Puerto Urbano
Nueva terminal de pasajeros de Valencia (España) integrará el edificio de un astillero histórico y respetará el medio ambiente
La ciudad de Róterdam quiere ser más verde
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Invertirán 233 millones de euros en siete proyectos por desarrollar en diferentes barrios de la ciudad. El objetivo consiste, en particular, en hacer la ciudad más verde, pero también más resiliente a las pandemias como la de la Covid. Los proyectos abarcan principalmente las antiguas zonas portuarias de Rijnhaven y Masshaven.
El puerto de Cartagena (España) lanzó convocatoria para nuevos usos y una mayor integración de su fachada marítima
Intercambio de terrenos entre el Puerto y el ayuntamiento de Los Angeles (EE.UU.) et demolición de un estanque de petróleo: hacia un nuevo paseo de aquí a 2022
➜ Sea News ; Daily Breeze
El Puerto de Auckland (Nueva Zelanda) desarrolla un jardín vertical
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El objetivo es lograr una mayor integración del edificio de la terminal de automóviles, constituyéndose en una nueva referencia Ciudad Puerto. Dentro de pocos años se planea convertir el techo de la edificación en un parque público que, además, permitirá desarrollar la biodiversidad. El jardín cumple los criterios de sostenibilidad ya que todos los materiales utilizados son reutilizables y reciclables.
➜ Hanging Gardens ; Video
En Marsella (Francia), la antigua base submarina albergará un data center y se convertirá en un componente clave del Smart Port
➜ 20 minutes ; Video
El Puerto de Málaga (España) se apoya en los megayates y una futura marina que albergará entre 600 y 650 embarcaciones para reposicionarse en el mercado de la náutica deportiva
Destinan 5,4 millones de euros al proyecto Le Havre Smart Port City
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Este subsidio del Estado francés permitirá iniciar la fase operacional de un proyecto que reúne a las colectividades, el puerto, actores privados, instituciones educativas y de investigación. Pretende transformar el territorio en un horizonte de diez años mediante soluciones innovadoras en los campos de la movilidad, la energía, el Smart Data, la transición ecológica, las relaciones con el ciudadano, la formación, y el atractivo.
El Puerto de San Diego (EE.UU.) licita proyectos de arte urbano en dos parques de su borde costero. Fecha límite: 11 de julio
Convenio entre el Ayuntamiento y el Puerto de Palma (España) para crear un paseo que romperá la barrera que ahora existe entre Ciudad y Puerto
➜ El Vigia
Puerto Ciudadano
Nuevo Port Center en Dunkerque
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El pasado sábado 4 de julio, el Port Center de Dunkerque (Francia) abrió sus puertas al público por primera vez. El proceso comenzó hace 2 años, con el apoyo de los principales socios, la Comunidad Urbana de Dunkerque, la Autoridad Portuaria, la asociación ACMAPOR (Asociación para la creación de un hogar para la vida y las tradiciones portuarias) y el Museo del Puerto. El nuevo Port Center se encuentra en el Museo del Puerto y su exposición se basa en 7 temas: la identidad del puerto, los buques, las mercancías, los hombres, el territorio, las perspectivas y la apertura al mundo. El nuevo espacio de 240 m2 será el punto principal de la relación puerto-ciudadano.
El Puerto de Dakar (Senegal) extiende su apoyo a hospitales locales con una donación de 10 ventiladores mecánicos.
La Bahía de Beauport en Quebec (Canadá) será objeto de una importante inversión dirigida a reducir el impacto del proyecto Laurentia. Las actuaciones han sido acordadas en colaboración con organizaciones locales.
➜ Port of Quebec
Proteger la Biodiversidad en ciudades puerto: Trabajar con la naturaleza en Sevilla
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El puerto de Sevilla (España) presenta un proyecto innovador que concilia la gestión de los sedimentos dragados con la creación de nuevos hábitats para aves acuáticas amenazadas. El proyecto sigue la nueva filosofía de trabajo del puerto Trabajar con la naturaleza, y resulta de una colaboración con el Consejo Superior de Investigaciones Científicas de España (CSIC). Más puertos del mundo aumentan sus esfuerzos de biodiversidad. El puerto de Singapur encomendó un programa de reubicación y conservación de corales, y en Imbituba (Brasil), el puerto lanzó la 12º edición del programa de monitoreo de ballenas como parte de su plan medioambiental.
