{"id":118453,"date":"2024-03-21T17:08:53","date_gmt":"2024-03-21T16:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/?p=118453"},"modified":"2024-03-27T16:32:23","modified_gmt":"2024-03-27T15:32:23","slug":"corridors-verts-le-port-halifax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/corridors-verts-le-port-halifax\/","title":{"rendered":"Entrevista Corredor Verde: Autoridad Portuaria de Halifax"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-58e48cf248658de0ef7fd80373063da6\">Introducci\u00f3n de nuestro proyecto: <\/h3>\n\n\n\n<p>Los Corredores Verdes se introdujeron a trav\u00e9s de la declaraci\u00f3n de Clydebank que se lanz\u00f3 en la COP26 de Glasgow en el a\u00f1o 2021. La intenci\u00f3n consiste en respaldar el establecimiento de rutas mar\u00edtimas libres de emisiones entre dos puertos y ayudar a descarbonizar el sector mar\u00edtimo. Los puertos desempe\u00f1an un papel protag\u00f3nico en esta idea, trabajando en conjunto con sus pares y otros actores mar\u00edtimos y del sector energ\u00e9tico. Para comprender la repercusi\u00f3n de estas iniciativas en las ciudades portuarias y explicar sus estrategias y objetivos, la AIVP se une al grupo de investigaci\u00f3n PortCityFutures para desarrollar una serie de entrevistas con sus miembros activos en diversos corredores verdes. Para terminar, habr\u00e1 una publicaci\u00f3n final que ayude a los actores de las ciudades portuarias a comprender qu\u00e9 son los corredores verdes, cu\u00e1l es su prop\u00f3sito y, lo m\u00e1s importe, cu\u00e1l es su posible repercusi\u00f3n en la ciudad puerto, el transporte y los servicios de hinterland, e incluso su repercusi\u00f3n espacial y de gobernanza en los puertos mismos. <br><br>El Puerto de Halifax es un participante fundamental en el Corredor Verde Halifax-Hamburgo. En esta entrevista, el puerto comparte sus puntos de vista sobre una serie de cuestiones clave.<br><br>Entrevista con el Capit\u00e1n <a href=\"https:\/\/www.portofhalifax.ca\/about-us\/port-authority\/executive-team\/#Captain-Allan-Gray\">Allan Gray<\/a>, Director General del Puerto de Halifax.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-7861c8f4743b5c68330f0ee34a239c71\">\u00bfCu\u00e1l fue su motivaci\u00f3n para unirse a la iniciativa Corredor Verde entre los puertos de Halifax y Hamburgo?<\/h3>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_237490-d3, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_237490-d3[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_237490-d3\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_237490-d3 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_237490-d3[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_237490-d3\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_237490-d3 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_237490-d3[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_237490-d3\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_237490-d3 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_237490-d3\">El Puerto de Halifax (Halifax) y el Puerto de Hamburgo (Hamburgo) son puertos principales vitales en sus respectivas regiones y son puntos claves de entrada y salida mar\u00edtima de las mercanc\u00edas que se trasladan entre Norteam\u00e9rica y Europa. Los puertos est\u00e1n conectados por dos servicios semanales distintos, ACL (Grimaldi) y el Servicio AL5 de Alliance (Hapag Lloyd, O.N.E., Hyundai y Yang Ming), que realizan escalas dos veces a la semana en Halifax y generan 466.000 toneladas de di\u00f3xido de carbono (CO2) por a\u00f1o. Hamburgo ostenta la cuarta posici\u00f3n en vol\u00famenes portuarios mundiales para el Puerto de Halifax, que asciende a 20.057 TEU cargadas, donde 14.060 corresponden a importaciones y 5.997 a exportaciones.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_99a74f-44, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_99a74f-44[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_99a74f-44\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_99a74f-44 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_99a74f-44[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_99a74f-44\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_99a74f-44 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_99a74f-44[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_99a74f-44\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_99a74f-44 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_99a74f-44\">En 2022, Halifax y Hamburgo firmaron un MOU en que se comprometen a descarbonizar su respectiva ruta, facilitando potencialmente el transporte de hidr\u00f3geno verde (H2) y sus derivados. Van a trabajar juntos para mejorar la infraestructura portuaria para la carga de combustible, colaborar con la exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde, fomentar asociaciones a trav\u00e9s de la cadena de valor y compartir conocimientos y tecnolog\u00eda mediante comunicaci\u00f3n regular y grupos de trabajo conjuntos. Nuestra asociaci\u00f3n con Hamburgo desempe\u00f1a un papel protag\u00f3nico en las labores tanto de Canad\u00e1 como de Alemania para desarrollar su econom\u00eda del hidr\u00f3geno y mejorar los v\u00ednculos bilaterales. A trav\u00e9s de la \u00abAlianza del Hidr\u00f3geno\u00bb, ambos pa\u00edses se han comprometido a facilitar la inversi\u00f3n en proyectos de hidr\u00f3geno, reforzando cadenas de suministro seguras, creando un corredor de suministro transatl\u00e1ntico y exportando hidr\u00f3geno canadiense limpio en 2025 para contribuir a la seguridad energ\u00e9tica de Alemania.