{"id":27064,"date":"2020-11-02T13:58:00","date_gmt":"2020-11-02T12:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/newsroom\/los-archivos-del-puerto-y-la-cultura-de-ciudad-portuaria\/"},"modified":"2021-02-26T16:35:47","modified_gmt":"2021-02-26T15:35:47","slug":"los-archivos-del-puerto-y-la-cultura-de-ciudad-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/los-archivos-del-puerto-y-la-cultura-de-ciudad-portuaria\/","title":{"rendered":"Los archivos del puerto y la cultura de ciudad portuaria"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Los archivos portuarios siguen siendo una instituci\u00f3n relativamente desconocida si se compara con la visibilidad que pueden tener los museos mar\u00edtimos o portuarios. A menudo se consideran un recurso para los investigadores, pero tambi\u00e9n pueden desempe\u00f1ar un papel importante en la relaci\u00f3n puerto-ciudadano. Lar Joye, Director de Patrimonio del Puerto de la Dublin Port Company explica en este art\u00edculo las diferentes iniciativas que el puerto est\u00e1 llevando a cabo para abrir los archivos, haci\u00e9ndolos accesibles a todo el mundo y explorando su vasta colecci\u00f3n de documentos e im\u00e1genes.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Lar-Joye-2018.jpg\" rel=\"attachment wp-att-24490\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-24490\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Lar-Joye-2018-700x467.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"300\"><\/a><\/p>\n<p>Hace tres a\u00f1os, tras pasar los \u00faltimos 20 a\u00f1os desempe\u00f1\u00e1ndome en el cargo de curador y archivero en la secci\u00f3n de Archivos y Museos de la ciudad de Dubl\u00edn, me un\u00ed a la Compa\u00f1\u00eda portuaria de Dubl\u00edn <strong>(DPC)<\/strong> en calidad de Director del legado portuario. Una de las funciones fundamentales de esta nueva funci\u00f3n era la de hacerme cargo del archivo de 300 a\u00f1os de antig\u00fcedad del puerto, algo que la compa\u00f1\u00eda tiene obligaci\u00f3n de cumplir en virtud de la Ley de puertos de Irlanda de 1996, que exige que los puertos irlandeses proporcionen una \u201cgesti\u00f3n, custodia, cuidado y conservaci\u00f3n apropiados de sus registros y archivos\u201d.<\/p>\n<p>A medida que me sumerg\u00eda en el archivo fui descubriendo que un maravilloso grupo compuesto por personal en retiro del puerto, como Niall Dardis, hab\u00eda ayudado a conservar algo que constituye una colecci\u00f3n de archivos que tiene importancia nacional. Sin la ayuda de un personal como este, que cuidara el legado de su compa\u00f1\u00eda, no contar\u00edamos con una colecci\u00f3n que nos hable de la historia del puerto y de la ciudad de Dubl\u00edn desde el a\u00f1o 1700. Al igual que muchos puertos de Europa, durante 300 a\u00f1os la <strong>DPC<\/strong> recibi\u00f3 diferentes nombres, lo que puede prestarse a cierta confusi\u00f3n. A\u00fan hoy me re\u00fano con visitantes de distintas edades que insisten en llamarnos Ballast Board (Directorio del lastre), un t\u00e9rmino que se remonta a 1707, o Directorio de puertos y muelles de Dubl\u00edn, que data de 1867.<\/p>\n<p>Mientras los museos y bibliotecas han construido edificios y desarrollado exposiciones para los visitantes, las secciones de archivos suelen centrarse en las necesidades de los investigadores y en las consultas familiares. Son muchas las formas en que los museos y bibliotecas son atesorados por sus ciudades, en tanto que los archivos se consideran recursos valiosos e importantes. Lo que es interesante acerca de la secci\u00f3n de archivos del puerto de Dubl\u00edn es que contiene una colecci\u00f3n de recursos fundamentalmente visuales, adem\u00e1s de los archivos y documentos que suelen asociarse a una enorme burocracia. La colecci\u00f3n de recursos visuales consiste en:<\/p>\n<p><strong>\u2022 100 cuadros y mapas que datan de 1717 a 1820. <\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 78 000 fotograf\u00edas que datan de 1861 a 2017. <\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 30 000 planos de ingenier\u00eda. <\/strong><\/p>\n<p>Lo que esta colecci\u00f3n de recursos visuales nos explica es la forma en que el puerto ayud\u00f3 a dise\u00f1ar y construir la moderna ciudad de Dubl\u00edn. El puerto es el responsable de la construcci\u00f3n de todos los puentes y muros de los muelles a lo largo del r\u00edo, todas obras realizadas entre 1707 y 1977 hasta la cota m\u00e1xima. Como puede observarse en la Figura 1, la forma que tiene hoy la ciudad moderna es el resultado de una batalla entre la ciudad, el r\u00edo Liffey y la bah\u00eda de Dubl\u00edn.<\/p>\n<figure id=\"attachment_24493\" aria-describedby=\"caption-attachment-24493\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-1.-Map-overlay-showing-how-much-of-the-river-and-bay-has-been-filled.-All-the-area-coloured-in-brown-was-reclaimed-from-the-river-and-sea..jpg\" rel=\"attachment wp-att-24493\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-24493 size-large\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-1.-Map-overlay-showing-how-much-of-the-river-and-bay-has-been-filled.-All-the-area-coloured-in-brown-was-reclaimed-from-the-river-and-sea.-700x473.