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Puerto autónomo de Cotonú (Benín)
Motor económico de Benín y puerto natural para países vecinos como Burkina Faso y Níger, «privados» de una fachada marítima, el puerto de Cotonú ha emprendido en los últimos años un ambicioso programa de obras con el objetivo de modernizar las infraestructuras portuarias y mejorar los servicios a los usuarios. La relación ciudad-puerto se ha identificado como una palanca estratégica de desarrollo y un factor clave de éxito.
Ayutamiento de Cotonú (Benín)
Situada en el corredor Abiyán-Lagos, entre el lago Nokoué y el océano Atlántico, Cotonú es la capital económica de Benín. Con una población dinámica y un puerto estratégico, desempeña un papel clave en el comercio regional.
Ciudad moderna en rápida transformación, Cotonú está comprometida con el desarrollo sostenible y la innovación urbana, integrando plenamente las cuestiones portuarias y marítimas. Su adhesión a la AIVP, junto con el puerto de Cotonú, ilustra una voluntad común de reforzar el diálogo entre la ciudad y el puerto y promover sinergias esenciales para el desarrollo y la comunidad.
Puerto de Namur (Bélgica)
Situado en la confluencia de los ríos Sambre y Mosa, en la intersección de la red fluvial europea que une Francia, Alemania y los Países Bajos, el Puerto de Namur se encarga de gestionar, desarrollar y equipar las zonas portuarias y las zonas industriales y comerciales. El puerto está muy implicado en iniciativas para valorizar la vía navegable y conciliar los usos entre las actividades logísticas y los usos recreativos y turísticos.
Autoridad Portuaria de Almería
La Autoridad Portuaria de Almería (España) gestiona dos puertos de interés general: el Puerto de Almería y el Puerto de Carboneras, situados en el mar Mediterráneo, en Andalucía, al sureste de España. Como puerta de entrada a Europa desde África, el puerto de Almería recibe un millón de pasajeros al año. En este puerto, la autoridad portuaria pretende desarrollar 6 hectáreas de espacio público, contribuyendo así a la valorización de la interfaz ciudad-puerto como le he permitido la renovación del «Cable Inglés», antiguo muelle de carga de mineral, hoy paseo peatonal emblemático de la ciudad.
New York City Economic Development Company (Estados Unidos)
New York City Economic Development Company (Estados Unidos) es la agencia de desarrollo económico de la ciudad de Nueva York. NYCEDC se encarga de un ambicioso proyecto para transformar la interfaz ciudad-puerto de Nueva York, combinando proyectos de innovación, desarrollo del frente marítimo, movilidad sostenible y logística de última milla.
Puerto de Tarragona (España)
El puerto de Tarragona, en España, es uno de los más importantes de la costa mediterránea. Gran parte de su actividad está relacionada con el tráfico de mercancías líquidas y sólidas a granel, así como con el transporte de vehículos. El puerto también se está desarrollando con éxito en el sector de los cruceros gracias a la iniciativa «Tarragona Cruise Port Costa Daurada». Las mejoras en las infraestructuras, que incluyen nuevas terminales y un plan director para 2015-2035, respaldan sus ambiciones logísticas. Además, el puerto fomenta el compromiso cultural a través del Moll de Costa, un espacio donde la tradición se mezcla con la modernidad y el dinamismo, ofreciendo un atractivo único para el territorio. El puerto de Tarragona se distingue por la implementación de un plan de desarrollo sostenible con horizonte 2030 basado en los ODS de la ONU.
Puerto de Los Ángeles (EE. UU.)
El puerto de Los Ángeles es uno de los puertos marítimos más transitados del mundo y la principal puerta de entrada para el comercio internacional en América del Norte. Es el primer puerto de contenedores de Estados Unidos desde el año 2000. El puerto abarca 7500 acres (3035 hectáreas) de tierra y agua, con 43 millas (69 km) de costa. El puerto opera terminales de mercancías y pasajeros, al tiempo que ofrece acceso a la costa a la comunidad a través del LA Waterfront, que abarca las comunidades de Wilmington y San Pedro.