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_c89443-59, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_c89443-59[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_c89443-59\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_c89443-59 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_c89443-59[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_c89443-59\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_c89443-59 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_c89443-59[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_c89443-59\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_c89443-59 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_c89443-59\">El corredor mar\u00edtimo de Halifax-Hamburgo representa una tremenda oportunidad para avanzar con los compromisos de desarrollo de hidr\u00f3geno y descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima del Gobierno de Canad\u00e1, y para el Puerto de Halifax, el \u00fanico puerto que puede recibir buques de clase ultra de la Costa Este de Canad\u00e1, para mantenerse competitivo en tiempos en que los gobiernos, la industria y los clientes a lo largo de la cadena de suministro exigen m\u00e9todos m\u00e1s limpios de transporte de contenedores.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118498\" style=\"width:796px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-1140x855.jpg 1140w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-255x191.jpg 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-360x270.jpg 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-171x128.jpg 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lol-Signing-Oct-2023-548x411.jpg 548w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Michael Davie, vicepresidente de Operaciones y Tecnolog\u00eda del Puerto de Halifax, Antonio Torregrosa, director general de la Fundaci\u00f3n Valenciaport, y Phanthian Zuesongdham, responsable de Soluciones de Procesos Portuarios de la Autoridad Portuaria de Hamburgo, se dan la mano tras firmar una carta de intenciones para trabajar en el dise\u00f1o y puesta en marcha de la primera red de centros de innovaci\u00f3n portuaria en octubre de 2023.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-9f5f0c35783fa4d12316dfa50b48fa1f\">Adem\u00e1s de las autoridades portuarias, \u00bfqui\u00e9nes son los actores principales en el Corredor Verde? \u00bfA qu\u00e9 actores locales est\u00e1n invitando a participar (por ejemplo, la municipalidad, los ciudadanos u organizaciones locales)?<\/h3>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_4e8083-09, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_4e8083-09[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_4e8083-09\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_4e8083-09 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_4e8083-09[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_4e8083-09\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_4e8083-09 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_4e8083-09[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_4e8083-09\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_4e8083-09 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_4e8083-09\">La transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica del corredor exige acelerar la colaboraci\u00f3n entre ambas autoridades portuarias, las empresas navieras que realizan la ruta y los proveedores de combustible que desean compartir riesgos de bajo nivel antes de la ampliaci\u00f3n. Adem\u00e1s, requiere respaldo del sector p\u00fablico y la participaci\u00f3n de actores del sector privado a lo largo de toda la cadena de suministro. Estamos trabajando con:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La Autoridad Portuaria de Hamburgo.<\/li>\n\n\n\n<li>PSA Halifax, subsidiaria de PSA International, que opera ambas terminales de contenedores (Cala de Fairview de PSA Halifax y el Centro Atl\u00e1ntico de PSA Halifax).<\/li>\n\n\n\n<li>CN, la l\u00ednea ferroviaria m\u00e1s grande de Canad\u00e1 y \u00fanico proveedor de servicio intermodal del Puerto de Halifax.<\/li>\n\n\n\n<li>Las Primeras Naciones, que operan negocios en Nueva Escocia que favorecen a sus comunidades.<\/li>\n\n\n\n<li>Empresas navieras que viajan por el corredor Halifax-Hamburgo.<\/li>\n\n\n\n<li>La empresa EverWind Fuels.<\/li>\n\n\n\n<li>Empresas dedicadas a producir hidr\u00f3geno, que despliegan activos impulsados por hidr\u00f3geno en el territorio portuario, y que est\u00e1n transformando sus flotas de camiones para que funcionen con hidr\u00f3geno.<\/li>\n\n\n\n<li>La Municipalidad Regional de Halifax que atiende a los residentes de Halifax y brinda servicios de prevenci\u00f3n de incendios y respuesta ante emergencias a trav\u00e9s del Cuerpo de Bomberos y Emergencias Regional de Halifax.