➜ Port of Sevilla (PDF), Rice Media, Portos e Navios
Ciudades puerto y universidades trabajando juntas
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El desarrollo del capital humano es el objetivo 4 de la Agenda AIVP 2030, y una prioridad para muchos miembros. El puerto de Venecia concederá 600.000 euros a la Universidad Ca’ Foscari para crear un centro de estudios dedicado a actividades marítimas y logísticas. Una parte de los fondos se destinarán a la nueva “Venice Science Gallery”. En Bahía Blanca, Argentina, el Puerto firmó nuevos convenios con la Universidad Tecnológica Nacional (Facultad Regional Bahía Blanca), con quien ya viene trabajando en conjunto, para desarrollar nuevo nuevos programas educativos. En Algeciras, España, el Ayuntamiento, el Puerto y la Universidad trabajan juntos en la creación de la Universidad Europea de los Mares en el marco del proyecto Lago Marítimo.
➜ Nuova Venezia, Facebook (Bahía Blanca), El Estrecho Digital
El Puerto de Auckland (Nueva Zelanda) desarrolla un jardín vertical
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El objetivo es lograr una mayor integración del edificio de la terminal de automóviles, constituyéndose en una nueva referencia Ciudad Puerto. Dentro de pocos años se planea convertir el techo de la edificación en un parque público que, además, permitirá desarrollar la biodiversidad. El jardín cumple los criterios de sostenibilidad ya que todos los materiales utilizados son reutilizables y reciclables.
➜ Hanging Gardens ; Video
Nuevo proyecto europeo para mitigar la contaminación atmosférica y acústica en las ciudades. El puerto de Valencia acogerá uno de los proyectos piloto.
Archivo del Puerto de Lisboa se une a la celebración de la Ciudad de los Archivos de Barreiro, con visitas y exposiciones especiales.
¿Es el hidrógeno la mejor solución para la transición energética en las ciudades puerto?
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Reducir las emisiones y huella medio ambiental es uno de los principales retos para las ciudades portuarias. Aunque en algunos casos, el tráfico urbano podría ser la principal fuente de contaminación, como lo muestra un estudio reciente del Puerto de Valencia (España), los puertos siguen desempeñando un rol fundamental. Aunque no existen formulas mágicas, la combinación de soluciones ya existentes con nuevos combustibles tal como el hidrógeno muestra resultados prometedores. Por ejemplo, en Lisboa (Portugal), la ciudad anunció un proyecto piloto de producción de hidrógeno verde para vehículos, mientras el puerto electrificará sus muelles a partir del 2022 para reducir la contaminación de los cruceros. En Valencia, el puerto contará con una estación de suministro de hidrógeno en 2021, en el marco del proyecto europeo H2PORTS. Otros importantes proyectos españoles de energía verde se desarrollarán en el puerto de Bilbao, donde la multinacional petroquímica Repsol invertirá €80 millones. Uno de ellos consiste en la construcción de una de las mayores plantas del mundo de producción de combustibles sintéticos cero emisiones netas, a partir del hidrógeno verde. El segundo es una planta de generación de gas a partir de residuos urbanos. La importancia del hidrógeno se refleja en las estrategias nacionales de algunos países, tal como en Alemania.
➜ Port of Valencia, Eco Sapo (Lisbon), Europa Press, H2-view, El Mercantil, NPI Magazine
Esfuerzos de miembros de la AIVP reconocidos en los WPSP Awards
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El 24 de junio se dieron a conocer los 6 galardonados de los premios del Programa Mundial de Sostenibilidad de Puertos (WPSP). Dicho programa, del cual la AIVP es miembro fundador, reconoce los esfuerzos de los puertos del mundo para contribuir a la agenda global de desarrollo sostenible. En esta edición, dividida en 6 categorías, los miembros AIVP recibieron merecidos reconocimientos. El proyecto colaborativo “Green and Connected (Green C) Ports” de los puertos de Valencia y Venecia fue premiado en la categoría Infraestructuras Resilientes. Los puertos de Rotterdam, Ámsterdam y North Sea Port ganaron, mediante la organización de puertos marítimos neerlandeses, el premio Gobernanza y Ética. Otros miembros también se clasificaron entre los finalistas en distintas categorías, tales como los puertos de Marsella, Rotterdam (segunda categoría), Helsinki o Montreal.
