{"id":27075,"date":"2020-12-01T13:58:09","date_gmt":"2020-12-01T12:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/"},"modified":"2021-08-23T17:07:50","modified_gmt":"2021-08-23T15:07:50","slug":"colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/","title":{"rendered":"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible"},"content":{"rendered":"

Colas se encuentra diariamente comprometida, como rama del grupo Bouygues especializada en la construcci\u00f3n y el mantenimiento de infraestructuras de transporte, frente al desaf\u00edo de la movilidad sustentable, del desarrollo urbano y de la preservaci\u00f3n del medioambiente. Con 58.000 empleados en todos los continentes, Colas desarrolla constantemente nuevas innovaciones para hacer que las rutas sean cada vez menos contaminantes y m\u00e1s seguras. La gesti\u00f3n de las externalidades medioambientales y las tecnolog\u00edas \u201cSmart\u201d\u00bb son ejes esenciales de esta pol\u00edtica de innovaci\u00f3n, lo que es coherente con la Agenda 2030 de la AiVP. Su internacionalizaci\u00f3n tambi\u00e9n es uno de los factores que vincula Colas a la AIVP: la empresa lleva a cabo 51% de su cifra de negocios fuera de Francia, su pa\u00eds de origen. Colas interviene en un gran n\u00famero de ciudades portuarias de nuestra red, especialmente en cuanto a la reducci\u00f3n de la congesti\u00f3n debida a las actividades portuarias, las cuales generan externalidades negativas para la poblaci\u00f3n urbana. El Objetivo n\u00b03 sobre \u201cMovilidad Sostenible<\/a>\u201d de la Agenda 2030 AIVP es totalmente coherente con los proyectos de innovaci\u00f3n de Colas. Es por esta raz\u00f3n que decidimos entrevistar a los Sres. Jean-Claude Fontenille, Fabrice Luriot y Arnauld de Sainte-Marie.<\/strong><\/p>\n

Colas<\/a> es miembro de la AiVP desde 2003.<\/em><\/p>\n

AIVP –<\/strong> Colas est\u00e1 comprometida con la movilidad inteligente mediante una filial dedicada, \u201cMobility by Colas\u201d. La AIVP tambi\u00e9n defiende la utilizaci\u00f3n de recursos digitales para mejorar la gesti\u00f3n de los flujos en las ciudades portuarias. Ustedes han enviado \u00faltimamente varias propuestas acerca de la movilidad \u201cSmart\u201d, dirigidas tanto a colectividades territoriales como a empresas.<\/em>
\u00bfPodr\u00eda explicarnos de qu\u00e9 forma es posible optimizar los flujos de personas y mercanc\u00edas mediante aplicaciones y bases de datos? \u00bfTendr\u00e1n tambi\u00e9n acceso a estas soluciones los ciudadanos, o ser\u00e1 un servicio exclusivamente reservado para los gobiernos y las empresas?<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Fabrice<\/a>
Fabrice Luriot, Gerente de \u00abMobility by Colas\u00bb.\u00a0\u00a9 Joachim Bertrand \/ Colas group<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Fabrice Luriot, Gerente de \u201cMobility by Colas\u201d\u00a0 –\u00a0<\/strong>Colas, l\u00edder en la construcci\u00f3n y el mantenimiento de las infraestructuras de transporte, quiere responder ante las nuevas problem\u00e1ticas en torno a la movilidad. \u00c9sta es la misi\u00f3n de la entidad Mobility by Colas, que se posiciona como socio de las colectividades, ciudadanos y usuarios.<\/p>\n

La movilidad abarca el medio de desplazamiento \u2013 la infraestructura y el modo de transporte utilizado – y su desempe\u00f1o para el usuario, en t\u00e9rminos de confort, eficiencia, fluidez y seguridad. Las colectividades son las m\u00e1s indicadas para optimizar estos flujos de personas y de mercanc\u00edas a escala de un barrio. Mobility by Colas brinda un medio para crear interacci\u00f3n entre las infraestructuras, el usuario y el ecosistema global de la movilidad a trav\u00e9s de su oferta Moov\u2019hub.<\/p>\n