<\/li>\n\n\n\n<li>Y los centros de innovaci\u00f3n de excelencia hermanos del Puerto de Halifax y del Puerto de Hamburgo, The PIER y homePORT Hamburgo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6b3666-ae, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6b3666-ae[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_6b3666-ae\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6b3666-ae mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6b3666-ae[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_6b3666-ae\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6b3666-ae img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6b3666-ae[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_6b3666-ae\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_6b3666-ae wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_6b3666-ae\">En conjunto, estas entidades han invertido miles de millones de d\u00f3lares a lo largo de toda la cadena de suministro y la red de transporte. Favorecidas por las importaciones y exportaciones a trav\u00e9s del Puerto de Halifax, incluidas aquellas que viajan por el corredor Hamburgo-Halifax, estas organizaciones generan miles de empleos en toda Canad\u00e1. Cada una posee capacidades \u00fanicas en materia de transporte mar\u00edtimo, operaciones portuarias, producci\u00f3n\/distribuci\u00f3n de energ\u00eda, el desarrollo de fuerza laboral, transporte y log\u00edstica, adem\u00e1s de innovaci\u00f3n portuaria, aspectos fundamentales para un proyecto de esta magnitud y complejidad.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"764\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer-1140x764.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118502\" style=\"width:726px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer-1140x764.jpg 1140w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer-690x462.jpg 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer-768x515.jpg 768w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer-1536x1029.jpg 1536w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer-255x171.jpg 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer-360x241.jpg 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer-171x115.jpg 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer-548x367.jpg 548w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/CMA-CGM-Sunset-Photo-Credit-Steve-Farmer.jpg 2004w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Steve Farmer<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-f7f232ac53e5184d364b64551259c17e\">\u00bfPor qu\u00e9 se eligi\u00f3 la carga de combustible de hidr\u00f3geno verde y sus derivados como el eje central de este Corredor Verde?<\/h3>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_de71a1-b8, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_de71a1-b8[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_de71a1-b8\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_de71a1-b8 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_de71a1-b8[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_de71a1-b8\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_de71a1-b8 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_de71a1-b8[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_de71a1-b8\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_de71a1-b8 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_de71a1-b8\">Los puertos se preparan para recibir los primeros buques impulsados por combustibles alternativos. Se prev\u00e9 que Hamburgo provea metanol desde 2024 y que su terminal de importaciones de amoniaco y electrocombustible est\u00e9 en l\u00ednea desde 2026. Mientras tanto, EverWind Fuels desarrolla una de las instalaciones de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno y amoniaco m\u00e1s grande del mundo en Cabo Bret\u00f3n, Nueva Escocia. La producci\u00f3n inicial est\u00e1 programada para 2025 y la producci\u00f3n completa para el a\u00f1o siguiente. La planta de EverWind est\u00e1 de 15 a 18 horas de viaje hacia Halifax y Halifax est\u00e1 en un desv\u00edo de doce horas de la Ruta del Gran C\u00edrculo. El Puerto de Halifax y EverWind celebraron un MOU para explorar oportunidades en materia de producci\u00f3n y carga de combustible verde, generaci\u00f3n de electricidad y almacenamiento de energ\u00edas verdes.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_3479ca-67, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_3479ca-67[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_3479ca-67\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_3479ca-67 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_3479ca-67[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_3479ca-67\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_3479ca-67 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_3479ca-67[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_3479ca-67\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_3479ca-67 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_3479ca-67\">En el Puerto de Halifax, podr\u00edamos ser un comprador secundario de hidr\u00f3geno y sus derivados, con posibilidades de facilitar el traslado de estos combustibles en buque petrolero costero hacia Halifax, en donde se podr\u00eda almacenar, distribuir y cargar. Los buques porta contenedores podr\u00edan optar por utilizar estos servicios para fines comerciales y log\u00edsticos aun cuando no sea necesario desembarcar la carga.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"501\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Aerial-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118505\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Aerial-2.jpg 501w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Aerial-2-255x191.jpg 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Aerial-2-360x269.jpg 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Aerial-2-171x128.jpg 171w\" sizes=\"auto, (max-width: 501px) 100vw, 501px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-fca1e41ab6f6ef9c764348b3abd4478f\">Canad\u00e1 es uno de los pocos pa\u00edses con un Programa de Corredor Mar\u00edtimo Verde, orientado a descarbonizar el sector mar\u00edtimo. \u00bfC\u00f3mo le ha ayudado esto en la planificaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de su Corredor Verde y, potencialmente, en la conexi\u00f3n con la log\u00edstica del interior?