Puerto Emprendedor
En Marsella (Francia), la antigua base submarina albergará un data center y se convertirá en un componente clave del Smart Port
➜ 20 minutes ; Video
Inversiones públicas y ayuda financiera en ciudades portuarias
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Tras la primera ola de iniciativas culturales y sociales, las ciudades portuarias del mundo entero presentan sus planes de reactivación postcovid. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur anunció un paquete de $27 millones de ayuda financiera para soportar a las empresas, la formación profesional y el empleo. En los EE.UU., los puertos de LA y Seattle impulsarán las inversiones infraestructurales. En el caso de LA, el puerto invertirá $367millones para reducir el impacto en la economía y el empleo a nivel local, mientras en Seattle el plan prevé una inversión de $1.500 millones en 20 proyectos, incluyendo instalaciones portuarias. En España, los puertos de Valencia y Bilbao siguen el mismo proceso. Mientras en Valencia el puerto presentó un paquete financiero de €57,2 millones para soportar a las empresas portuarias locales, el puerto de Bilbao prevé que su plan de inversiones para 2020 asciende a €67 millones con el fin de apoyar la economía y la generación de empleo.
➜ Safety4sea – Singapore, Safety4sea – Los Angeles, Port Technology – Seattle, Valencia Port, Bilbao Port
Puerto sostenible, combinar la inteligencia y lo colectivo
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Los directores generales de los puertos de Amberes y Róterdam comparten la misma visión. El primero regresando recién del Foro Económico Mundial, y el otro analizando las perspectivas futuras de los puertos durante una entrevista. Para ambos, no cabe duda de que la lucha contra el cambio climático y la búsqueda de una economía portuaria neutra en carbono resultan imprescindibles. Naturalmente, parte de la respuesta radica en la innovación tecnológica, tanto terrestre como marítima, y la optimización de la cadena logística. Sin embargo, el éxito de estas transformaciones depende de la capacidad de los puertos para generar asociaciones, superar de forma colectiva los desafíos implicando a su comunidad, logrando un proceso común de transformación.
➜ Port of Rotterdam / Flows
Puerto de Melbourne (Australia) aprueba plan de desarrollo del transporte ferroviario (una inversión de 16 M€) para descongestionar las carreteras.
Kribi (Camerún): se están instalando las primeras 31 empresas en la zona portuaria y se espera la llegada de 150 más.
➜ EcoMatin
Vlessingen – North Sea Port (Países Bajos): primeros desarrollos del parque eólico offshore Borsele 1+2, que alimentará 1 millón de hogares en el futuro
Principales tendencias y escenarios de la evolución de la logística
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En la mayoría de las ciudades portuarias, la actividad logística está estructurando cada vez más el territorio. Se hace necesario marcar el futuro de este sector. En este sentido, la Agencia de Planificación Urbana de Marsella (Francia) nos recuerda algunos puntos clave. La masificación de los flujos comerciales mundiales seguirá dando lugar a la concentración de armadores, la adaptación de los puertos, la ampliación y robotización de los almacenes, la aparición de operadores únicos. En la era del comercio electrónico, la optimización de la última milla también se ha vuelto crucial. No obstante, el transporte terrestre sigue siendo el eslabón débil de este ecosistema, con dificultades para masificar los flujos y un impacto proporcionalmente mayor de CO2. La puesta en común podría ser parte de la respuesta, pero no todos los sectores creen en ella. En el centro de estos acontecimientos, la cuestión del empleo parece ser un desafío adicional para los territorios.
Ruanda: 4 puertos en el lago Kivu como alternativa al transporte carretero
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El lago Kivu, situado al oeste de Ruanda, marca la frontera con la RDC vecina. Los 4 puertos se construirán con el apoyo de los Países Bajos y se distribuirán de norte a sur del lago. Facilitarán el transporte de pasajeros y mercancías entre los diferentes distritos ubicados en las riberas. De aquí a 20 años, deberían concentrar la mayoría de los intercambios comerciales transfronterizos y un tráfico de 3 millones de pasajeros. Además, el gobierno desea convertir estos puertos en la fuerza motriz de un plan más ambicioso de reactivación del transporte por vías navegables en otros lagos y ríos del país. El objetivo es descongestionar el transporte terrestre, cuyos costos infraestructurales gravan el presupuesto nacional. Por último, el proyecto permitirá aumentar la competitividad de la industria agroalimentaria (cervezas, té, café) y la industria cementera, reactivando el turismo.