AIVP \u2013<\/span> En el contexto de la pandemia del Covid-19, Italia es el pa\u00eds europeo m\u00e1s afectado. \u00bfCu\u00e1les son las consecuencias del virus en las actividades portuarias, especialmente en las dimensiones log\u00edsticas y econ\u00f3micas?<\/em><\/h2>\n![\"\"](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/livorno_picture_francesca-150x150.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/livorno_picture_massimiliano-barbera-150x150.jpg\")
Francesca Morucci<\/strong>, Head of Public Relations Office, Port of Livorno<\/strong>
Massimiliano Barbera<\/strong>, Livorno Port Center<\/p>\nLa crisis de la pandemia Covid-19 est\u00e1 afectando a la econom\u00eda mundial: la UNCTAD dice que la desaceleraci\u00f3n costar\u00e1 al menos 1 bill\u00f3n de d\u00f3lares.
En cuanto a la evoluci\u00f3n de la econom\u00eda italiana tras la epidemia de Covid-19, la contracci\u00f3n prevista en 2020 en el volumen de negocios de las empresas italianas se sit\u00faa entre el -7% y el -18%, lo que significa, en la peor de las hip\u00f3tesis, alrededor de 470.000 millones de euros. El sector m\u00e1s afectado ser\u00e1 el turismo<\/strong>: seg\u00fan las \u00faltimas noticias, la OMT estima que las llegadas de turistas internacionales en todo el mundo podr\u00edan disminuir entre un 20% y un 30% en 2020 con una incre\u00edble p\u00e9rdida de dinero. Pero otros sectores se ver\u00edan afectados por la epidemia de Covid-19: El transporte a\u00e9reo, la industria automovil\u00edstica y el sector del transporte y la log\u00edstica perder\u00edan sin duda su posici\u00f3n en el mercado mundial.<\/p>\nEn cuanto al sector portuario<\/strong>, se prev\u00e9 que el tr\u00e1fico de contenedores se mantenga por encima de los vol\u00famenes de 2019 en el primer trimestre de 2020, pero se estima una ca\u00edda a partir de marzo<\/strong>. Hasta ahora Livorno para este tr\u00e1fico tiene una ca\u00edda de alrededor del 7% en los primeros tres meses. El tr\u00e1fico del puerto Ro\/Ro tambi\u00e9n se ver\u00e1 gravemente afectado por la interrupci\u00f3n de los servicios MOS entre los pa\u00edses del Mediterr\u00e1neo, mientras que la cadena de suministro de alimentos y la m\u00e9dica est\u00e1n funcionando bien. La situaci\u00f3n m\u00e1s cr\u00edtica registrada para el tr\u00e1fico comercial es para el sector de autom\u00f3viles nuevos debido a la imposibilidad de los concesionarios de recoger sus coches (colapso de las ventas) y, por lo tanto, se est\u00e1 produciendo una superpoblaci\u00f3n de las zonas de almacenamiento cerca de los muelles.
Todos los terminales han reorganizado su trabajo<\/strong>. Por ejemplo, en los terminales de contenedores se han reducido los turnos de 6 horas a 5 horas y media para permitir la higienizaci\u00f3n de los veh\u00edculos y el equipo utilizados por los trabajadores antes de cada cambio de turno.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/livorno_1303_copyrightport-of-livorno.jpg\")
\u00a9 Port of Livorno <\/em><\/figcaption><\/figure>\nUn aspecto positivo<\/strong> es que los almacenes de las empresas manufactureras<\/strong> actualmente cerrados permanecer\u00e1n abiertos<\/strong> para facilitar las entregas y el transporte de mercanc\u00edas. Esta novedad se encuentra en el \u00faltimo decreto del Presidente Conte, en el que se establece que, para las actividades de fabricaci\u00f3n suspendidas, ahora es posible enviar a terceros las mercanc\u00edas almacenadas en los almacenes, as\u00ed como recibir mercanc\u00edas y suministros en los almacenes, siempre que se haya informado previamente al Prefecto. Para Confetra (la Confederaci\u00f3n General Italiana de Transporte y Log\u00edstica) esta noticia supone un soplo de aire fresco para el sector y la soluci\u00f3n del problema de la creciente congesti\u00f3n de los centros log\u00edsticos y de las infraestructuras de tr\u00e1nsito.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/livourne-2011_05_250014_copyright-aivp.jpg\")