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"473\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-24493\" class=\"wp-caption-text\">Map overlay showing how much of the river and bay has been filled. All the area coloured in brown was reclaimed from the river and sea.<\/figcaption><\/figure>\n<p>El puerto fue sometiendo al r\u00edo gracias a la construcci\u00f3n de muros de muelles, y a la bah\u00eda mediante la construcci\u00f3n de los dos diques South y North Bull Walls. La construcci\u00f3n del South Bull Wall necesit\u00f3 m\u00e1s de sesenta a\u00f1os, y este, una vez terminado en 1795, fue el mayor dique del mundo, con 5 km de longitud. Veinticinco a\u00f1os despu\u00e9s se construy\u00f3 el North Bull Wall. Ambos diques protegen hoy a Dubl\u00edn frente al Mar de Irlanda al tiempo que mantienen abierto el canal del puerto gracias al efecto limpiador del r\u00edo Liffey. Es as\u00ed como, para mantenerse abierto, el moderno puerto todav\u00eda depende de la diestra ingenier\u00eda del siglo XVIII.<\/p>\n<figure id=\"attachment_24496\" aria-describedby=\"caption-attachment-24496\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-2.-Map-from-1819-showing-the-South-Bull-Wall-and-a-proposed-North-wall.jpg\" rel=\"attachment wp-att-24496\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-24496 size-large\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-2.-Map-from-1819-showing-the-South-Bull-Wall-and-a-proposed-North-wall-700x473.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"473\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-24496\" class=\"wp-caption-text\">Map from 1819 showing the South Bull Wall and a proposed North wall<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las colecciones hist\u00f3ricas presentes en los archivos portuarios europeos ofrecer\u00e1n, con asombroso nivel de detalle, el papel desempe\u00f1ado por ingenieros, capitanes de puertos y miembros directivos, e ilustran, tambi\u00e9n, la vida laboral de los estibadores y personal que manten\u00edan el puerto en funcionamiento. Los archivos del personal del archivo del puerto de Dubl\u00edn ofrecen informaci\u00f3n sobre la vida de los fleteros, rascadores, asistentes de herrer\u00eda y faroleros, oficios que, para un visitante del siglo XXI, ser\u00edan muy peculiares. Entre las 3000 diapositivas de 35 mm, que abarcan im\u00e1genes que van de 1955 a 1965, se aprecia un atareado puerto que depende de una gran cantidad de estibadores, una \u00e9poca que sucumbi\u00f3 bajo el peso de los contenedores. As\u00ed, los archivos del puerto nos muestran los espectaculares cambios econ\u00f3micos y sociales experimentados por las ciudades portuarias durante los \u00faltimos 50 a\u00f1os. A estas colecciones de archivos tangibles comenzamos a agregar los recuerdos de nuestro personal tanto activo como en retiro, todo lo cual formar\u00e1 parte del proyecto Memoria e historia de Dubl\u00edn. Por otro lado, contamos con un sitio web muy activo que se actualiza constantemente para mostrar la amplitud de la colecci\u00f3n. Este cuenta con el respaldo del programa de difusi\u00f3n de la secci\u00f3n de archivos, en el que participamos con las comunidades locales por medio de exposiciones, conferencias y giras. Este a\u00f1o nos asociamos con el festival de cortometrajes sobre el puerto de Dubl\u00edn del Little Museum of Dublin (Peque\u00f1o museo de Dubl\u00edn) y con la compa\u00f1\u00eda teatral Fishamble y su pieza hist\u00f3rica \u201cEmbargo\u201d, sobre el puerto de los a\u00f1os veinte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_24499\" aria-describedby=\"caption-attachment-24499\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-3.-Colour-photograph-of-unloading-tea-chests-onto-horse-drawn-carries-c1960..jpg\" rel=\"attachment wp-att-24499\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-24499 size-large\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-3.-Colour-photograph-of-unloading-tea-chests-onto-horse-drawn-carries-c1960.-700x473.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"473\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-24499\" class=\"wp-caption-text\">Colour photograph of unloading tea chests onto horse drawn carries, c1960.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Los 30 000 dise\u00f1os de ingenier\u00eda, que datan de 1790, muestran con detalle cada tramo de la expansi\u00f3n del puerto de Dubl\u00edn. Con frecuencia lucen asombrosos colores, ya que la oficina de ingenier\u00eda ten\u00eda por entonces una gran plantilla de dibujantes. Naturalmente, el puerto de Dubl\u00edn contaba con famosos ingenieros portuarios que ayudaron en esta expansi\u00f3n, como, por ejemplo, George Halpin (1779 &#8211; 1854) y Bindon Blood Stoney (1828 &#8211; 1909).<\/p>\n<figure id=\"attachment_24502\" aria-describedby=\"caption-attachment-24502\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-4.-Engineering-Drawing-by-Bindon-Blood-Stoney-showing-damage-to-the-South-Bull-Wall..jpg\" rel=\"attachment wp-att-24502\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-24502 size-large\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-4.-Engineering-Drawing-by-Bindon-Blood-Stoney-showing-damage-to-the-South-Bull-Wall.