{"id":27027,"date":"2020-05-27T13:58:00","date_gmt":"2020-05-27T11:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/newsroom\/agenda-aivp-2030-nuevos-ejemplos\/"},"modified":"2021-02-18T09:43:47","modified_gmt":"2021-02-18T08:43:47","slug":"agenda-aivp-2030-nuevos-ejemplos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/agenda-aivp-2030-nuevos-ejemplos\/","title":{"rendered":"Agenda AIVP 2030\u2013 Nuevos ejemplos"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: center;\">Conozca los 10 nuevos ejemplos positivos que ilustran cada uno de los 10 objetivos de la <a href=\"https:\/\/es.aivpagenda2030.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Agenda de la AIVP para 2030<\/a>. Ideas innovadoras para sus ciudades portuarias!<\/h2>\n<p>En este momento, el actual contexto internacional dominado por el COVID-19 ha capturado el foco de los medios, desvi\u00e1ndolo de otros importantes desaf\u00edos mundiales. No debemos olvidar, sin embargo, que el cambio clim\u00e1tico sigue en marcha, y que, lamentablemente, sus consecuencias no se reducir\u00e1n de manera dr\u00e1stica por unos meses con menos contaminaci\u00f3n gracias a la cuarentena forzosa y la menor actividad econ\u00f3mica. Los problemas de largo plazo se mantienen, m\u00e1s all\u00e1 de la atenci\u00f3n que podamos o no prestarles. Es por este motivo que la AIVP actualiz\u00f3 hace poco tiempo el sitio web de la <a href=\"https:\/\/es.aivpagenda2030.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Agenda de la AIVP para 2030<\/a> con un nuevo conjunto de ejemplos positivos para cada uno de los 10 objetivos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_22585\" aria-describedby=\"caption-attachment-22585\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/aerea-Puerto-Ceuta-.jpg\" rel=\"attachment wp-att-22585\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-22585 size-large\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/aerea-Puerto-Ceuta--700x519.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"519\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-22585\" class=\"wp-caption-text\"><em>Port City of Ceuta, Spain. \u00a9 Ceuta Port Authority<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<h3>Breve recordatorio de en qu\u00e9 consiste la <a href=\"https:\/\/es.aivpagenda2030.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Agenda AIVP 2030<\/a><\/h3>\n<p>La Agenda 2030 de la AIVP es la primera iniciativa mundial que adapta los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU al contexto espec\u00edfico de las relaciones Ciudad Puerto. Este documento fija 10 objetivos para 2030.<\/p>\n<p>La Agenda acompa\u00f1a a los actores de las ciudades portuarias para orientar sus acciones y sus proyectos hacia relaciones sostenibles Ciudad Puerto. Las ciudades portuarias se encuentran muy frecuentemente en primera l\u00ednea, por lo que sufren las consecuencias m\u00e1s graves del cambio clim\u00e1tico (inmersiones, inundaciones, huracanes, etc.), pero tambi\u00e9n son las mejor localizadas para probar soluciones innovadoras relacionadas con estos 10 objetivos:<\/p>\n<ol>\n<li>Adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico<\/li>\n<li>Transici\u00f3n energ\u00e9tica y econom\u00eda circular<\/li>\n<li>Movilidad sostenible<\/li>\n<li>Gobernanza renovada<\/li>\n<li>Investir en el capital humano de las ciudades portuarias<\/li>\n<li>Cultura portuaria e identidad<\/li>\n<li>Alimentaci\u00f3n de calidad para todos<\/li>\n<li>Interfaz Ciudad Puerto<\/li>\n<li>Salud y calidad de vida<\/li>\n<li>Proteger la biodiversidad<\/li>\n<\/ol>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-27027 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/agenda-aivp-2030-nuevos-ejemplos\/grand-quai_stephane-brugger_017-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/GRAND-QUAI_Stephane-Brugger_017-1-1140x720.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-38129\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/GRAND-QUAI_Stephane-Brugger_017-1-1140x720.jpg 1140w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/GRAND-QUAI_Stephane-Brugger_017-1-690x436.jpg 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/GRAND-QUAI_Stephane-Brugger_017-1-768x485.jpg 768w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/GRAND-QUAI_Stephane-Brugger_017-1-1536x970.jpg 1536w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/GRAND-QUAI_Stephane-Brugger_017-1-255x161.jpg 255w, 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href='https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/agenda-aivp-2030-nuevos-ejemplos\/small-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/small-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-38135\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/small-1.jpg 768w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/small-1-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/small-1-255x191.jpg 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/small-1-360x270.jpg 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/small-1-171x128.jpg 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/small-1-548x411.jpg 548w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-38135'>\n\t\t\t\tPort of Saint John Rope recycling initiative \u00a9Port Saint John\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h3>10 nuevos ejemplos para los 10 objetivos<\/h3>\n<p>Los nuevos ejemplos corresponden a diferentes lugares y provienen de todos los rincones del mundo. Desde los planes de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico formulados en Nueva York hasta el Plan C\u00e1yoli destinado a la protecci\u00f3n de la biodiversidad implementado por el Puerto de Guadalupe (Francia) en el Mar del Caribe.