Moov\u2019hub permite observar los flujos optimizando el espacio urbano y por esto, se dirige tanto a los ciudadanos como a las empresas y a las colectividades:<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Una aplicaci\u00f3n digital para los usuarios que facilita el acceso al conjunto de los servicios p\u00fablicos y privados de movilidad y estacionamiento a escala del barrio o del territorio involucrado, gracias a criterios personalizados (modos, tiempos, impacto CO2,) e incentivadores, y con una soluci\u00f3n de pago integrado \u00fanica mediante una soluci\u00f3n de Marketplace<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Una plataforma de conducci\u00f3n para el territorio, que da acceso al conjunto de los datos recolectados en el sitio, con el objetivo de conocer mejor la eficacia de las herramientas desplegadas\u00a0\u00a0 y regular la gesti\u00f3n de todas las ofertas de movilidad disponibles en el territorio.<\/p>\n

\"llustration<\/a>
IIlustraci\u00f3n del app Moov’Hub\u00a0\u00a9 Colas group<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

– La integraci\u00f3n del \u201cPaquete Movilidad Sostenible\u201d (FMD, seg\u00fan sus siglas en franc\u00e9s), propuesto por las empresas en nuestro servicio MaaS, incluyendo:
o Una reflexi\u00f3n comuna en torno al PDIE,
o Integraci\u00f3n en el programa de usuario,
o Proceso de contractualizaci\u00f3n con las empresas agilizado.
A trav\u00e9s de este enfoque, cumplimos con el objetivo de la Ley de Orientaci\u00f3n de Movilidades (LOM, seg\u00fan sus siglas en franc\u00e9s), relativa a la implementaci\u00f3n del concepto de MaaS (Mobility as a Service), replanteando la interacci\u00f3n colectividad-usuario-empresas y el modelo econ\u00f3mico y organizacional de la movilidad.<\/p>\n

AIVP –<\/strong> Los flujos relacionados con las obras de construcci\u00f3n de obras p\u00fablicas en las ciudades portuarias y aquellos relacionados con las actividades industriales y portuarias, tienen un cierto impacto en la movilidad. Los flujos de camiones que congestionan el conjunto de la ciudad debido al dif\u00edcil acceso a la zona portuaria ya son habituales. Este problema de congesti\u00f3n genera importantes externalidades negativas para la poblaci\u00f3n, afectando su calidad de vida.<\/em>
\u00bfCu\u00e1les son las soluciones de las cuales dispone Colas, o bien desea desarrollar en el futuro, para reducir las externalidades negativas de esta movilidad relacionada con las obras de construcci\u00f3n y\/o con las actividades industriales y portuarias?<\/strong><\/em><\/p>\n

Fabrice Luriot, Gerente de \u201cMobility by Colas\u201d –\u00a0<\/strong>Las ciudades no dejan de desarrollarse, y para responder a las necesidades crecientes de las metr\u00f3polis, son iniciadas varias obras de construcci\u00f3n, muchas veces de forma simult\u00e1nea, provocando una serie de da\u00f1os para los ribere\u00f1os y los actores locales. El servicio Qievo fue desarrollado por Mobility by Colas para dar respuesta a la problem\u00e1tica planteada por estas grandes obras, una propuesta personalizada adaptada a las necesidades espec\u00edficas de un territorio espec\u00edfico, con el fin de reducir las externalidades negativas de la movilidad relacionada con las obras.<\/p>\n

\"Qievo<\/a>
Esquema del app Qievo \u00a9 Colas group<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Para esto, Mobility by Colas trabaja con las tecnolog\u00edas y los socios m\u00e1s adaptados a las necesidades del territorio, para dar fluidez a la movilidad, siempre tomando en cuenta el impacto medioambiental y societal de las acciones implementadas a trav\u00e9s del seguimiento de indicadores precisos.
El servicio Qievo se basa en una c\u00e9lula log\u00edstica compuesta de gestores centrales y agentes de tr\u00e1fico en los sitios, de servicios para guiar lo mejor posible a los usuarios, y de un gran n\u00famero de herramientas digitales:
– Una herramienta de conducci\u00f3n y reporting para las colectividades o planificadores urbanos, que permite el seguimiento de indicadores de desempe\u00f1o log\u00edstico y medioambiental,
– Una plataforma digital centralizada de planificaci\u00f3n para organizar y regular las entregas de las distintas obras de construcci\u00f3n,
– Una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil de direcci\u00f3n para el control y la comunicaci\u00f3n con el repartidor,
– Una infraestructura adaptada y din\u00e1mica que mezcla los itinerarios exclusivos se\u00f1alizados y las zonas de regulaci\u00f3n
La gama de instrumentos puestos a disposici\u00f3n a trav\u00e9s de la herramienta integrada Qievo, permite responder a las necesidades de todos los actores de las obras de construcci\u00f3n, tr\u00e1tese del subcontratista, del repartidor y del responsable log\u00edstico.<\/p>\n

