Puerto Urbano
Nuevas pautas sobre movilidad urbana del Foro Económico Mundial subrayan la importancia de la colaboración entre actores para reducir las emisiones y mejorar las redes de transporte
Fase 2 del proyecto Euroméditerranée en Marsella (Francia): hacia una ciudad resiliente
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Euroméditerranée ha firmado un acuerdo marco con la agencia Leclercq Associés, socia de Setec, para realizar consultorías en urbanismo y diseño sobre sectores específicos de este amplio proyecto de desarrollo. La reflexión se referirá a estrategias sobre viviendas y espacios públicos. De forma más global, se pretende diseñar lo que podría ser la ciudad sostenible mediterránea, una ciudad que sea capaz de responder a los desafíos del cambio climático. Invitamos a los afiliados de la AIVP a seguir de cerca la evolución de este proceso…
(Euroméditerranée y Setec International son miembros de la AIVP).
Un distrito creativo en los Docks de Liverpool (UK)
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Talleres de artistas y espacios para empresas culturales le darán un nuevo aire a las antiguas bodegas de Ten Streets, ubicadas al norte de Liverpool. Ya han sido organizados algunos eventos y una de las bodegas ya alberga un mercado dedicado a la artesanía de arte, la moda y el mobiliario. El proyecto se realizará entre otros dos desarrollos previstos en los Docklands de Liverpool: el programa Liverpool Waters, y 550 viviendas que se construirán en el almacén de tabaco de Stanley Dock.
El Puerto de San Diego (EE.UU.) consulta el público para definir la imagen comercial del proyecto previsto en Chula Vista
El Puerto de Dakhla (Marruecos) se va a reconvertir para actividades de navegación deportiva y transporte de pasajeros
➜ Le 360
Audioguías para (re)descubrir la historia de diferentes lugares de Puerto Madero, un sector reconvertido en Buenos Aires (Argentina)
➜ Clarin
Licitación internacional para el diseño de un barrio de negocios en una zona abandonada del frente marítimo de Salónica (Grecia)
➜ Alumil
La Agencia Nacional de Puertos Marroquíes lanza un estudio para abrir y facilitar una mayor integración del antiguo puerto de Safi en su entorno urbano
➜ Le matin
Ya está abierto el primer museo nacional marítimo de China en Tianjin. Ha sido diseñado por COX Architecture para ser un edificio emblemático del frente marítimo
➜ Global Construction (+ imagenes) ; Design Boom (+ imagenes, planos)
Nuevos usos urbanos del río Sena en París (Francia): un centro psiquiátrico flotante
Puerto Ciudadano
Buques de cruceros convertidos en hospitales para los pacientes con Covid-19
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La industria crucerística ha sido el centro de varias malas noticias durante esta crisis del coronavirus. Sin embargo, también puede formar parte de la solución y traer buenas noticias. Estos últimos días, varios grandes operadores de cruceros y transbordadores tales como MSC, Carnival o Moby han ofrecidos buques para ser convertidos en hospitales de emergencias, aliviando la presión en los hospitales terrestres y sistemas de salud del mundo entero. El ejemplo más concreto de este tipo de medida es el de Génova, Italia. MSC propuso acondicionar el buque MSC Opera y tres transbordadores de GNV (Superba, Suprema e Splendid), compañía afiliada, en tan solo 10 días. Esta acción de MSC se ha llevado a cabo en conjunto con la Región, el Ayuntamiento, RINA (compañía de clasificación) y el Puerto. El primer barco ha sido el Splendid, que ya está preparado para recibir a los 25 primeros pacientes que ya han superado la fase más crítica de la enfermedad pero que deben permanecer aislados. El barco podría tener hasta 400 camas disponibles y contar con una unidad de reanimación y cuidados intensivos. La operación muestra una nueva cara de la industria así como la capacidad de los actores Ciudad Puerto para colaborar en situaciones de crisis.
➜ ANSA, AGI, Carnival, Informazioni Marittime, The Medi Telegraph
Thinkport Vienna (Austria) organiza un Open Innovation Challenge sobre Logística Verde y Desarrollo Sostenible. Se admitirán propuestas hasta el 17 de mayo sobre tres temas principales: Puertos interiores en materia de energía, logística e innovación; Servicios de logística urbana y ciudades; y Conectividad explorando las vías navegables como rutas de transporte.
Tras dos años de implementación, el Acuerdo de Producción Limpia de la Comunidad Logística de San Antonio (Chile) muestra excelentes resultados. El 100% de las empresas de la comunidad realizan un seguimiento de los indicadores del desarrollo sostenible y el 73% de entre ellas han reducido su huella de carbono.
