![\"\"](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Picture-CEO-Port-Helsinki-e1591628505834-250x231.jpg\")
<\/a>AIVP \u2013 Al igual que muchas autoridades portuarias europeas, la del puerto de Helsinki decidi\u00f3 dar prioridad a los productos m\u00e9dicos y a los alimentos en su tr\u00e1fico portuario. Este compromiso de mantener la cadena de suministro ayuda a la comunidad a resistir la pandemia del COVID-19. \u00bfPodr\u00eda ofrecernos m\u00e1s informaci\u00f3n con respecto a la forma en que el puerto de Helsinki contribuye en la lucha contra el virus? <\/em><\/h2>\nVille Haapasaari, CEO del Puerto de Helsinki<\/strong> \u2013Me gustar\u00eda comenzar con una referencia al tr\u00e1fico de pasajeros, el que se detuvo por completo en un principio y ahora se ha retomado con algunas restricciones, puesto que solo se permite la entrada de viajeros diarios. En cuanto a la cadena de suministros, el puerto de Helsinki forma parte de una cadena de suministro a nivel nacional, y el tr\u00e1fico de carga se ha mantenido operativo en todo momento.<\/p>\nComo empresa, por el momento casi todos trabajamos en forma remota y las reuniones se llevan a cabo en l\u00ednea (a trav\u00e9s de Teams, Skype y Zoom, entre otros). Entregamos productos desinfectantes y recomendamos el lavado frecuente de manos en nuestras terminales y tambi\u00e9n en las oficinas. Se ofrece informaci\u00f3n impresa a los pasajeros que viajan a trav\u00e9s de nuestras terminales, la que proviene tanto de nosotros mismos como del gobierno (afiches, pancartas, pantallas). Como, adem\u00e1s, nos enfrentamos al hecho de que las restricciones impuestas al tr\u00e1fico de pasajeros implican enormes p\u00e9rdidas para el bienestar del turismo y para la actividad de la industria naviera, hemos presionado a los medios para crear conciencia acerca del impacto que tiene la industria naviera para todo el pa\u00eds.<\/p>\n
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AIVP – En a\u00f1os pasados, el puerto de Helsinki ha tenido una voluntad constante de fortalecer el v\u00ednculo con la ciudadan\u00eda y de atenuar la interfaz entre las instalaciones portuarias y la ciudad. Por ejemplo, desde su inauguraci\u00f3n en 2017, el nuevo distrito de J\u00e4tk\u00e4saari es un ejemplo de la forma en que se puede renovar una antigua zona portuaria para convertirla en un moderno distrito residencial. Es posible que este trabajo de cooperaci\u00f3n a nivel de interfaz se haya interrumpido por el brote de COVID-19. \u00bfC\u00f3mo se las arreglaron para conservar el v\u00ednculo con los ciudadanos y mantener el acceso a la cultura de ciudad portuaria?<\/em><\/h2>\n![\"\"](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Helsinki-Portworkers1-250x166.jpg\")
<\/a>\u00a9Port of Helsinki<\/figcaption><\/figure>\nVille Haapasaari, CEO del Puerto de Helsinki<\/strong> – Esto es algo muy complejo por el momento, ya que no estamos en condiciones de coordinar reuniones presenciales. Sin embargo, por ahora nuestro recurso es nuestra mayor presencia en los medios, lo que incluye a los medios sociales.<\/p>\nHemos puesto a disposici\u00f3n del p\u00fablico distintos tipos de contenido. Uno de nuestros principales objetivos es mantener informados a los ciudadanos, esta es la raz\u00f3n de que hayamos publicado noticias acerca de la situaci\u00f3n del puerto durante el confinamiento. Adem\u00e1s, intentamos ilustrar lo esenciales que son los trabajadores portuarios en la mantenci\u00f3n de la cadena de suministro y quisimos rendir tributo a todos aquellos trabajadores que han desempe\u00f1ado una funci\u00f3n clave en el enfrentamiento de la crisis (con nuestra participaci\u00f3n en #HeroesAtSeaShoutout de este 1 de mayo).<\/p>\n
Tambi\u00e9n publicamos art\u00edculos en nuestros medios sociales en los que pusimos de relieve las iniciativas ecol\u00f3gicas que seguimos llevando a cabo, como, por ejemplo, el proyecto HNRY sobre log\u00edstica portuaria libre de carbono, o la reciente cooperaci\u00f3n entre los puertos de Helsinki y de R\u00f3terdam destinada al ahorro de combustible y la reducci\u00f3n de emisiones de CO2.<\/p>\n
Gracias a videos y seminarios web, y a una sesi\u00f3n de preguntas y respuestas espec\u00edficas, mantuvimos nuestra concertaci\u00f3n p\u00fablica relativa a la ampliaci\u00f3n del puerto mar\u00edtimo de Vuosaari con la intenci\u00f3n de seguir en contacto con la comunidad que resultar\u00e1 afectada por esta futura infraestructura.<\/p>\n
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AIVP – Siendo una de las mayores empresas en el territorio de Helsinki, sabemos que el puerto de Helsinki se toma muy en serio su responsabilidad social corporativa. \u00bfPodr\u00eda ofrecernos informaci\u00f3n acerca de las acciones sociales que puedan haber iniciado para ayudar a la comunidad en esta dif\u00edcil \u00e9poca?