\"Sch\u00e9ma<\/a>
Esquema n\u00b02 del app Qievo \u00a9 Colas group<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

A trav\u00e9s de un enfoque personalizado, Qievo cumple el papel de \u00abdirector de orquesta\u00bb a favor de una mejor movilidad en las cercan\u00edas de las actividades industriales y de una mayor aceptaci\u00f3n por parte de los ribere\u00f1os. Este rol es posible gracias a los recursos digitales que permiten integrar funciones y oficios que se encuentran normalmente separados, es decir: la infraestructura, la se\u00f1alizaci\u00f3n din\u00e1mica y la log\u00edstica.<\/p>\n

AIVP –<\/strong> En estos \u00faltimos a\u00f1os, Colas ha llevado a cabo un gran n\u00famero de construcciones en torno a la movilidad en los puertos. Por ejemplo, las obras de extensi\u00f3n del Puerto de Calais, o, a menor escala, el proyecto de la interfaz Ciudad Puerto del puerto de pesca de Penmarch (Breta\u00f1a). Cabe mencionar, asimismo, ambiciosos proyectos para mejorar el tr\u00e1fico portuario de Marsella.<\/em>
\u00bfCu\u00e1l es la especificidad de las obras de Colas en los puertos y en las interfaces Ciudad Puerto?<\/strong><\/em><\/p>\n

Julien Denegre, Deputy Head of International business development, Colas –<\/strong> Las grandes ciudades portuarias sufren por una congesti\u00f3n urbana cr\u00f3nica que impacta las actividades portuarias y la actividad econ\u00f3mica en su conjunto. La relaci\u00f3n entre el puerto y la ciudad es una relaci\u00f3n dicot\u00f3mica basada en los intercambios de flujos f\u00edsicos y econ\u00f3micos entre ambas entidades. La existencia de un puerto, que es a veces el origen mismo de la concentraci\u00f3n urbana, crea, por definici\u00f3n, una distorsi\u00f3n urban\u00edstica en la evoluci\u00f3n del conglomerado urbano.<\/p>\n

\"Julien<\/a>
Julien Denegre, Deputy Head of International business development, Colas\u00a0\u00a9 Colas group<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Desde nuestro punto de vista, la descongesti\u00f3n de las ciudades implica un conjunto de iniciativas en t\u00e9rminos de infraestructuras, pero tambi\u00e9n una organizaci\u00f3n multipolar que permita desconcentrar la actividad urbana y volver a desplegarla en torno a diversos polos, principales y secundarios. Como alternativa a la deslocalizaci\u00f3n parcial o total de las actividades portuarias, el redespliegue de las actividades consistir\u00eda en externalizar algunos elementos de la cadena de valor portuario, al exterior o al interior de la ciudad. Esto, con el fin de regular el cuello de botella portuario, o harmonizar los v\u00ednculos entre el puerto y la ciudad.
En este sentido, Colas participa en el desarrollo del transporte intermodal para la creaci\u00f3n de nuevas infraestructuras viales. Se trata de la soluci\u00f3n m\u00e1s evidente, que permite resolver la problem\u00e1tica de la integraci\u00f3n del puerto a la ciudad. Junto con la construcci\u00f3n de infraestructuras viales, nuestro enfoque incluye adem\u00e1s la implementaci\u00f3n de inversiones (con el proveedor de fondos UKEF, por ejemplo, para los viales de Libreville en Gab\u00f3n), pero tambi\u00e9n la puesta en pr\u00e1ctica de soluciones log\u00edsticas intermodales, tales como combinaciones ferrocarril-carretera, junto con nuestra filial Colas Rail.
De igual forma, la descongesti\u00f3n urbana debe ser el fruto de un equilibrio entre densidad de tr\u00e1fico y densidad de la red de v\u00edas de circulaci\u00f3n (viales u otras). Es necesario optimizar la cantidad de desplazamientos y su largo\/duraci\u00f3n, de forma que se racionalice el uso del espacio disponible. El mayor desaf\u00edo del redespliegue de las actividades portuarias en la ciudad o en su periferia, reside en la elecci\u00f3n de la localizaci\u00f3n de los sitios. Colas est\u00e1 involucrado en la reasignaci\u00f3n de ciertas actividades portuarias tales como puertos secos o zonas de almacenamiento para clientes como Sea Invest o CMA CGM al exterior del Puerto de Abiy\u00e1n en Costa de Marfil.<\/p>\n