El Puerto de La Rochelle (Francia) celebra su 130 cumpleaños invitando a los locales a compartir sus historias sobre el puerto y presentando documentos históricos. La Casa del Puerto alberga la exposición de pinturas “Le tour de La Rochelle en 52 tableaux” del artista Allan Stephens.
➜ Le tour de la Rochelle 52, Port Atlantique La Rochelle, Facebook 1, Facebook 2
“Plastic Whale”: empresa de Ámsterdam (Países Bajos) está “pescando” plástico en los canales de la ciudad para convertirlo en muebles y barcos.
Generando energía limpia a partir de las olas en Valparaíso (Chile)
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Desde principios de marzo 2020, el nuevo prototipo BAM II está siendo probado en el Muelle Barón de la ciudad portuaria chilena. El nuevo equipo, desarrollado por Maestranza Diesel y Asmar con el apoyo de la autoridad portuaria, podría generar hasta 3 kW. Este es el segundo prototipo del mismo consorcio, sustituyendo al primer modelo que fue implementado a fines del 2018. Una de las principales ventajas de este nuevo sistema es que no genera ningún impacto negativo en el medio ambiente ya que no usa combustible, ni produce emisiones de ningún tipo. A una escala mayor podría ser una solución apropiada de energía limpia para empresas o comunidades aisladas a lo largo de la costa chilena. Varias empresas están explorando el movimiento de las olas como fuente potencial de energía limpia, tal como el proyecto Eco Wave, convirtiendo a las ciudades portuarias en lugares fundamentales para la transición energética.
➜ Acera, El Mercurio, Revista Electricidad, Maestranza Diesel
Ciudadanos de Valencia (España) ahora pueden explorar el archivo del puerto mediante una plataforma digital
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El puerto de Valencia ha desarrollado, junto con Microsoft y ENCAMINA, una nueva herramienta digital, PUBLICARME, que permite explorar el archivo histórico del puerto. Esta nueva plataforma incluye más de 10.000 documentos históricos datados desde mediados del siglo 19 hasta los años 1940. PUBLICARME usa la inteligencia artificial para leer el texto que extrae de documentos y mejorar el proceso de búsqueda. Asimismo, la plataforma también establece interrelaciones entre el contenido del documento, reduciendo el tiempo de búsqueda. Las copias digitales se suben a un sistema de nube, garantizando la seguridad de los contenidos además de su preservación. PUBLICARME recién recibió el premio @asLan a la transformación digital. Los archivos portuarios son un recurso cultural que está aún por explorar en la mayoría de las ciudades portuarias. El puerto de Dublín (Irlanda) también ha invertido para abrir su archivo y está planeando una nueva instalación. El año pasado, Lisboa, en Portugal, inauguró un nuevo edificio con el archivo de su puerto y el de Setubal, en Barreiro. Estas iniciativas facilitan los contactos entre los ciudadanos y la cultura portuaria.
➜ Archivo Histórico Valencia Port, Aslan, Press Relesase (PDF)
Ya está abierto el primer museo nacional marítimo de China en Tianjin. Ha sido diseñado por COX Architecture para ser un edificio emblemático del frente marítimo
➜ Global Construction (+ imagenes) ; Design Boom (+ imagenes, planos)
Cultura y estudiantes en el puerto
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Las visitas escolares y los eventos culturales siguen siendo unas de las principales iniciativas para acercar el puerto a las jóvenes generaciones. En 2019, el proyecto escolar de la autoridad portuaria de Setubal (Portugal) alcanzó a más de 750 estudiantes provenientes de todo el país. El puerto de Tarragona (España) está intensificando su programación cultural con ocasión de su 150° cumpleaños incluyendo visitas y la renovación del museo portuario. El 28 de febrero, el acto institucional más participado reunió a 800 personas de la comunidad portuaria, empresas, región, ayuntamiento, incluyendo a residentes. El año pasado el turno fue para los puertos de Barcelona y Trieste, quienes celebraron, respectivamente, sus 150° y 300° cumpleaños, también con un intenso programa cultural para los ciudadanos.
➜ Portos de Portugal, Metropoli Abierta, Port of Trieste, Port of Tarragona
Canales fluviales de Ámsterdam se vuelven más limpios. Las famosas barcazas fluviales se están volviendo eléctricas y menos contaminantes. Asimismo, la autoridad portuaria está instalando puntos de recarga flotantes con el fin de abastecer de energía limpia al puerto y la ciudad.
