{"id":26976,"date":"2019-07-24T13:57:00","date_gmt":"2019-07-24T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/newsroom\/desarrollo-de-la-red-aivp-mariupol-estrategia-de-una-ciudad-portuaria-ucraniana\/"},"modified":"2021-02-09T15:08:33","modified_gmt":"2021-02-09T14:08:33","slug":"desarrollo-de-la-red-aivp-mariupol-estrategia-de-una-ciudad-portuaria-ucraniana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/desarrollo-de-la-red-aivp-mariupol-estrategia-de-una-ciudad-portuaria-ucraniana\/","title":{"rendered":"Desarrollo de la red AIVP: Mari\u00fapol, estrategia de una ciudad portuaria ucraniana"},"content":{"rendered":"

La ciudad de Mari\u00fapol (Ucrania) acaba de unirse a la red de la AIVP. Se trata de la primera ciudad de Ucrania que se une, lo que agrega un pa\u00eds m\u00e1s a la lista de miembros. Con motivo de esta adhesi\u00f3n, la ciudad invit\u00f3 a la AIVP a participar en un foro el 17 de julio de 2019, acerca de las ciudades portuarias.<\/strong><\/em>
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\"\"El foro reuni\u00f3, en su mayor\u00eda, a habitantes de Mari\u00fapol, pero tambi\u00e9n a representantes de las ciudades de Odessa<\/strong> y Tchernomorsk<\/strong>. Se habl\u00f3 principalmente de finanzas: c\u00f3mo hacer que las riquezas que produce el puerto les sean revertidas a los territorios locales, m\u00e1s que al Estado. Hermeline DELEPOUVE, a cargo de la comunicaci\u00f3n de la AIVP, pudo presentar la red y los servicios que se les ofrecen a los miembros<\/strong>. Con la intenci\u00f3n de marcar su apertura al \u00e1mbito internacional, la ciudad de Mari\u00fapol dese\u00f3 convertir su adhesi\u00f3n en un momento oficial, durante el cierre del foro.<\/p>\n

La ciudad, que sufri\u00f3 la guerra en el Donb\u00e1ss, tiene un gran n\u00famero de proyectos de dise\u00f1o urbano en su litoral<\/strong>: paseos, telef\u00e9rico, playa acondicionada… Su deseo es volver a convertirse en una ciudad tur\u00edstica. Sin embargo, debe conciliar sus ambiciones con las instalaciones portuarias e industriales, que son a veces engorrosas<\/strong>: la v\u00eda f\u00e9rrea que bordea la playa, las f\u00e1bricas sider\u00fargicas con sus emisiones contaminantes, o tambi\u00e9n los dep\u00f3sitos de escorias, que hasta el momento han sido poco tratados. Tal como ya lo hab\u00eda se\u00f1alado el alcalde Vadym BOICHENKO en su visita a Le Havre<\/a>, la ciudad desea pasar de ser una ciudad industrial, a ser una ciudad postindustrial. Es decir que desea conservar sus f\u00e1bricas (haci\u00e9ndolas m\u00e1s ecol\u00f3gicas), pero tambi\u00e9n tener una diversificaci\u00f3n de sus actividades econ\u00f3micas.<\/p>\n

Hermeline DELEPOUVE tambi\u00e9n aprovech\u00f3 su desplazamiento para visitar las instalaciones portuarias. El puerto de Mari\u00fapol<\/strong>, \u00fanico puerto de aguas profundas del mar de Azov<\/strong>, viv\u00f3 una baja considerable de su actividad (que pas\u00f3 de 15 a 4 millones de toneladas por a\u00f1o), debido a las consecuencias de la guerra en el Donb\u00e1ss:<\/p>\n