AIVP –<\/strong> Una innovaci\u00f3n por la cual Colas ha sido reconocido, ha sido la \u201cRuta Solar\u201d o Wattway. Su empresa ha implementado tramos de prueba a lo largo de esta ruta en Normand\u00eda, pero tambi\u00e9n en el Oc\u00e9ano \u00cdndico, donde el recurso solar est\u00e1 m\u00e1s presente. La AIVP ha estado particularmente presente en esta \u00e1rea, por cierto. En la ciudad portuaria de Le Port, en La Reuni\u00f3n, se ha realizado una implementaci\u00f3n piloto. Y parece que ocurre lo mismo en Port-Mathurin, Mauricio. M\u00e1s all\u00e1 de las experimentaciones, \u00bfPodr\u00eda explicarnos c\u00f3mo debe funcionar esta tecnolog\u00eda y cu\u00e1les son los desaf\u00edos que hay que superar?<\/strong><\/em><\/p>\n

Arnauld de Sainte Marie, Director del business development, \u201cWattway by Colas\u201d \u2013<\/strong>La tecnolog\u00eda Wattway consiste en encapsular c\u00e9lulas fotovoltaicas en un sustrato multicapas, que le da robustez a la placa y permite que las c\u00e9lulas fotovoltaicas circulen. Estamos en un sistema de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda solar para transformarla en electricidad, aplicable en carretera.<\/p>\n

\"Arnauld<\/a>
Arnauld de Ste Marie, Director del business development, \u201cWattway by Colas\u201d \u00a9 Colas group<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Trat\u00e1ndose de una innovaci\u00f3n revolucionaria, era indispensable poder poner a prueba la tecnolog\u00eda en condiciones reales. A pesar de que son primordiales, las pruebas en laboratorios tienen l\u00edmites, y consideramos que ten\u00edamos que poner a prueba la tecnolog\u00eda y la relevancia del uso que se le dar\u00eda a esta tecnolog\u00eda, en distintos sitios piloto tanto en Francia como el mundo. El objetivo era ver de qu\u00e9 manera el dispositivo se comportaba en distintos climas y con condiciones de circulaci\u00f3n diversas y variadas. Es por esta raz\u00f3n que desplegamos sitios piloto en Francia metropolitana, pero tambi\u00e9n en la isla Reuni\u00f3n e incluso en Estados Unidos.<\/p>\n

Gracias a cerca de cuarenta sitios piloto, hemos podido hacer progresar la tecnolog\u00eda y desarrollado una oferta comercial para alimentar todo tipo de equipos el\u00e9ctricos con energ\u00eda renovable.<\/p>\n