\n<\/em><\/h2>\nVille Haapasaari, CEO del Puerto de Helsinki<\/strong> – El impacto del virus ha sido muy duro para nosotros, ya que redujo a la mitad el volumen de negocios del puerto (el 50 % proviene del tr\u00e1fico de pasajeros y el otro 50 % del transporte de carga). Tuvimos que postergar muchas inversiones, despedir a parte de nuestro personal y cancelar los eventos que realiz\u00e1bamos para los residentes locales. Lamentablemente, esto implica que no hay posibilidad de realizar actividades por el momento.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Picture-Port-Helsinki4.jpg\")
<\/a>\u00a9Port of Helsinki<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n
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AIVP \u2013 El puerto de Helsinki afirma ser el mayor puerto de pasajeros de Europa. Su tr\u00e1fico de cruceros y transbordadores es, en realidad, inmenso. Adem\u00e1s, es la principal puerta de entrada a Finlandia, y una parada esencial para la mayor\u00eda de las rutas mar\u00edtimas del B\u00e1ltico. No hay dudas de que el puerto de Helsinki estar\u00e1 en el centro de los pr\u00f3ximos planes de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica. Sigue siendo necesario, sin embargo, que las ciudades portuarias aborden el asunto del cambio clim\u00e1tico, que es uno de los desaf\u00edos m\u00e1s importantes que deber\u00e1n enfrentar despu\u00e9s del COVID-19. \u00bfCu\u00e1les son sus planes con respecto a conciliar la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica con los objetivos de desarrollo sostenible? <\/em><\/h2>\n
Como empresa, por el momento casi todos trabajamos en forma remota y las reuniones se llevan a cabo en l\u00ednea (a trav\u00e9s de Teams, Skype y Zoom, entre otros). Entregamos productos desinfectantes y recomendamos el lavado frecuente de manos en nuestras terminales y tambi\u00e9n en las oficinas. Se ofrece informaci\u00f3n impresa a los pasajeros que viajan a trav\u00e9s de nuestras terminales, la que proviene tanto de nosotros mismos como del gobierno (afiches, pancartas, pantallas). Como, adem\u00e1s, nos enfrentamos al hecho de que las restricciones impuestas al tr\u00e1fico de pasajeros implican enormes p\u00e9rdidas para el bienestar del turismo y para la actividad de la industria naviera, hemos presionado a los medios para crear conciencia acerca del impacto que tiene la industria naviera para todo el pa\u00eds.<\/p>\n
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AIVP – En a\u00f1os pasados, el puerto de Helsinki ha tenido una voluntad constante de fortalecer el v\u00ednculo con la ciudadan\u00eda y de atenuar la interfaz entre las instalaciones portuarias y la ciudad. Por ejemplo, desde su inauguraci\u00f3n en 2017, el nuevo distrito de J\u00e4tk\u00e4saari es un ejemplo de la forma en que se puede renovar una antigua zona portuaria para convertirla en un moderno distrito residencial. Es posible que este trabajo de cooperaci\u00f3n a nivel de interfaz se haya interrumpido por el brote de COVID-19. \u00bfC\u00f3mo se las arreglaron para conservar el v\u00ednculo con los ciudadanos y mantener el acceso a la cultura de ciudad portuaria?<\/em><\/h2>\n<\/a>\u00a9Port of Helsinki<\/figcaption><\/figure>\nVille Haapasaari, CEO del Puerto de Helsinki<\/strong> – Esto es algo muy complejo por el momento, ya que no estamos en condiciones de coordinar reuniones presenciales. Sin embargo, por ahora nuestro recurso es nuestra mayor presencia en los medios, lo que incluye a los medios sociales.<\/p>\nHemos puesto a disposici\u00f3n del p\u00fablico distintos tipos de contenido. Uno de nuestros principales objetivos es mantener informados a los ciudadanos, esta es la raz\u00f3n de que hayamos publicado noticias acerca de la situaci\u00f3n del puerto durante el confinamiento. Adem\u00e1s, intentamos ilustrar lo esenciales que son los trabajadores portuarios en la mantenci\u00f3n de la cadena de suministro y quisimos rendir tributo a todos aquellos trabajadores que han desempe\u00f1ado una funci\u00f3n clave en el enfrentamiento de la crisis (con nuestra participaci\u00f3n en #HeroesAtSeaShoutout de este 1 de mayo).<\/p>\n
Tambi\u00e9n publicamos art\u00edculos en nuestros medios sociales en los que pusimos de relieve las iniciativas ecol\u00f3gicas que seguimos llevando a cabo, como, por ejemplo, el proyecto HNRY sobre log\u00edstica portuaria libre de carbono, o la reciente cooperaci\u00f3n entre los puertos de Helsinki y de R\u00f3terdam destinada al ahorro de combustible y la reducci\u00f3n de emisiones de CO2.<\/p>\n
Gracias a videos y seminarios web, y a una sesi\u00f3n de preguntas y respuestas espec\u00edficas, mantuvimos nuestra concertaci\u00f3n p\u00fablica relativa a la ampliaci\u00f3n del puerto mar\u00edtimo de Vuosaari con la intenci\u00f3n de seguir en contacto con la comunidad que resultar\u00e1 afectada por esta futura infraestructura.<\/p>\n
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AIVP – Siendo una de las mayores empresas en el territorio de Helsinki, sabemos que el puerto de Helsinki se toma muy en serio su responsabilidad social corporativa. \u00bfPodr\u00eda ofrecernos informaci\u00f3n acerca de las acciones sociales que puedan haber iniciado para ayudar a la comunidad en esta dif\u00edcil \u00e9poca?
