{"id":151473,"date":"2026-04-14T12:36:49","date_gmt":"2026-04-14T10:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/?p=151473"},"modified":"2026-05-04T15:22:57","modified_gmt":"2026-05-04T13:22:57","slug":"entrevista-nuevo-miembro-deschieter-transports-et-manutantion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/entrevista-nuevo-miembro-deschieter-transports-et-manutantion\/","title":{"rendered":"Entrevista nuevo miembro: Transports et manutention Deschieter"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has--font-size has-black-color has-text-color has-link-color has-medium-font-size wp-elements-6d897e314eac43bc1423ebbc37fdc28a\">La empresa Transports et manutention Deschieter es un actor del sector de la log\u00edstica multimodal especializado en soluciones fluviales y ferroviarias, con sede en el coraz\u00f3n del puerto de Ghlin, en B\u00e9lgica. Forma parte de TMF Operating, un grupo franco-belga con un accionariado 100 % familiar. La empresa contribuye activamente al desarrollo de flujos m\u00e1s eficientes y sostenibles a escala internacional. Se une a la red de la AIVP en 2026.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_8d1754-a6, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_8d1754-a6[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_8d1754-a6\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_8d1754-a6 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_8d1754-a6[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_8d1754-a6\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_8d1754-a6 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_8d1754-a6[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_8d1754-a6\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading151473_8d1754-a6 wp-block-kadence-advancedheading has-black-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_8d1754-a6\">Entrevista con <strong>Arnaud de Chir\u00e9e, director general.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"263\" height=\"362\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Image1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151428\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Image1.jpg 263w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Image1-255x351.jpg 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Image1-171x235.jpg 171w\" sizes=\"auto, (max-width: 263px) 100vw, 263px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-834b7251c1ba29a6649e1d44d24a3c63\">AIVP &#8211; \u00bfPodr\u00eda presentar brevemente su organizaci\u00f3n a los miembros de nuestra red internacional?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has--font-size\"><em><strong> Arnaud de Chir\u00e9e<\/strong><\/em> &#8211; TMF Operating es una empresa especializada en log\u00edstica y transporte multimodal con presencia en el coraz\u00f3n de diferentes territorios, y con una firme convicci\u00f3n: el rendimiento industrial y la transici\u00f3n ecol\u00f3gica pasan por una profunda transformaci\u00f3n de las cadenas de suministro. El grupo cuenta hoy con m\u00e1s de 280 empleados y registra un volumen de negocios de 110 millones de euros. A trav\u00e9s de nuestras 7 plataformas en Francia y B\u00e9lgica, dise\u00f1amos y gestionamos soluciones que combinan el transporte fluvial, ferroviario y por carretera, con el fin de garantizar, optimizar y descarbonizar los flujos de nuestros clientes industriales.<\/p>\n\n\n\n<p>La empresa Transports et manutention Deschieter, con sede en Ghlin, ilustra a la perfecci\u00f3n este enfoque. Ofrece una gama completa de servicios de manipulaci\u00f3n, almacenamiento, preparaci\u00f3n de pedidos y transporte a los cargadores, con una conexi\u00f3n directa a las infraestructuras fluviales y ferroviarias que le permiten llevar a cabo el cambio modal. Nuestro papel es ser un integrador de soluciones log\u00edsticas, capaz de transformar la complejidad de los flujos en una ventaja competitiva para nuestros clientes, al tiempo que contribuimos al arraigo industrial de los territorios y al desarrollo sostenible.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-7-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-152572\" style=\"width:400px\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-7-3.png 720w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-7-3-690x552.png 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-7-3-255x204.png 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-7-3-360x288.png 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-7-3-171x137.png 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-7-3-548x438.png 548w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has--font-size\"><strong>\u00a9Transports et manutention Deschieter<\/strong><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_4af96d-61_0, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_4af96d-61_0[data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_4af96d-61_0\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_4af96d-61_0 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_4af96d-61_0[data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_4af96d-61_0\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_4af96d-61_0 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_4af96d-61_0[data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_4af96d-61_0\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading151411_4af96d-61_0 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_4af96d-61_0\">AIVP &#8211; \u00bfQu\u00e9 espera de la red de la AIVP?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has--font-size\"><em><strong> Arnaud de Chir\u00e9e<\/strong><\/em> &#8211; Las ciudades portuarias se encuentran hoy en d\u00eda en la encrucijada de las transiciones econ\u00f3micas, medioambientales y sociales. En este contexto, la red de la AIVP representa una oportunidad \u00fanica para compartir visiones, experiencias e innovaciones a escala internacional. Los puertos ya no son solo infraestructuras: se est\u00e1n convirtiendo en ecosistemas polim\u00f3rficos, donde confluyen la industria, la log\u00edstica, el urbanismo y las expectativas de los ciudadanos. Estamos convencidos de que es a trav\u00e9s de la cooperaci\u00f3n y el intercambio como podremos acelerar la transformaci\u00f3n hacia modelos m\u00e1s sostenibles e integrados.