Port of Livorno \u00a9 Aivp <\/em><\/figcaption><\/figure>\nPero es la actividad de los cruceros y los transbordadores<\/strong> la que m\u00e1s est\u00e1 sufriendo<\/strong> por las restricciones actuales: la situaci\u00f3n de los buques de pasajeros est\u00e1 empeorando continuamente tras la cancelaci\u00f3n de todas las escalas de los cruceros y la suspensi\u00f3n de los ferries ordenada por el Ministerio en un momento en el que las salidas se intensifican normalmente. Las principales compa\u00f1\u00edas de cruceros cerraron temporalmente sus operaciones en marzo y optaron por una soluci\u00f3n de \u00ablay-up\u00bb, es decir, una parada en un puerto con una tripulaci\u00f3n adecuada a bordo que se encarga del mantenimiento del buque. En la actualidad, en Italia hay 10 buques amarrados en \u00ablay-up\u00bb en 8 puertos (Savona, G\u00e9nova, La Spezia, Piombino, N\u00e1poles, Civitavecchia, Ancona y Brindisi).<\/p>\nDe acuerdo con las recientes directivas italianas, todos los ferries han sido suspendidos hasta el 3 de mayo, con la excepci\u00f3n de los servicios preautorizados entre la pen\u00ednsula italiana y las principales islas italianas (Cerde\u00f1a y Sicilia), pero tambi\u00e9n los servicios para mantener la continuidad territorial desde Piombino hasta la isla de Elba, por ejemplo.<\/p>\n
La paralizaci\u00f3n de los cruceros tiene un impacto directo en toda la cadena de valor de las l\u00edneas de cruceros,<\/strong> desde las terminales portuarias hasta la construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n de buques, los proveedores de buques, los operadores tur\u00edsticos y de transporte, los gu\u00edas tur\u00edsticos, las atracciones de ocio, los restaurantes y las tiendas. Seg\u00fan Francesco Di Cesare, presidente de la consultora italiana Risposte e Turismo, el a\u00f1o 2020 se cerrar\u00e1 en rojo para el sector de los cruceros, y no es probable que su recuperaci\u00f3n total se logre en 2021, sino s\u00f3lo en 2022. En cuanto a los ferries, el escenario podr\u00eda ser diferente, debido a la recuperaci\u00f3n del turismo interno. De todos modos, aunque es demasiado pronto para saber el momento de la recuperaci\u00f3n de la actividad de los pasajeros y tambi\u00e9n para estimar las cifras reales relacionadas con el impacto de la parada del sector en los puertos de la Red del Norte del Tirreno, el costo que pagar\u00e1 la Toscana ser\u00e1 ciertamente elevado, teniendo en cuenta la valiosa contribuci\u00f3n de las actividades de cruceros y ferries a la econom\u00eda local.<\/p>\nAIVP \u2013<\/span> Recientemente le\u00edmos en la prensa que se cre\u00f3 un comit\u00e9 de crisis Ciudad Puerto, dirigido por el Alcalde Luca Salvetti, el Presidente Stefano Corsini y el Secretario General Massimo Provinciali. \u00bfPuede darnos m\u00e1s detalles sobre esta iniciativa?<\/em><\/h2>\nFrancesca Morucci<\/strong>, Head of Public Relations Office, Port of Livorno<\/strong>
Massimiliano Barbera<\/strong>, Livorno Port Center<\/p>\nEl Alcalde Luca Salvetti y la concejala de asuntos portuarios, Barbara Bonciani, organizaron un encuentro con el Presidente y el Secretario General de la Autoridad de la Red Portuaria del Norte del Tirreno – Stefano Corsini y Massimo Provincial – el Director General de la C\u00e1mara de Comercio Local Pierluigi Giuntoli, y el Director General de la empresa que gestiona la terminal de cruceros\/pasajeros Porto di Livorno 2000, Matteo Savelli. El prop\u00f3sito de la reuni\u00f3n era hacer un balance del escenario de emergencia del Covid-19<\/strong>, en particular, en relaci\u00f3n con la terminal de cruceros\/pasajeros.