La Corporación de Puerto Madero fue creada en 1989 para urbanizar y gestionar el territorito de 170 Ha pertenecientes al antiguo puerto. Los numerosos premios internacionales logrados en los últimos 30 años, atestiguan su éxito, en uno los mayores proyectos de transformación de waterfront de América Latina. Hoy en día la Corporación de Puerto Madero está involucrada en diversos proyectos de regeneración urbana en varias ciudades latinoamericanas, compartiendo el conocimiento recabado en las últimas décadas. Desde los años 80, las ciudades portuarias han evolucionado y la movilidad es hoy en día unos de los temas principales. En esta entrevista, el arquitecto Eduardo Albanese, Gerente Técnico, nos explica las iniciativas relacionadas con movilidad que Corporación Puerto Madero está llevando a cabo.

Corporación Puerto Madero es miembro de AIVP desde 2017.

 

Eduardo Albanese, Architect and Technical Manager of Corporación Puerto Madero. Photo from Argenprop

AIVP – El Master Plan original de Puerto Madero (PDF) ya tiene prácticamente 30 años. En este período ha habido una gran evolución de la concepción de los espacios urbanos y la manera de vivir las ciudades, particularmente en términos de movilidad. ¿Siguen funcionando las principales decisiones urbanísticas que se tomaron en su momento o han sido necesaria modificaciones? ¿Cuáles han sido los principales cambios que podemos apreciar en estas décadas en Puerto Madero en lo que refiere a la movilidad?  

Eduardo Albanese, Gerente Técnico Corporación Puerto Madero – Las ideas expuestas en el Master Plan han sido desarrolladas y plasmadas en las 170 hectáreas de Puerto Madero y encuentran en la importante obra pública que hizo la CPM su materialización concreta referida a la calidad, cantidad y escala del espacio público que se incorporó a la Ciudad de Buenos Aires en su área céntrica. Es importante considerar que el espíritu del proyecto que se delineó originalmente se respetó a lo largo de estas tres décadas, aunque se introdujeron ciertos elementos que le permitieron seguir las políticas públicas que aparecieron en la ciudad.

En los últimos 5 años la CPM ha realizado las obras de superficie correspondientes al Paseo del Bajo, que fue la última gran obra vial y urbanística. Esta obra ha implicado la incorporación de 10 hectáreas nuevas de plazas, parques y paseos en el eje norte-sur, estructurados por el par vial compuesto por las avenidas Madero-Huergo y Alicia Moreau de Justo. Urbanísticamente, ha conectado el norte con el sur de la Ciudad de Buenos Aires a la vez que ha integrado la conectividad definitiva del barrio Puerto Madero con el centro de la Ciudad de Buenos Aires, en forma transversal.

Además, como parte de las obras del Paseo del Bajo se refaccionaron otras 10 hectáreas de parques y plazas lindantes al barrio Puerto Madero en el sector Oeste, componiendo un total de 20 hectáreas de espacio público de una única pieza urbana.

AIVP – En Buenos Aires se usan las “combis” como un tipo de transporte público, alternativo al automóvil particular. ¿Como se ha integrado este transporte en el plano de Puerto Madero y cómo conecta a esta zona con el resto de la ciudad?  

Eduardo Albanese, Corporación Puerto Madero – Precisamente hace 7 años por medio de un convenio entre la CPM y el Gobierno de la Ciudad se instaló una Nueva Terminal de Combis en un predio propiedad de la CPM en la Av. Corrientes y Av. Madero, frente al Luna Park y al CCK. Esta terminal, que permitió ordenar y centralizar la actividad de las combis como transporte de pasajeros, tiene una ubicación estratégica, ya que además de su neurálgica ubicación en el área centro de Buenos Aires, está ubicada a 100 metros de la red de subtes (metro) y gran cantidad de paradas de colectivos.

 

Paseo del Bajo, © Corporación Puerto Madero

AIVP – En los últimos años, y aún más con el impacto del Covid-19, hemos visto como la bicicleta se imponía como una alternativa para una movilidad más sostenible. En Buenos Aires, el ayuntamiento ha lanzado varios programas que apoyan el uso de las bicicletas urbanas, como por ejemplo el “Programa Amigos de la Movilidad Sustentable y Segura”. ¿Qué proyectos se están desarrollando en Puerto Madero para favorecer el uso de la bicicleta en los desplazamientos urbanos?  