-700x545.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"545\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-24502\" class=\"wp-caption-text\">Engineering Drawing by Bindon Blood Stoney showing damage to the South Bull Wall.<\/figcaption><\/figure>\n<p>En conclusi\u00f3n, lo que descubrimos en el Archivo del puerto de Dubl\u00edn es que se trata de un recurso esencial para nuestro futuro trabajo en el puerto. Desde 2012, la Compa\u00f1\u00eda portuaria de Dubl\u00edn ha participado en un ambicioso programa de modernizaci\u00f3n. La idea de una integraci\u00f3n entre el puerto y la ciudad, y aprovechar su archivo de 300 a\u00f1os de antig\u00fcedad para narrar la historia del puerto, son esenciales en esta reurbanizaci\u00f3n. El a\u00f1o 2018 licitamos un Plan maestro para el molino de harina, una zona al interior del puerto que consiste en un hist\u00f3rico molino y graneros distribuidos sobre una superficie de 1,37 hect\u00e1reas, que ser\u00e1 fundamental en los futuros planes con respecto al legado del puerto, y que incluye un paseo de 4,2 km a lo largo de la ribera norte del puerto. En mayo de 2019 la internacionalmente famosa oficina Grafton Architects se adjudic\u00f3 el contrato para el Plan maestro, y su proyecto contemplar\u00e1 una zona que ser\u00e1 la sede de esta secci\u00f3n de archivos con importancia nacional, un museo portuario, un teatro, talleres de artistas y salones comunitarios, y que, adem\u00e1s, ser\u00e1 un destino imprescindible en el coraz\u00f3n de esta ciudad portuaria. Mientras desarrollamos este proyecto y otros m\u00e1s, las colecciones de archivos del puerto ser\u00e1n un recurso indispensable que nos ayudar\u00e1 a desarrollar y explicar nuestra cultura Ciudad Puerto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_24505\" aria-describedby=\"caption-attachment-24505\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-5.-Grafton-Architects-initial-proposal-for-Flour-Mill-Quarter..jpg\" rel=\"attachment wp-att-24505\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-24505 size-large\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Figure-5.-Grafton-Architects-initial-proposal-for-Flour-Mill-Quarter.-700x911.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"911\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-24505\" class=\"wp-caption-text\">Grafton Architects initial proposal for Flour Mill Quarter.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Fuentes:&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 A History of Port of Dublin, (Dublin, 1988), Henry A. Gilligan<br \/>\n\u2022<a href=\"https:\/\/dublinportarchive.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> https:\/\/dublinportarchive.com\/<\/a><br \/>\n\u2022 <a href=\"https:\/\/www.littlemuseum.ie\/the-chancers-guide-to-dublin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.littlemuseum.ie\/the-chancers-guide-to-dublin<\/a><br \/>\n\u2022<a href=\"https:\/\/www.fishamble.com\/embargo.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> https:\/\/www.fishamble.com\/embargo.html<\/a><br \/>\n\u2022 <a href=\"https:\/\/www.dublinport.ie\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dublin-Port-Yearbook-2020.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.dublinport.ie\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dublin-Port-Yearbook-2020.pdf<\/a><br \/>\n\u2022<a href=\"https:\/\/www.dublinport.ie\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Dublin-Port-Yearbook-2019-for-issuu-website.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> https:\/\/www.dublinport.ie\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Dublin-Port-Yearbook-2019-for-issuu-website.pdf<\/a><br \/>\n\u2022 <a href=\"https:\/\/www.dublinport.ie\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/2018-Dublin-Port-Yearbook.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.dublinport.ie\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/2018-Dublin-Port-Yearbook.pdf<\/a><br \/>\n\u2022<a href=\"https:\/\/www.irishtimes.com\/culture\/art-and-design\/visual-art\/photographs-reveal-old-dublin-dockers-and-a-duchess-full-of-apples-1.4171509\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> https:\/\/www.irishtimes.com\/culture\/art-and-design\/visual-art\/photographs-reveal-old-dublin-dockers-and-a-duchess-full-of-apples-1.4171509<\/a><br \/>\n\u2022 <a href=\"https:\/\/www.irishtimes.com\/opinion\/an-irishman-s-diary-about-the-new-life-of-the-dublin-port-diving-bell-1.2339435\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.irishtimes.com\/opinion\/an-irishman-s-diary-about-the-new-life-of-the-dublin-port-diving-bell-1.2339435<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los archivos portuarios siguen siendo una instituci\u00f3n relativamente desconocida si se compara con la visibilidad [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":37171,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[244],"tags":[289,290],"goal":[2132],"class_list":["post-27064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion","tag-dublin-es","tag-irlanda","goal-cultura-e-identidad"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - 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