<\/p>\nDesde el punto de vista de la estabilidad social, el Fondo de Integraci\u00f3n Salarial se ha aplicado a todo el personal de Porto Livorno 2000. A fin de apoyar a la empresa, la Autoridad de la Red Portuaria del Tirreno Septentrional ha adoptado medidas a nivel ministerial con el Ministerio de Infraestructura y Transporte para promover la extensi\u00f3n del art. 92 del Decreto Cura Italia tambi\u00e9n a las terminales de pasajeros (concesionarios ex art. 36 del C\u00f3digo de Navegaci\u00f3n), en la forma que adoptar\u00e1 cuando se convierta en ley.<\/p>\n
Seg\u00fan el Ayuntamiento, la crisis de la terminal no s\u00f3lo afecta al puerto, sino tambi\u00e9n a la ciudad<\/strong> y a la cadena de valor de los cruceros. Por eso es importante, a partir de esta reuni\u00f3n, dise\u00f1ar los pr\u00f3ximos pasos que dar\u00e1n los organismos locales para apoyar tanto a la empresa como a los trabajadores en este momento.<\/p>\nAdem\u00e1s, el Ayuntamiento y la C\u00e1mara de Comercio sugirieron que la Autoridad Portuaria aprovechara este per\u00edodo de suspensi\u00f3n del tr\u00e1fico de pasajeros para emitir los procedimientos necesarios para la ejecuci\u00f3n del proyecto de la nueva Instalaci\u00f3n de Pasajeros y ofrecieron su apoyo.
El Municipio tambi\u00e9n ha establecido un grupo de trabajo intersectorial para apoyar a la Autoridad Portuaria en la elaboraci\u00f3n del Plan de Aplicaci\u00f3n. Las primeras reuniones ya se hab\u00edan celebrado justo antes del comienzo de la emergencia del Covid-19.<\/p>\n
El Alcalde, Luca Salvetti, reiterando la importancia del grupo de trabajo sobre el sector de los cruceros, subray\u00f3 el compromiso del Municipio de abrir un debate exhaustivo sobre las medidas que deben adoptarse para apoyar a las empresas y los trabajadores<\/strong> en la cadena de suministro. A continuaci\u00f3n, record\u00f3 a todos el compromiso de su administraci\u00f3n de ayudar al puerto a establecer una Sala de Control de Emergencias Covid-19 en colaboraci\u00f3n con la Autoridad Portuaria del Tirreno Norte y la Capitan\u00eda del Puerto. En cuanto a la crisis del sector de los cruceros, la administraci\u00f3n subray\u00f3 su voluntad, junto con la C\u00e1mara de Comercio, de entablar un di\u00e1logo con los diversos grupos y partes interesadas del sector<\/strong>.<\/p>\nAIVP \u2013<\/span> Como miembro activo del Port Center Network de la AIVP, el Puerto de Livorno ha lanzado recientemente un tour virtual del puerto, y una plataforma interactiva para descubrir la actividad y los trabajos portuarios actuales. \u00bfPodr\u00eda explicarnos, en pocas palabras, esta iniciativa, u otras acciones que pueda haber lanzado para mantener el v\u00ednculo con los ciudadanos y para mantener el acceso a la cultura de Ciudad Puerto?<\/em><\/h2>\nFrancesca Morucci<\/strong>, Head of Public Relations Office, Port of Livorno<\/strong>
Massimiliano Barbera<\/strong>, Livorno Port Center<\/p>\nComo centro de difusi\u00f3n de la cultura portuaria mar\u00edtima, el Port Center de Livorno<\/strong> sigue trabajando<\/strong> de puertas para adentro. La suspensi\u00f3n de las actividades \u00absociales\u00bb – visitas al laboratorio multimedial, conferencias (I gioved\u00ec del Port Center – \u00abJueves en el Port Center\u00bb), visita a los puertos de la Red Portuaria del Tirreno Norte – no detiene la interacci\u00f3n y la comunicaci\u00f3n con las personas involucradas en el proyecto. El recorrido virtual<\/strong> del laboratorio multimedia permite al visitante descubrir todo esto y mucho m\u00e1s, mediante una amplia documentaci\u00f3n video-fotogr\u00e1fica junto con textos descriptivos: todos los contenidos<\/strong> presentados a trav\u00e9s de dispositivos interactivos en el Port Center f\u00edsico se reproducen para que el visitante virtual pueda hacerse una idea de lo que es la experiencia real del Port Center<\/strong>. Lo que est\u00e1 completamente disponible es el conjunto de informaci\u00f3n sobre las actividades y trabajos del puerto.<\/p>\n\n\n
