portuarias del mundo; un extracto de la entrevista con la Senadora Gabriela BENAVIDES COBOS, Presidenta de la Comisión de Relaciones Exteriores Europa, sobre la reforma legislativa para hacer que los puertos mexicanos paguen por el desarrollo urbano; y las noticias de la Red AIVP.Descargar el Dock Infos #116
En Riga (Letonia), el 7 de junio de 2019, 50 miembros de AIVP ratificaron los 10 objetivos de la Agenda AIVP 2030, que guiarán a los actores principales en ciudades portuarias en el camino hacia un desarrollo más sostenible y responsable. Esta ratificación fue objeto de una importante cobertura mediática, promovida y transmitida por nuestros miembros y nuestros diversos corresponsales en todo el mundo.
Riga, 7 de junio de 2019 – La Red Mundial de Ciudades Portuarias (AIVP), que reúne a 1900 profesionales de los sectores público y privado de todos los continentes, ha firmado los 10 compromisos que forman su Agenda 2030.
El 6 de Junio 2019, se celebró la Asamblea General anual de la AIVP en Riga (Letonia). Los afiliados renovaron el Consejo de Administración y la Mesa Ejecutiva. El programa de actividades fue aprobado, así como los presupuestos.
Diseñada como una herramienta de ayuda para la toma de decisiones, esta guía ya se encuentra disponible en una plataforma web dedicada.
Hasta la fecha, se presentan 116 ejemplos de buenas prácticas, y se irá enriqueciendo de forma muy regular. De esta forma, le ayudará a identificar las buenas prácticas aplicables en su Ciudad Puerto, y a poner en práctica la Agenda AIVP 2030 y lograr que su Ciudad Puerto contribuya de la forma más activa posible con los 17 objetivos de desarrollo establecidos por las Naciones Unidas.
El ayuntamiento de Ámsterdam desea transformar las 650 hectáreas de los Docklands en un distrito sostenible de carácter mixto que pueda albergar 70000 viviendas y generar 58000 empleos. El mes de febrero recién pasado la alcaldía recurrió a expertos de l’Urban Land Institute (ULI) para que valoraran las oportunidades pero también los riesgos de ese amplio proyecto. En su informe, el ULI recomienda acelerar el proyecto, convencer a inversores, pero también compartir riesgos creando una empresa de ordenación (Société d’aménagement) publica/privada que reúna a todos los actores involucrados.
Full article : UrbanLand ; ULI full report
Full article: Ports de Balears, Esmartcity
Full article: Cargo Revista / Porto de Lisboa
