![\"Pedro](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/thumbnail_Pedro-Mari\u0301n-Cots-653x690.jpg\")
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Despu\u00e9s del webinar del 18 de junio en el que Livorno, Bourdeaux y T\u00e1nger Ville mostraron de manera transparente cual es la situaci\u00f3n del turismo de cruceros, cabria responder a la pregunta que planteo Jos\u00e9 S\u00e1nchez en al articulo introductorio del seminario de forma negativa. No, no estamos preparados para volver, por lo menos de la forma que hemos conocido esta actividad econom\u00eda y tur\u00edstica.<\/p>\n
No solo los puertos arriba mencionados en los que en estos momentos los ciudadanos empiezan a recuperar la nueva normalidad despu\u00e9s del confinamiento (en el caso de T\u00e1nger con toque de queda adicional), si no en general todos los puertos europeos y de otros continentes tienen la actividad cruceristica paralizada.<\/p>\n
En la ciudad de M\u00e1laga los estrictos protocolos de seguridad sanitaria impiden el estacionamiento de cruceros, al margen de que la practica totalidad de las navieras han suspendido la actividad. \u00danicamente el crucero Sovereign de la naviera Pulmantur estuvo anclado en el puerto con su tripulaci\u00f3n durante los dos meses m\u00e1s duros del confinamiento, y la poblaci\u00f3n de M\u00e1laga lo recordara ya que a las ocho de la tarde hacia sonar su sirena como homenaje a los profesionales sanitarios.<\/p>\n
Si se vislumbra, aunque con fecha desconocida, el impulso de actividades crucer\u00edsticas es b\u00e1sicamente para la poblaci\u00f3n nacional de cada pa\u00eds, de barcos medios o minicruceros con rutas o recorridos muy estructurados, y medidas de seguridad a la fuerza incomodas como ocurre en los aeropuertos.<\/p>\n
La normativas estatales o comunitarias est\u00e1n desarrolladas a nivel general, pero deber\u00e1n adaptarse a una realidad que es la necesidad de vivir con el Covid-19 hasta que se encuentre un tratamiento efectivo. Sin embargo, pese a las medidas que se establezcan, la incertidumbre no deja de ser grande, y la fragilidad del sector evidente. \u00bfQue pasa en el caso de que un pasajero enferme? \u00bfTodo el pasaje se queda en cuarentena como esta ocurriendo en los rebrotes que se est\u00e1n produciendo en Alemania, Italia o Portugal?<\/p>\n
Como era de esperar, las cuestiones ambientales o clim\u00e1ticas relacionadas con las Agendas Portuarias han pasado a un segundo plano, como en el resto de la actividad econ\u00f3mica, cuando en realidad la pandemia actual tiene una estrecha relaci\u00f3n con las consecuencias del calentamiento global.<\/p>\n Europa se cre\u00eda invulnerable a los virus que desde comienzo del siglo estaban afectando de manera importante a otros continentes, algunos de los cuales ten\u00edan la cepa com\u00fan Sars-Cov, pero como se\u00f1alan los panelistas del IPPC de Naciones Unidas el aumento de las temperaturas conlleva el traslado de microbios y virus a trav\u00e9s de especies animales que antes no llegaban a Europa. Con ello enfermedades propias del tr\u00f3pico como el dengue o la malaria, por ejemplo, pueden tener acomodo en la confortable Europa occidental, por no se\u00f1alar situaciones que antes eran distopicas como la posible apertura de enfermedades ya desconocidas situadas en el pernofrost siberiano o \u00e1rtico.<\/p>\n La ola de calor, que ya en los primeros a\u00f1os 2000 causaron las muertes inesperadas a miles de personas en Francia y Alemania, o situaciones de lluvias torrenciales e inundaciones fluviales y mar\u00edtimas van a estar cada d\u00eda m\u00e1s presentes. No, seria un tr\u00e1gico error posponer con la excusa de la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y el empleo las cuestiones vinculadas a la emergencia clim\u00e1tica. Solo la ignorancia, la demagogia o los intereses abiertamente ego\u00edstas de consorcios financieros, que tienen un fuerte reflejo en la clase pol\u00edtica, pueden agitar el fantasma de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica versus medio ambiente. La econom\u00eda del futuro que es el presente ser\u00e1 verde o no ser\u00e1. El Covid-19 es tambi\u00e9n una oportunidad para adentrarnos con mayor rapidez y energ\u00eda en nuevas formas de comportamiento econ\u00f3mico y cultural.<\/p>\n En este sentido, tambi\u00e9n el turismo, en cualquier tipo de transporte, deber\u00eda reflexionar y recuperar el sentido cultural y de conocimiento que tuvo en su origen cuando las personas que conoc\u00edan otros pa\u00edses y costumbres eran viajeros. El turista actual es en muchas ocasiones la negaci\u00f3n del viajero ilustrado.<\/p>\n \u00bfEs posible conocer una ciudad o un territorio en una escala de horas? \u00bfVale la pena generar el consumo energ\u00e9tico tan vasto y las emisiones de CO2 tan importantes en la actividad tur\u00edstica c\u00f3mo se ha hecho globalmente en las \u00faltimas d\u00e9cadas?<\/p>\n \u00bfEl mercantilismo del consumo que se\u00f1alaba Walter Benjamin tiene que ser todav\u00eda nuestra moneda de cambio? El Covid-19 nos ha ense\u00f1ado que podemos llevar una forma de vida menos consumista, m\u00e1s tranquila, recuperando sensaciones de la ciudad amable, de proximidad, que ya hab\u00edamos casi olvidado.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n\n Tras el webinar del 18 de junio de 2020 sobre el retorno de la actividad […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":34146,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[244],"tags":[248,2074],"goal":[2134],"class_list":["post-27035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion","tag-espana","tag-malaga-3","goal-salud-y-calidad-de-vida"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Vue](\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Fig-1-Detalle-del-Puerto-de-Malaga-en-junio-de-2020-690x460.jpg\")
Vista de Muelle 1 del Puerto de M\u00e1laga en un d\u00eda normal y durante el confinamiento en abril de 2020<\/h2>\n
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