Francesca Morucci<\/strong>, Head of Public Relations Office, Port of Livorno<\/strong>Massimiliano Barbera<\/strong>, Livorno Port Center<\/p>\n
La crisis de la pandemia Covid-19 est\u00e1 afectando a la econom\u00eda mundial: la UNCTAD dice que la desaceleraci\u00f3n costar\u00e1 al menos 1 bill\u00f3n de d\u00f3lares. En cuanto al sector portuario<\/strong>, se prev\u00e9 que el tr\u00e1fico de contenedores se mantenga por encima de los vol\u00famenes de 2019 en el primer trimestre de 2020, pero se estima una ca\u00edda a partir de marzo<\/strong>. Hasta ahora Livorno para este tr\u00e1fico tiene una ca\u00edda de alrededor del 7% en los primeros tres meses. El tr\u00e1fico del puerto Ro\/Ro tambi\u00e9n se ver\u00e1 gravemente afectado por la interrupci\u00f3n de los servicios MOS entre los pa\u00edses del Mediterr\u00e1neo, mientras que la cadena de suministro de alimentos y la m\u00e9dica est\u00e1n funcionando bien. La situaci\u00f3n m\u00e1s cr\u00edtica registrada para el tr\u00e1fico comercial es para el sector de autom\u00f3viles nuevos debido a la imposibilidad de los concesionarios de recoger sus coches (colapso de las ventas) y, por lo tanto, se est\u00e1 produciendo una superpoblaci\u00f3n de las zonas de almacenamiento cerca de los muelles. Un aspecto positivo<\/strong> es que los almacenes de las empresas manufactureras<\/strong> actualmente cerrados permanecer\u00e1n abiertos<\/strong> para facilitar las entregas y el transporte de mercanc\u00edas. Esta novedad se encuentra en el \u00faltimo decreto del Presidente Conte, en el que se establece que, para las actividades de fabricaci\u00f3n suspendidas, ahora es posible enviar a terceros las mercanc\u00edas almacenadas en los almacenes, as\u00ed como recibir mercanc\u00edas y suministros en los almacenes, siempre que se haya informado previamente al Prefecto. Para Confetra (la Confederaci\u00f3n General Italiana de Transporte y Log\u00edstica) esta noticia supone un soplo de aire fresco para el sector y la soluci\u00f3n del problema de la creciente congesti\u00f3n de los centros log\u00edsticos y de las infraestructuras de tr\u00e1nsito.<\/p>\n Pero es la actividad de los cruceros y los transbordadores<\/strong> la que m\u00e1s est\u00e1 sufriendo<\/strong> por las restricciones actuales: la situaci\u00f3n de los buques de pasajeros est\u00e1 empeorando continuamente tras la cancelaci\u00f3n de todas las escalas de los cruceros y la suspensi\u00f3n de los ferries ordenada por el Ministerio en un momento en el que las salidas se intensifican normalmente. Las principales compa\u00f1\u00edas de cruceros cerraron temporalmente sus operaciones en marzo y optaron por una soluci\u00f3n de \u00ablay-up\u00bb, es decir, una parada en un puerto con una tripulaci\u00f3n adecuada a bordo que se encarga del mantenimiento del buque. En la actualidad, en Italia hay 10 buques amarrados en \u00ablay-up\u00bb en 8 puertos (Savona, G\u00e9nova, La Spezia, Piombino, N\u00e1poles, Civitavecchia, Ancona y Brindisi).<\/p>\n De acuerdo con las recientes directivas italianas, todos los ferries han sido suspendidos hasta el 3 de mayo, con la excepci\u00f3n de los servicios preautorizados entre la pen\u00ednsula italiana y las principales islas italianas (Cerde\u00f1a y Sicilia), pero tambi\u00e9n los servicios para mantener la continuidad territorial desde Piombino hasta la isla de Elba, por ejemplo.