Puerto Emprendedor
Puerto sostenible, combinar la inteligencia y lo colectivo
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Los directores generales de los puertos de Amberes y Róterdam comparten la misma visión. El primero regresando recién del Foro Económico Mundial, y el otro analizando las perspectivas futuras de los puertos durante una entrevista. Para ambos, no cabe duda de que la lucha contra el cambio climático y la búsqueda de una economía portuaria neutra en carbono resultan imprescindibles. Naturalmente, parte de la respuesta radica en la innovación tecnológica, tanto terrestre como marítima, y la optimización de la cadena logística. Sin embargo, el éxito de estas transformaciones depende de la capacidad de los puertos para generar asociaciones, superar de forma colectiva los desafíos implicando a su comunidad, logrando un proceso común de transformación.
➜ Port of Rotterdam / Flows
Puerto de Melbourne (Australia) aprueba plan de desarrollo del transporte ferroviario (una inversión de 16 M€) para descongestionar las carreteras.
Kribi (Camerún): se están instalando las primeras 31 empresas en la zona portuaria y se espera la llegada de 150 más.
➜ EcoMatin
Vlessingen – North Sea Port (Países Bajos): primeros desarrollos del parque eólico offshore Borsele 1+2, que alimentará 1 millón de hogares en el futuro
Principales tendencias y escenarios de la evolución de la logística
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En la mayoría de las ciudades portuarias, la actividad logística está estructurando cada vez más el territorio. Se hace necesario marcar el futuro de este sector. En este sentido, la Agencia de Planificación Urbana de Marsella (Francia) nos recuerda algunos puntos clave. La masificación de los flujos comerciales mundiales seguirá dando lugar a la concentración de armadores, la adaptación de los puertos, la ampliación y robotización de los almacenes, la aparición de operadores únicos. En la era del comercio electrónico, la optimización de la última milla también se ha vuelto crucial. No obstante, el transporte terrestre sigue siendo el eslabón débil de este ecosistema, con dificultades para masificar los flujos y un impacto proporcionalmente mayor de CO2. La puesta en común podría ser parte de la respuesta, pero no todos los sectores creen en ella. En el centro de estos acontecimientos, la cuestión del empleo parece ser un desafío adicional para los territorios.
Ruanda: 4 puertos en el lago Kivu como alternativa al transporte carretero
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El lago Kivu, situado al oeste de Ruanda, marca la frontera con la RDC vecina. Los 4 puertos se construirán con el apoyo de los Países Bajos y se distribuirán de norte a sur del lago. Facilitarán el transporte de pasajeros y mercancías entre los diferentes distritos ubicados en las riberas. De aquí a 20 años, deberían concentrar la mayoría de los intercambios comerciales transfronterizos y un tráfico de 3 millones de pasajeros. Además, el gobierno desea convertir estos puertos en la fuerza motriz de un plan más ambicioso de reactivación del transporte por vías navegables en otros lagos y ríos del país. El objetivo es descongestionar el transporte terrestre, cuyos costos infraestructurales gravan el presupuesto nacional. Por último, el proyecto permitirá aumentar la competitividad de la industria agroalimentaria (cervezas, té, café) y la industria cementera, reactivando el turismo.
La eólica marina, que sea fija o flotante, entra en su fase de industrialización, lo que supone el refuerzo de la cooperación interportuaria.
Puerto de Montreal (Canadá): agilizar las actividades es fundamental para garantizar la eficiencia económica y el respeto por las comunidades locales
Los transportes y la logística frente al desafío medio ambiental y energético
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Hoy en día el sector representa el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial. Para reducir las emisiones, un primer eje de intervención reside en la eficiencia energética. Aunque existe consenso para abandonar gradualmente las energías fósiles, el GNL se percibe como una etapa transitoria, y elegir la opción adecuada a más largo plazo entre el hidrógeno, el amoniaco o los biocarburantes sigue siendo un desafío. Un segundo eje de intervención es mejorar la intermodalidad con la voluntad de reducir la cuota correspondiente al transporte carretero y aumentar la del transporte marítimo de corta distancia, del fluvial y del ferroviario. Por último, un tercer eje se enfoca en la innovación para lograr una mayor eficiencia logística. El objetivo consiste en reducir el consumo global, siempre y cuando la reducción de las emisiones en el mar no produzca mayores emisiones en tierra, en particular debido al aumento de la congestión en las ciudades portuarias.
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