<\/h3>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_fc959a-81, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_fc959a-81[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_fc959a-81\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_fc959a-81 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_fc959a-81[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_fc959a-81\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_fc959a-81 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_fc959a-81[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_fc959a-81\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_fc959a-81 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_fc959a-81\">El Marco del Corredor Mar\u00edtimo Verde (GSC) del Gobierno de Canad\u00e1, lanzado en 2022, establece una visi\u00f3n com\u00fan para Canad\u00e1 destinada a garantizar que se pongan en pr\u00e1ctica de manera consecuente corredores mar\u00edtimos verdes, tales como aquellos establecidos entre Halifax y Hamburgo, Montreal y Amberes, la red de los Grandes Lagos y el San Lorenzo, y los puertos del noroeste del Pac\u00edfico y Alaska. El Programa de GSC de Transports Canada, anunciado formalmente en diciembre de 2023, entregar\u00e1 $149,7 millones durante m\u00e1s de cinco a\u00f1os, a partir de 2023-24, para impulsar la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de buques limpios, invertir en tecnolog\u00eda de conexi\u00f3n el\u00e9ctrica en puerto y dar prioridad a los buques de bajas emisiones y bajo nivel de ruido en los puertos.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_df99a3-e9, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_df99a3-e9[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_df99a3-e9\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_df99a3-e9 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_df99a3-e9[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_df99a3-e9\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_df99a3-e9 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_df99a3-e9[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_df99a3-e9\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_df99a3-e9 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_df99a3-e9\">El Puerto de Halifax participa con Transports Canada y sus otros socios en el desarrollo del corredor mar\u00edtimo Halifax-Hamburgo. En marzo de 2024, presentamos una solicitud de financiamiento a Transports Canada (TC) para acelerar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica del corredor mar\u00edtimo Halifax-Hamburgo. El apoyo de TC permitir\u00eda que el Puerto de Halifax y sus socios se prepararan para la recepci\u00f3n y posible carga de combustible de buques propulsados por combustibles alternativos, la electrificaci\u00f3n de equipamiento, el despliegue de hidr\u00f3geno en el territorio portuario y el desarrollo de reg\u00edmenes reglamentarios para que esto suceda. Se trata de una gran oportunidad para trabajar con Transports Canada y otras entidades reglamentarias, y compartir aprendizajes con puertos de toda Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_28492f-a6, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_28492f-a6[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_28492f-a6\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_28492f-a6 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_28492f-a6[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_28492f-a6\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_28492f-a6 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_28492f-a6[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_28492f-a6\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_28492f-a6 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_28492f-a6\">En el Puerto de Halifax, estamos analizando activamente maneras de mejorar el acceso de los clientes a los mercados del interior. Sin embargo, esto no recae en el \u00e1mbito de la iniciativa del corredor mar\u00edtimo verde.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"759\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer-1140x759.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118511\" style=\"width:734px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer-1140x759.jpg 1140w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer-255x170.jpg 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer-360x240.jpg 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer-171x114.jpg 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer-548x365.jpg 548w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/One-Stork-Waterside-Photo-Cred-Steve-Farmer.jpg 2004w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Steve Farmer<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-8f15c6267e9e0340990dd5e6a9824db6\">El Puerto de Halifax alberga al laboratorio PIER (Port Innovation, Engagement, and Research). \u00bfC\u00f3mo participa el laboratorio vivo y sus empresas emergentes en el Corredor Verde y cu\u00e1les son sus repercusiones?