\n<\/em><\/h2>\nVille Haapasaari, CEO del Puerto de Helsinki<\/strong> – El impacto del virus ha sido muy duro para nosotros, ya que redujo a la mitad el volumen de negocios del puerto (el 50 % proviene del tr\u00e1fico de pasajeros y el otro 50 % del transporte de carga). Tuvimos que postergar muchas inversiones, despedir a parte de nuestro personal y cancelar los eventos que realiz\u00e1bamos para los residentes locales. Lamentablemente, esto implica que no hay posibilidad de realizar actividades por el momento.<\/p>\n<\/a>\u00a9Port of Helsinki<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n
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AIVP \u2013 El puerto de Helsinki afirma ser el mayor puerto de pasajeros de Europa. Su tr\u00e1fico de cruceros y transbordadores es, en realidad, inmenso. Adem\u00e1s, es la principal puerta de entrada a Finlandia, y una parada esencial para la mayor\u00eda de las rutas mar\u00edtimas del B\u00e1ltico. No hay dudas de que el puerto de Helsinki estar\u00e1 en el centro de los pr\u00f3ximos planes de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica. Sigue siendo necesario, sin embargo, que las ciudades portuarias aborden el asunto del cambio clim\u00e1tico, que es uno de los desaf\u00edos m\u00e1s importantes que deber\u00e1n enfrentar despu\u00e9s del COVID-19. \u00bfCu\u00e1les son sus planes con respecto a conciliar la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica con los objetivos de desarrollo sostenible? <\/em><\/h2>\n
<\/a>Ville Haapasaari, CEO del Puerto de Helsinki<\/strong> – Esto es algo muy complejo por el momento, ya que no estamos en condiciones de coordinar reuniones presenciales. Sin embargo, por ahora nuestro recurso es nuestra mayor presencia en los medios, lo que incluye a los medios sociales.<\/p>\n Hemos puesto a disposici\u00f3n del p\u00fablico distintos tipos de contenido. Uno de nuestros principales objetivos es mantener informados a los ciudadanos, esta es la raz\u00f3n de que hayamos publicado noticias acerca de la situaci\u00f3n del puerto durante el confinamiento. Adem\u00e1s, intentamos ilustrar lo esenciales que son los trabajadores portuarios en la mantenci\u00f3n de la cadena de suministro y quisimos rendir tributo a todos aquellos trabajadores que han desempe\u00f1ado una funci\u00f3n clave en el enfrentamiento de la crisis (con nuestra participaci\u00f3n en #HeroesAtSeaShoutout de este 1 de mayo).<\/p>\n Tambi\u00e9n publicamos art\u00edculos en nuestros medios sociales en los que pusimos de relieve las iniciativas ecol\u00f3gicas que seguimos llevando a cabo, como, por ejemplo, el proyecto HNRY sobre log\u00edstica portuaria libre de carbono, o la reciente cooperaci\u00f3n entre los puertos de Helsinki y de R\u00f3terdam destinada al ahorro de combustible y la reducci\u00f3n de emisiones de CO2.<\/p>\n Gracias a videos y seminarios web, y a una sesi\u00f3n de preguntas y respuestas espec\u00edficas, mantuvimos nuestra concertaci\u00f3n p\u00fablica relativa a la ampliaci\u00f3n del puerto mar\u00edtimo de Vuosaari con la intenci\u00f3n de seguir en contacto con la comunidad que resultar\u00e1 afectada por esta futura infraestructura.<\/p>\n <\/p>\n Ville Haapasaari, CEO del Puerto de Helsinki<\/strong> – El impacto del virus ha sido muy duro para nosotros, ya que redujo a la mitad el volumen de negocios del puerto (el 50 % proviene del tr\u00e1fico de pasajeros y el otro 50 % del transporte de carga). Tuvimos que postergar muchas inversiones, despedir a parte de nuestro personal y cancelar los eventos que realiz\u00e1bamos para los residentes locales. Lamentablemente, esto implica que no hay posibilidad de realizar actividades por el momento.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\nAIVP – Siendo una de las mayores empresas en el territorio de Helsinki, sabemos que el puerto de Helsinki se toma muy en serio su responsabilidad social corporativa. \u00bfPodr\u00eda ofrecernos informaci\u00f3n acerca de las acciones sociales que puedan haber iniciado para ayudar a la comunidad en esta dif\u00edcil \u00e9poca?
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