<\/p>\n La paralizaci\u00f3n de los cruceros tiene un impacto directo en toda la cadena de valor de las l\u00edneas de cruceros,<\/strong> desde las terminales portuarias hasta la construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n de buques, los proveedores de buques, los operadores tur\u00edsticos y de transporte, los gu\u00edas tur\u00edsticos, las atracciones de ocio, los restaurantes y las tiendas. Seg\u00fan Francesco Di Cesare, presidente de la consultora italiana Risposte e Turismo, el a\u00f1o 2020 se cerrar\u00e1 en rojo para el sector de los cruceros, y no es probable que su recuperaci\u00f3n total se logre en 2021, sino s\u00f3lo en 2022. En cuanto a los ferries, el escenario podr\u00eda ser diferente, debido a la recuperaci\u00f3n del turismo interno. De todos modos, aunque es demasiado pronto para saber el momento de la recuperaci\u00f3n de la actividad de los pasajeros y tambi\u00e9n para estimar las cifras reales relacionadas con el impacto de la parada del sector en los puertos de la Red del Norte del Tirreno, el costo que pagar\u00e1 la Toscana ser\u00e1 ciertamente elevado, teniendo en cuenta la valiosa contribuci\u00f3n de las actividades de cruceros y ferries a la econom\u00eda local.<\/p>\n Francesca Morucci<\/strong>, Head of Public Relations Office, Port of Livorno<\/strong> El Alcalde Luca Salvetti y la concejala de asuntos portuarios, Barbara Bonciani, organizaron un encuentro con el Presidente y el Secretario General de la Autoridad de la Red Portuaria del Norte del Tirreno – Stefano Corsini y Massimo Provincial – el Director General de la C\u00e1mara de Comercio Local Pierluigi Giuntoli, y el Director General de la empresa que gestiona la terminal de cruceros\/pasajeros Porto di Livorno 2000, Matteo Savelli. El prop\u00f3sito de la reuni\u00f3n era hacer un balance del escenario de emergencia del Covid-19<\/strong>, en particular, en relaci\u00f3n con la terminal de cruceros\/pasajeros.<\/p>\n Desde el punto de vista de la estabilidad social, el Fondo de Integraci\u00f3n Salarial se ha aplicado a todo el personal de Porto Livorno 2000. A fin de apoyar a la empresa, la Autoridad de la Red Portuaria del Tirreno Septentrional ha adoptado medidas a nivel ministerial con el Ministerio de Infraestructura y Transporte para promover la extensi\u00f3n del art. 92 del Decreto Cura Italia tambi\u00e9n a las terminales de pasajeros (concesionarios ex art. 36 del C\u00f3digo de Navegaci\u00f3n), en la forma que adoptar\u00e1 cuando se convierta en ley.<\/p>\n Seg\u00fan el Ayuntamiento, la crisis de la terminal no s\u00f3lo afecta al puerto, sino tambi\u00e9n a la ciudad<\/strong> y a la cadena de valor de los cruceros. Por eso es importante, a partir de esta reuni\u00f3n, dise\u00f1ar los pr\u00f3ximos pasos que dar\u00e1n los organismos locales para apoyar tanto a la empresa como a los trabajadores en este momento.<\/p>\n Adem\u00e1s, el Ayuntamiento y la C\u00e1mara de Comercio sugirieron que la Autoridad Portuaria aprovechara este per\u00edodo de suspensi\u00f3n del tr\u00e1fico de pasajeros para emitir los procedimientos necesarios para la ejecuci\u00f3n del proyecto de la nueva Instalaci\u00f3n de Pasajeros y ofrecieron su apoyo. El Alcalde, Luca Salvetti, reiterando la importancia del grupo de trabajo sobre el sector de los cruceros, subray\u00f3 el compromiso del Municipio de abrir un debate exhaustivo sobre las medidas que deben adoptarse para apoyar a las empresas y los trabajadores<\/strong> en la cadena de suministro. A continuaci\u00f3n, record\u00f3 a todos el compromiso de su administraci\u00f3n de ayudar al puerto a establecer una Sala de Control de Emergencias Covid-19 en colaboraci\u00f3n con la Autoridad Portuaria del Tirreno Norte y la Capitan\u00eda del Puerto. En cuanto a la crisis del sector de los cruceros, la administraci\u00f3n subray\u00f3 su voluntad, junto con la C\u00e1mara de Comercio, de entablar un di\u00e1logo con los diversos grupos y partes interesadas del sector<\/strong>.