<\/h3>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6c1f8d-09, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6c1f8d-09[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_6c1f8d-09\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6c1f8d-09 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6c1f8d-09[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_6c1f8d-09\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6c1f8d-09 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_6c1f8d-09[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_6c1f8d-09\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_6c1f8d-09 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_6c1f8d-09\">En 2021, establecimos el primer laboratorio vivo centrado en el sector de Canad\u00e1 para la industria del transporte y la cadena de suministro, llamado The PIER, que significa <em>Port Innovation, Engagement, and Research<\/em> (Innovaci\u00f3n, Participaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n Portuaria). The PIER re\u00fane a un ecosistema de organizaciones que buscan resolver problemas complejos relativos a la log\u00edstica, la cadena de suministro y el transporte portuario. Asimismo, anhelamos concentrarnos en las exigencias de cambios reglamentarios para facilitar la innovaci\u00f3n, buscando siempre m\u00e9todos para descarbonizar las actividades relacionadas con el puerto a trav\u00e9s de soluciones innovadoras.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_9d04bd-e0, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_9d04bd-e0[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_9d04bd-e0\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_9d04bd-e0 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_9d04bd-e0[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_9d04bd-e0\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_9d04bd-e0 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_9d04bd-e0[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_9d04bd-e0\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_9d04bd-e0 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_9d04bd-e0\">Podemos redactar una declaraci\u00f3n de desaf\u00edos y, a trav\u00e9s de The PIER, compartirla con los actores de la industria y la innovaci\u00f3n, incluidos negocios peque\u00f1os, empresas emergentes y universidades, que nos pueden ayudar a resolver el problema. Descarbonizar la cadena de suministro es uno de esos grandes problemas que no puede resolver una empresa por s\u00ed sola. The PIER es un compa\u00f1ero excelente para el trabajo que estamos realizando con Hamburgo para desarrollar un Corredor Mar\u00edtimo Verde.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_cb6e19-3c, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_cb6e19-3c[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_cb6e19-3c\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);line-height:1.3;font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_cb6e19-3c mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_cb6e19-3c[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_cb6e19-3c\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_cb6e19-3c img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading118453_cb6e19-3c[data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_cb6e19-3c\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading118453_cb6e19-3c wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading118453_cb6e19-3c\">Hamburgo posee un centro de innovaci\u00f3n similar llamado homePORT. En octubre de 2023, homePORT, The PIER y Opentop en el Puerto de Valencia anunciaron que estaban trabajando para dise\u00f1ar y poner en pr\u00e1ctica la primera red de centros de innovaci\u00f3n portuaria, llamada PIN, por <em>Port Innovators Network<\/em> (Red de Innovadores Portuarios). Creemos que PIN tiene el potencial de revolucionar la industria portuaria al impulsar y facilitar la adopci\u00f3n de innovaci\u00f3n en el sistema portuario mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los Corredores Verdes se introdujeron a trav\u00e9s de la declaraci\u00f3n de Clydebank que se lanz\u00f3 en la COP26 de Glasgow en el a\u00f1o 2021. La intenci\u00f3n consiste en respaldar el establecimiento de rutas mar\u00edtimas libres de emisiones entre dos puertos y ayudar a descarbonizar el sector mar\u00edtimo. El puerto de Halifax es un socio clave en el corredor verde entre Halifax y Hamburgo. Para saber m\u00e1s sobre este corredor verde, lea la entrevista con el capit\u00e1n Allan Gray.<\/p>\n","protected":false},"author":130,"featured_media":118495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1952],"tags":[2253,5011,5616],"goal":[],"class_list":["post-118453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","tag-canada-3","tag-canada-es-2","tag-halifax-es"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Entrevista Corredor Verde: Autoridad Portuaria de Halifax - AIVP<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/corridors-verts-le-port-halifax\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entrevista Corredor Verde: Autoridad Portuaria de Halifax - AIVP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los Corredores Verdes se introdujeron a trav\u00e9s de la declaraci\u00f3n de Clydebank que se lanz\u00f3 en la COP26 de Glasgow en el a\u00f1o 2021. 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