{"id":123227,"date":"2024-06-24T11:59:15","date_gmt":"2024-06-24T09:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/newsroom\/ports-ecologiques-la-conference-green-energy-ports-de-vigo\/"},"modified":"2024-06-26T09:20:14","modified_gmt":"2024-06-26T07:20:14","slug":"ports-ecologiques-la-conference-green-energy-ports-de-vigo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/ports-ecologiques-la-conference-green-energy-ports-de-vigo\/","title":{"rendered":"Green Ports en Vigo: Conferencia sobre tecnolog\u00edas energ\u00e9ticas verdes en puertos"},"content":{"rendered":"\n<p>Th\u00e9o Fortin, del equipo de la AIVP, represent\u00f3 a nuestra asociaci\u00f3n en la conferencia \u00abGreen Energy Ports\u00bb organizada por nuestro miembro la Autoridad Portuaria de Vigo (Espa\u00f1a) los d\u00edas 18 y 19 de junio de 2024. Este seminario se inscribe en la estrategia de crecimiento azul del Puerto de Vigo y de sus socios locales.<\/p>\n\n\n\n<p>El 19 de junio por la tarde se celebr\u00f3 una sesi\u00f3n sobre la econom\u00eda circular en las ciudades portuarias. Th\u00e9o Fortin moder\u00f3 la sesi\u00f3n con 3 ejes clave:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; La recuperaci\u00f3n de residuos y la ecolog\u00eda industrial;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; El v\u00ednculo entre la econom\u00eda circular y la transici\u00f3n energ\u00e9tica, especialmente a trav\u00e9s de los biocombustibles derivados de los residuos;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; El ecodise\u00f1o y las medidas de reducci\u00f3n de residuos.<\/p>\n\n\n\n<p>Javier Touza, presidente de la industria pesquera de Vigo, destac\u00f3 7 proyectos concretos para que su sector sea m\u00e1s eco-responsable, entre ellos el uso de redes fabricadas con productos reciclados, el reequipamiento de los buques y la biometanizaci\u00f3n de los subproductos de la pesca (despojos, restos, etc.). Reiter\u00f3 que si queremos tener \u00e9xito en nuestra transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica, es necesario que todos los sectores sean solidarios y que se garantice la sostenibilidad econ\u00f3mica de las peque\u00f1as empresas.<\/p>\n\n\n\n<p>Andrea Ruzo, Directora General de la Fundaci\u00f3n Ecoalf, hizo la conexi\u00f3n con uno de los proyectos presentados por Javier Touza: el reciclaje de fibras de ropa usada para fabricar redes de pesca. La industria textil es responsable de un gran volumen de residuos. Tambi\u00e9n explic\u00f3 que el mejor residuo es el que no generamos, sobre todo porque muchos residuos terrestres acaban en nuestros oc\u00e9anos.<\/p>\n\n\n\n<p>Susanna Rubio, jefa del departamento de Medio Ambiente del Puerto de Santander, habl\u00f3 del reto que supone la econom\u00eda circular para un puerto multigranel. El Puerto de Santander maneja muchos tipos diferentes de tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos y l\u00edquidos, por lo que es esencial establecer canales de reciclaje para los residuos y desechos de cada categor\u00eda. La industria cerealista es un buen ejemplo. Produce residuos org\u00e1nicos. El puerto recupera estos residuos para biometanizarlos y producir biocombustible.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos\u00e9 Ignacio Villar Garc\u00eda, del Puerto de Vigo, ha destacado una iniciativa para reciclar las embarcaciones de recreo al final de su vida \u00fatil. En todos los puertos, el almacenamiento de embarcaciones de recreo es un problema importante. Cuando llegan al final de su vida \u00fatil, reciclarlas no es f\u00e1cil, ya que la mayor\u00eda de estas embarcaciones no est\u00e1n ecodise\u00f1adas. El Puerto de Vigo, junto con sus socios locales, ha creado una red de desguace y reciclaje. Jos\u00e9 Ignacio tambi\u00e9n present\u00f3 varias iniciativas de bonificaci\u00f3n para animar a los operadores portuarios a generar menos residuos durante la manipulaci\u00f3n o en sus instalaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Los cuatro ponentes entablaron un animado debate con el p\u00fablico. Las principales conclusiones fueron que un incentivo financiero podr\u00eda ser una herramienta importante para reforzar la circularidad de las actividades portuarias. Tambi\u00e9n es una cuesti\u00f3n de concienciaci\u00f3n y cooperaci\u00f3n, porque ning\u00fan agente puede impulsar el cambio por s\u00ed solo. El puerto act\u00faa como punto de conexi\u00f3n, permitiendo la circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas (incluidos los residuos), personas e ideas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vigo-2024-juin-1-1140x512.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-123212\" style=\"width:821px;height:auto\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Th\u00e9o Fortin, del equipo de la AIVP, represent\u00f3 a nuestra asociaci\u00f3n en la conferencia \u00abGreen Energy Ports\u00bb organizada por nuestro miembro la Autoridad Portuaria de Vigo (Espa\u00f1a) los d\u00edas 18 y 19 de junio de 2024. 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