Eduardo Albanese, Corporación Puerto Madero –Para comenzar, todas las obras que se desarrollaron en el Paseo del Bajo y Entorno han incorporado a la bicicleta y sus respectivas bicisendas como parte del nuevo proyecto de espacio público propuesto. Este desarrollo incorporó una articulación espacial y peatonal distinta, con una alta conectividad, e incorporó a toda el área al circuito general correspondiente a la red de bicisendas de la Ciudad.

Además, en Puerto Madero como en el resto de la Ciudad se desarrolla el programa de BA Bici, que permite utilizar una red gratuita y comunitaria de bicicletas para desplazamientos cortos entre diferentes puntos. Existen en el barrio varias estaciones operativas para retirar o devolver bicicletas.

 

AIVP – El agua tienen una presencia marcante en Puerto Madero. En muchos casos vemos cómo las vías navegables se están transformando igualmente en un recurso para la movilidad sostenible. Nos gustaría saber si en Puerto Madero se están desarrollando igualmente proyectos que favorezcan el uso de ferrys o lanchas para el transporte de pasajeros o mercancías de última milla.

Eduardo Albanese, Corporación Puerto Madero – Esta es una asignatura pendiente. Se han realizado intentos tanto para la concreción de un circuito fluvial turístico, así como para la utilización como transporte público a lo largo de toda la costa del Río de la Plata desde la Ciudad de La Plata hasta el Municipio de Tigre (Delta del Paraná). Todavía no se ha podido consolidar esta modalidad, que existe en forma muy incipiente. Sin dudas va a ser una oportunidad en el futuro.

 

Stairs and esplanade in Paseo del Bajo © Corporación Puerto Madero

AIVP – En Puerto Madero numerosas empresas nacionales e internacionales tienen sus sedes, con miles de personas trabajando en oficinas. Hemos visto que para conseguir una movilidad más sostenible que funcione es necesario coordinar esfuerzos entre instituciones públicas, usuarios y empresas. ¿Hay ejemplos de este tipo de coordinación en Puerto Madero? ¿Qué tipo de soluciones propone el sector privado para conseguir una movilidad más sostenible? 

Eduardo Albanese, Corporación Puerto Madero – Las obras correspondientes al Paseo del Bajo han concretado una excelente articulación urbana del barrio Puerto Madero con el resto de la CABA. De manera que a pesar de que todavía no se han incorporado líneas de colectivos y otros medios de transporte público al barrio, se ha logrado una muy adecuada y convocante conectividad a partir de la calidad del nuevo espacio público.

AIVP – Una de las características principales de Puerto Madero (PDF) es su variedad de espacios públicos de gran calidad. Cuando hablamos de movilidad sostenible no podemos olvidarnos de crear espacios que inviten a caminar, garantizando su seguridad y accesibilidad. ¿Cuáles son las principales características o cuidados especiales que se han tenido en estos espacios para que los habitantes quieran paseas por ellos?

Eduardo Albanese, Corporación Puerto Madero – Entendemos que el diseño arquitectónico del espacio público de Puerto Madero, juega un papel primordial en este punto. El mismo está pensado desde el estudio cultural referido a sus posibilidades de uso, su escala arquitectónica, su atracción convocante y su referenciación desde lo urbano. También la calidad constructiva, los materiales utilizados y el mobiliario urbano empleado creemos que son fundamentales para lograr la eficacia espacial conseguida. Por último, se ha realizado los estudios paisajísticos correspondientes para poder determinar cuáles especies utilizar y de qué forma priorizando siempre la flora autóctona y local.

A diferencia de lo que ocurre con la mayoría de los espacios de las ciudades, el barrio de Puerto Madero fue proyectado en forma integral, con una idea central alrededor de las que se articuló su desarrollo. Entre los ejes rectores de esa idea se encontraba la cantidad y calidad de los espacios públicos, con resultados como los boulevards, malecones y parques característicos que embellecen la experiencia urbana e invitan a sumergirse en ella.

Public space in Puerto Madero, © Corporación Puerto Madero