<\/p>\n<p>Puede informarse sobre un proyecto de econom\u00eda circular desarrollado en Bruselas (B\u00e9lgica), nuevas soluciones de movilidad sostenible con la ayuda de un telef\u00e9rico en T\u00e1nger (Marruecos), o la reestructuraci\u00f3n del hist\u00f3rico muelle Alexandra en Montreal (Canad\u00e1), donde se desarroll\u00f3 un nuevo proyecto para la interfaz Ciudad Puerto.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n puede observar la forma en que la gobernanza de la ciudad portuaria sigue siendo un asunto crucial, como apreciamos en el caso de Ceuta (Espa\u00f1a), en donde no solo participan los ciudadanos, sino tambi\u00e9n las empresas locales. Tambi\u00e9n en Espa\u00f1a, pusimos de relieve c\u00f3mo se innova e invierte en capital humano en el puerto de Algeciras, en tanto que en el puerto de Dubl\u00edn podemos aprender la forma de informar acerca de todos estos temas con la participaci\u00f3n de la comunidad y aprovechando la cultura e identidad de la ciudad portuaria.<\/p>\n<p>Proteger la vida y la salud de los ciudadanos locales es una de las m\u00e1ximas prioridades en los puertos, tal como se aprecia en el caso del puerto de Port Saint-John (Canad\u00e1), donde se apoyan proyectos relativos a una bah\u00eda de Fundy m\u00e1s limpia.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, podemos ver que, en realidad, las ciudades portuarias son cruciales para una distribuci\u00f3n sostenible de los alimentos, como queda demostrado en el ejemplo de Bah\u00eda Blanca (Argentina), en donde se cre\u00f3 un grupo alimentario con miras a innovar conectando la producci\u00f3n de alimentos con la investigaci\u00f3n y la log\u00edstica.<\/p>\n<p>Estos 10 objetivos resumen el camino que los representantes de la ciudad portuaria pueden recorrer para lograr relaciones sostenibles entre la ciudad y el puerto y contribuir al Programa mundial para el desarrollo sostenible. Agradecemos el trabajo realizado hasta el momento y que se evidencia en estos ejemplos, pero no podemos olvidar que queda mucho camino por delante. Nos enfrentaremos a momentos dif\u00edciles en nuestro avance, pero no debemos perder de vista nuestros objetivos y debemos esforzarnos en su logro.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-27027 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.aivp.org\/es\/estudios-de-casos\/nueva-york-eeuu\/lower_manhattan_climate_resilience_march_2019-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"690\" height=\"473\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lower_Manhattan_Climate_Resilience_March_2019-690x473.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-2147\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lower_Manhattan_Climate_Resilience_March_2019-690x473.jpg 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lower_Manhattan_Climate_Resilience_March_2019-768x526.jpg 768w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lower_Manhattan_Climate_Resilience_March_2019-255x175.jpg 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lower_Manhattan_Climate_Resilience_March_2019-360x247.jpg 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lower_Manhattan_Climate_Resilience_March_2019-171x117.jpg 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lower_Manhattan_Climate_Resilience_March_2019-548x376.jpg 548w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lower_Manhattan_Climate_Resilience_March_2019.jpg 1097w\" sizes=\"auto, (max-width: 690px) 100vw, 690px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-2147'>\n\t\t\t\tLower Manhattan Climate Resiliency Plan\u00a9NYC\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/tanger-la-reconversion-del-puerto-se-acelera\/cs_tanger_dd_06-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"690\" height=\"379\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cs_tanger_dd_06-690x379.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"Tanger Projet Ville Port, T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique\" aria-describedby=\"gallery-2-35255\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cs_tanger_dd_06-690x379.jpg 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cs_tanger_dd_06-768x422.jpg 768w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cs_tanger_dd_06-255x140.jpg 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cs_tanger_dd_06-360x198.jpg 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cs_tanger_dd_06-171x94.jpg 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cs_tanger_dd_06-548x301.jpg 548w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cs_tanger_dd_06.jpg 910w\" sizes=\"auto, (max-width: 690px) 100vw, 690px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-35255'>\n\t\t\t\t\u00a9 SAPT\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conozca los 10 nuevos ejemplos positivos que ilustran cada uno de los 10 objetivos de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":37907,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[266],"goal":[],"class_list":["post-27027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-bruselas"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - 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