{"id":152169,"date":"2026-04-25T02:04:28","date_gmt":"2026-04-25T00:04:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/bonnes-pratiques\/lille-francia-instalacion-de-senalizacion-a-lo-largo-del-rio-para-informar-a-los-visitantes\/"},"modified":"2026-04-25T02:04:29","modified_gmt":"2026-04-25T00:04:29","slug":"lille-francia-instalacion-de-senalizacion-a-lo-largo-del-rio-para-informar-a-los-visitantes","status":"publish","type":"bonnes-pratiques","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/buenas-practicas\/lille-francia-instalacion-de-senalizacion-a-lo-largo-del-rio-para-informar-a-los-visitantes\/","title":{"rendered":"Lille (Francia): Instalaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n a lo largo del rio para informar a los visitantes"},"content":{"rendered":"

Ports de Lille tiene como objetivo desarrollar el transporte fluvial de mercancías y se esfuerza constantemente por mejorar la coexistencia de diferentes actividades en la misma vía navegable.<\/span> <\/p>\n

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El <\/span>proyecto «Connected River»<\/span><\/a><\/span> es un proyecto financiado por la UE cuyo objetivo es potenciar la capacidad de los ecosistemas de múltiples partes interesadas para prestar servicios que garanticen la seguridad, la accesibilidad y la habitabilidad de las vías navegables y las riberas en la región del Mar del Norte. Uno de los experimentos fue liderado por Ports de Lille y tenía como objetivo conectar a las partes interesadas para encontrar soluciones innovadoras y sostenibles, al tiempo que se garantizaba la seguridad, la aceptabilidad de las actividades portuarias y se potenciaba el atractivo del área metropolitana de Lille.<\/span><\/p>\n

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El proyecto de señalización de las riberas surgió a raíz de un análisis que indicaba una concentración de actividades y personas en ciertos espacios de las riberas del Rio Deûle de Lille (Francia).  Además, este mismo público tenía una conciencia medioambiental limitada y carecía de oportunidades de aprendizaje informal. La zona carecía de apoyo que fomentara el descubrimiento.<\/span><\/p>\n

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Para resolver estos problemas, se organizó una movilización de las partes interesadas. Se identificaron cuatro tipos de partes interesadas: agentes económicos (empresas de alquiler de embarcaciones, barqueros, puertos…), agentes institucionales (Ayuntamiento, región, policía…), agentes sin ánimo de lucro (senderistas, pescadores, ONG…) y autoridades gestoras (como Vías Navegables de Francia).<\/span> Se organizaron talleres mixtos para que los usuarios pudieran reunirse y compartir sus necesidades y su uso de las riberas. A partir de ahí, se creó un tablero de visión interfuncional. Este tablero abordaba la gobernanza compartida de la zona, describiendo las expectativas y los problemas de los usuarios. Una de las propuestas de este tablero fue la creación de carteles informativos.<\/span><\/p>\n

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Estos paneles, creados en colaboración con las partes interesadas locales, están diseñados para ser a la vez fáciles de usar y educativos. Se invita a los peatones a conocer mejor el patrimonio del puerto y del río, y cómo ha moldeado el territorio. Los carteles informativos invitan a la gente a explorar e informarse sobre lo que pueden encontrar en un radio de entre 5 y 20 minutos a pie. Están estructurados en torno a un mapa central que presenta la zona, la ubicación del lector y las rutas de paseo recomendadas. Alrededor del mapa, se describen con mayor detalle los puntos de interés con información como su historia o su uso.<\/span><\/p>\n

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Estos carteles han reportado múltiples beneficios. El público está mejor informado y ahora se adentra más en las riberas del río. Además, este experimento ha mejorado la colaboración intersectorial y la coordinación a largo plazo. Ayudó a identificar mejor las necesidades y expectativas de las partes interesadas. Se invitó a la gente a dar su opinión sobre el proyecto a través de formularios en línea (códigos QR) y entrevistas en la calle.<\/span><\/p>\n

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Los primeros comentarios sugieren que los carteles deben colocarse en mejores ubicaciones (en las zonas más frecuentadas). Para la segunda ronda de experimentación se prevé incluir información adicional sobre la flora y la fauna locales, con el fin de permitir una mejor identificación y protección de las especies. Diversos actores han expresado su interés en diversifica los tipos de soportes (pegatinas, folletos, etc.) y en reproducir el experimento en otros lugares. Otras vías de mejora incluyen la elección de lugares menos conocidos y una mayor sinergia con los actores del sector turístico.<\/span><\/p>\n

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Información adicional: <\/span>https:\/\/www.interregnorthsea.eu\/connected-river<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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