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-8-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-152576\" style=\"width:400px\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-8-3.png 720w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-8-3-690x552.png 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-8-3-255x204.png 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-8-3-360x288.png 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-8-3-171x137.png 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-8-3-548x438.png 548w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has--font-size\"><strong>\u00a9Transports et manutention Deschieter<\/strong><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_0b30a0-c4_0, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_0b30a0-c4_0[data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_0b30a0-c4_0\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_0b30a0-c4_0 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_0b30a0-c4_0[data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_0b30a0-c4_0\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_0b30a0-c4_0 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_0b30a0-c4_0[data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_0b30a0-c4_0\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading151411_0b30a0-c4_0 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_0b30a0-c4_0\">AIVP &#8211;<strong> <\/strong>Ustedes est\u00e1n ubicados, en Ghlin, en el territorio del Puerto Aut\u00f3nomo del Centro y del Oeste (B\u00e9lgica). \u00bfCu\u00e1l es su estrategia de desarrollo e en este emplazamiento, situado en la encrucijada de las v\u00edas navegables entre B\u00e9lgica, los Pa\u00edses Bajos y el norte de Francia?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has--font-size\"><em><strong> Arnaud de Chir\u00e9e<\/strong><\/em> &#8211; El emplazamiento de Ghlin goza de una ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica excepcional en el coraz\u00f3n del corredor log\u00edstico del norte de Europa. Nuestra ambici\u00f3n es convertirlo en un centro multimodal de referencia, capaz de conectar eficazmente los flujos entre los puertos mar\u00edtimos, las cuencas industriales europeas y los mercados finales. En concreto, esto significa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has--font-size\">\n<li>Acompa\u00f1ar a los industriales en su estrategia de proximidad,<\/li>\n\n\n\n<li>Facilitar la exportaci\u00f3n de la producci\u00f3n local a los mercados internacionales,<\/li>\n\n\n\n<li>Desarrollar soluciones log\u00edsticas competitivas basadas en el cambio modal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_524458-18, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_524458-18[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_524458-18\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_524458-18 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_524458-18[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_524458-18\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_524458-18 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_524458-18[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_524458-18\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading151473_524458-18 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_524458-18\">Enmarcamos este desarrollo en una l\u00f3gica a largo plazo: estructurar flujos sostenibles y diversificados, capaces de hacer que los modelos multimodales sean s\u00f3lidos desde el punto de vista econ\u00f3mico y pertinentes desde el punto de vista ecol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-9-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-152579\" style=\"width:401px\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-9-2.png 720w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-9-2-690x552.png 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-9-2-255x204.png 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-9-2-360x288.png 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-9-2-171x137.png 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-9-2-548x438.png 548w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has--font-size\"><strong>\u00a9Transports et manutention Deschieter<\/strong><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0[data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0[data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0[data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading151411_442dc6-b2_0_0\">AIVP &#8211; En el \u00e1mbito fluvial, actualmente se habla de intensificar la multimodalidad y de c\u00f3mo garantizar el \u00abjusto a tiempo\u00bb, \u00bfcu\u00e1les son sus proyectos en relaci\u00f3n con estos temas? \u00bfY cu\u00e1les pueden ser sus efectos positivos sobre el territorio y los ciudadanos de la zona?<strong>&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-md-font-size\"><em><strong> Arnaud de Chir\u00e9e<\/strong><\/em> &#8211; La multimodalidad es el n\u00facleo de nuestro modelo de desarrollo. Constituye una respuesta concreta a los retos actuales de las cadenas de suministro al activar varios factores, como la descarbonizaci\u00f3n del transporte, la agilidad de los modos y el rendimiento econ\u00f3mico que hace posible la masificaci\u00f3n. La complementariedad del transporte fluvial, ferroviario y por carretera permite construir cadenas de suministro robustas, capaces de absorber los imprevistos sin dejar de ser competitivas. Adem\u00e1s, el transporte fluvial emite hasta cinco veces menos CO\u2082 que el transporte por carretera con motores de combusti\u00f3n, y el transporte ferroviario, hasta nueve veces menos.&nbsp; El cambio modal es, por tanto, estrat\u00e9gico para el desarrollo sostenible.<br>Los beneficios para los territorios y los ciudadanos son inmediatos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has--font-size\">\n<li>menos congesti\u00f3n vial, <\/li>\n\n\n\n<li>menos emisiones de CO\u2082, <\/li>\n\n\n\n<li>menos contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y visual, <\/li>\n\n\n\n<li>pero tambi\u00e9n actividades econ\u00f3micas m\u00e1s sostenibles y mejor arraigadas a nivel local al servicio del empleo. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_c2b3ef-9b, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_c2b3ef-9b[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_c2b3ef-9b\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_c2b3ef-9b mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_c2b3ef-9b[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_c2b3ef-9b\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_c2b3ef-9b img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_c2b3ef-9b[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_c2b3ef-9b\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading151473_c2b3ef-9b wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_c2b3ef-9b\">Se podr\u00eda pensar que el transporte fluvial y el ferroviario son incompatibles con el concepto de \u00abjusto a tiempo\u00bb, ya que son m\u00e1s lentos que el transporte por carretera. Llevamos m\u00e1s de 25 a\u00f1os trabajando para Toyota y sus proveedores en actividades de log\u00edstica industrial avanzada. El \u00abjusto a tiempo\u00bb es un est\u00e1ndar en el sector del autom\u00f3vil, ya que se trata de un mercado maduro y especialmente optimizado en el que los suministros est\u00e1n perfectamente sincronizados con la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_6539d1-09, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_6539d1-09[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_6539d1-09\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_6539d1-09 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_6539d1-09[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_6539d1-09\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_6539d1-09 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_6539d1-09[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_6539d1-09\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading151473_6539d1-09 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_6539d1-09\">Muchos otros sectores industriales han adoptado o est\u00e1n implantando el concepto \u00abjusto a tiempo\u00bb. El reto no es tanto entregar r\u00e1pidamente, sino entregar en el momento exacto en que la f\u00e1brica necesita la materia prima o los productos semiacabados, optimizando al mismo tiempo los recursos movilizados.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_18feb6-ca, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_18feb6-ca[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_18feb6-ca\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_18feb6-ca mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_18feb6-ca[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_18feb6-ca\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_18feb6-ca img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_18feb6-ca[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_18feb6-ca\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading151473_18feb6-ca wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_18feb6-ca\">Las empresas contratantes optan cada vez m\u00e1s por transportar mercanc\u00edas por v\u00eda fluvial o ferroviaria desde un puerto mar\u00edtimo o desde el centro de Europa hasta un puerto fluvial cercano a sus f\u00e1bricas. De este modo, pueden reducir en un 90 % las emisiones de carbono de sus suministros sin comprometer el rendimiento de sus medios de producci\u00f3n, ya que la proximidad inmediata permite una entrega \u00e1gil en cami\u00f3n en los \u00faltimos kil\u00f3metros. Al mismo tiempo, externalizan las existencias que a veces pueden suponer una carga para su tesorer\u00eda y transforman los espacios de almacenamiento dentro de sus instalaciones en talleres de producci\u00f3n. Se trata de una implementaci\u00f3n exigente que requiere el acompa\u00f1amiento de un profesional como TMF Operating y sus filiales, ya que el dise\u00f1o de los flujos conlleva un alto grado de ingenier\u00eda.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_0e70bf-47, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_0e70bf-47[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_0e70bf-47\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_0e70bf-47 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_0e70bf-47[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_0e70bf-47\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_0e70bf-47 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading151473_0e70bf-47[data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_0e70bf-47\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading151473_0e70bf-47 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading151473_0e70bf-47\">Nuestra ambici\u00f3n es desarrollar este modelo de puerto que act\u00faa como un centro neur\u00e1lgico, socio de los industriales que buscan la sostenibilidad de sus aprovisionamientos y entregas.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-10-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-152582\" style=\"width:400px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-10-2.png 720w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-10-2-690x552.png 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-10-2-255x204.png 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-10-2-360x288.png 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-10-2-171x137.png 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Photo-mise-en-avant-BON-720-x-576-px-10-2-548x438.png 548w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has--font-size\"><strong>\u00a9Transports et manutention Deschieter<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa Transports et manutention Deschieter es un actor del sector de la log\u00edstica multimodal especializado en soluciones fluviales y ferroviarias, con sede en el coraz\u00f3n del puerto de Ghlin, en B\u00e9lgica. Forma parte de TMF Operating, un grupo franco-belga de capital 100 % familiar. La empresa contribuye activamente al desarrollo de flujos m\u00e1s eficientes y sostenibles a escala internacional. 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