<\/p>\n Francesca Morucci<\/strong>, Head of Public Relations Office, Port of Livorno<\/strong> Como centro de difusi\u00f3n de la cultura portuaria mar\u00edtima, el Port Center de Livorno<\/strong> sigue trabajando<\/strong> de puertas para adentro. La suspensi\u00f3n de las actividades \u00absociales\u00bb – visitas al laboratorio multimedial, conferencias (I gioved\u00ec del Port Center – \u00abJueves en el Port Center\u00bb), visita a los puertos de la Red Portuaria del Tirreno Norte – no detiene la interacci\u00f3n y la comunicaci\u00f3n con las personas involucradas en el proyecto. El recorrido virtual<\/strong> del laboratorio multimedia permite al visitante descubrir todo esto y mucho m\u00e1s, mediante una amplia documentaci\u00f3n video-fotogr\u00e1fica junto con textos descriptivos: todos los contenidos<\/strong> presentados a trav\u00e9s de dispositivos interactivos en el Port Center f\u00edsico se reproducen para que el visitante virtual pueda hacerse una idea de lo que es la experiencia real del Port Center<\/strong>. Lo que est\u00e1 completamente disponible es el conjunto de informaci\u00f3n sobre las actividades y trabajos del puerto.<\/p>\n\n\n
En cuanto a la evoluci\u00f3n de la econom\u00eda italiana tras la epidemia de Covid-19, la contracci\u00f3n prevista en 2020 en el volumen de negocios de las empresas italianas se sit\u00faa entre el -7% y el -18%, lo que significa, en la peor de las hip\u00f3tesis, alrededor de 470.000 millones de euros. El sector m\u00e1s afectado ser\u00e1 el turismo<\/strong>: seg\u00fan las \u00faltimas noticias, la OMT estima que las llegadas de turistas internacionales en todo el mundo podr\u00edan disminuir entre un 20% y un 30% en 2020 con una incre\u00edble p\u00e9rdida de dinero. Pero otros sectores se ver\u00edan afectados por la epidemia de Covid-19: El transporte a\u00e9reo, la industria automovil\u00edstica y el sector del transporte y la log\u00edstica perder\u00edan sin duda su posici\u00f3n en el mercado mundial.<\/p>\n
Todos los terminales han reorganizado su trabajo<\/strong>. Por ejemplo, en los terminales de contenedores se han reducido los turnos de 6 horas a 5 horas y media para permitir la higienizaci\u00f3n de los veh\u00edculos y el equipo utilizados por los trabajadores antes de cada cambio de turno.<\/p>\nAIVP \u2013<\/span> Recientemente le\u00edmos en la prensa que se cre\u00f3 un comit\u00e9 de crisis Ciudad Puerto, dirigido por el Alcalde Luca Salvetti, el Presidente Stefano Corsini y el Secretario General Massimo Provinciali. \u00bfPuede darnos m\u00e1s detalles sobre esta iniciativa?<\/em><\/h2>\n
Massimiliano Barbera<\/strong>, Livorno Port Center<\/p>\n
El Municipio tambi\u00e9n ha establecido un grupo de trabajo intersectorial para apoyar a la Autoridad Portuaria en la elaboraci\u00f3n del Plan de Aplicaci\u00f3n. Las primeras reuniones ya se hab\u00edan celebrado justo antes del comienzo de la emergencia del Covid-19.<\/p>\nAIVP \u2013<\/span> Como miembro activo del Port Center Network de la AIVP, el Puerto de Livorno ha lanzado recientemente un tour virtual del puerto, y una plataforma interactiva para descubrir la actividad y los trabajos portuarios actuales. \u00bfPodr\u00eda explicarnos, en pocas palabras, esta iniciativa, u otras acciones que pueda haber lanzado para mantener el v\u00ednculo con los ciudadanos y para mantener el acceso a la cultura de Ciudad Puerto?<\/em><\/h2>\n
Massimiliano Barbera<\/strong>, Livorno Port Center<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/livorno_portcenter01_copyrightport-of-livorno.jpg\")