\"Route<\/a>
Ejemplo de carretera solar en la ciudad de Le Port (La R\u00e9union, Francia)\u00a0\u00a9 Colas group<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En un primer momento, elegimos concentrarnos en servicios de movilidad no motorizada o de seguridad en v\u00edas peatonales y ciclov\u00edas, pero se puede contemplar cualquier otro tipo de uso. Podr\u00edamos comparar Wattway Pack a un enchufe el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo, puesto que est\u00e1 equipado con algunas placas Wattway, una bater\u00eda y un equipo el\u00e9ctrico, como estaciones de recarga para bicicletas o patinetas el\u00e9ctricas, por ejemplo. El sistema de almacenamiento por bater\u00eda permite alimentar el equipo tanto durante el d\u00eda como durante la noche, lo que explica la analog\u00eda con un enchufe el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo. La soluci\u00f3n se adapta especialmente a zonas blancas energ\u00e9ticas o a lugares en los que la conexi\u00f3n a la red podr\u00eda ser demasiado compleja a nivel t\u00e9cnico o muy costosa.
Mantenemos actualmente nuestros esfuerzos para desarrollar una soluci\u00f3n de autoproducci\u00f3n en superficies m\u00e1s importantes (unos cientos metros cuadrados). Estamos convencidos de que podemos contribuir, as\u00ed sea de forma modesta, para evitar la artificializaci\u00f3n de los suelos explotando superficies ya existentes y d\u00e1ndoles una segunda funci\u00f3n. El sitio piloto de La Reuni\u00f3n, por ejemplo, ubicado en un estacionamiento, produce 120KWh\/m\u00b2\/a\u00f1o desde su puesta en servicio, convirti\u00e9ndose en una de nuestras experimentaciones m\u00e1s productivas, y permite recargar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Valorizar la tierra de los espacios de circulaci\u00f3n de los puertos tambi\u00e9n podr\u00eda permitir un gran n\u00famero de usos, en un momento en el cual lo solar adquiere un lugar importante en el mundo mar\u00edtimo. De igual manera, estamos convencidos de que territorios como las islas, donde el acceso a la energ\u00eda siempre ha sido un tema sensible, podr\u00edan ver un gran inter\u00e9s en el despliegue de rutas solares que completar\u00edan las energ\u00edas renovables ya implementadas. Si queremos responder a los desaf\u00edos de la transici\u00f3n energ\u00e9tica y alcanzar los compromisos europeos de neutralidad en emisiones de carbono en 2050, nos parece necesario explorar todas las superficies.<\/p>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Colas se encuentra diariamente comprometida, como rama del grupo Bouygues especializada en la construcci\u00f3n y […]<\/p>\n","protected":false},"author":365,"featured_media":37366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"goal":[2128],"class_list":["post-27075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","goal-movilidad-sostenible"],"acf":[],"yoast_head":"\nColas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible - AIVP<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible - AIVP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Colas se encuentra diariamente comprometida, como rama del grupo Bouygues especializada en la construcci\u00f3n y […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AIVP\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-01T12:58:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-08-23T15:07:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Laureen Goletto\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Laureen Goletto\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/\"},\"author\":{\"name\":\"Laureen Goletto\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/person\/c545564904b9451e7a1a8b3a71f10f8c\"},\"headline\":\"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible\",\"datePublished\":\"2020-12-01T12:58:09+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-23T15:07:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/\"},\"wordCount\":2523,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png\",\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/\",\"url\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/\",\"name\":\"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible - AIVP\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png\",\"datePublished\":\"2020-12-01T12:58:09+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-23T15:07:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png\",\"width\":1080,\"height\":576},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/\",\"name\":\"AIVP\",\"description\":\"Inspiring people of port cities\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#organization\",\"name\":\"AIVP\",\"url\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"AIVP\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/person\/c545564904b9451e7a1a8b3a71f10f8c\",\"name\":\"Laureen Goletto\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ecae96b204ed3bb686c0d374845ddfa1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ecae96b204ed3bb686c0d374845ddfa1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Laureen Goletto\"},\"url\":\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/author\/lgolettoaivp-org\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible - AIVP","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible - AIVP","og_description":"Colas se encuentra diariamente comprometida, como rama del grupo Bouygues especializada en la construcci\u00f3n y […]","og_url":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/","og_site_name":"AIVP","article_published_time":"2020-12-01T12:58:09+00:00","article_modified_time":"2021-08-23T15:07:50+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":576,"url":"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png","type":"image\/png"}],"author":"Laureen Goletto","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Laureen Goletto","Tiempo de lectura":"12 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/"},"author":{"name":"Laureen Goletto","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/person\/c545564904b9451e7a1a8b3a71f10f8c"},"headline":"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible","datePublished":"2020-12-01T12:58:09+00:00","dateModified":"2021-08-23T15:07:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/"},"wordCount":2523,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png","inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/","url":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/","name":"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible - AIVP","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png","datePublished":"2020-12-01T12:58:09+00:00","dateModified":"2021-08-23T15:07:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png","contentUrl":"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png","width":1080,"height":576},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/colas-en-la-ruta-hacia-une-movilidad-puerto-ciudad-sostenible\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Colas: en la ruta hacia una movilidad Puerto-Ciudad sostenible"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#website","url":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/","name":"AIVP","description":"Inspiring people of port cities","publisher":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#organization","name":"AIVP","url":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-favicon.png","contentUrl":"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/cropped-favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"AIVP"},"image":{"@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/person\/c545564904b9451e7a1a8b3a71f10f8c","name":"Laureen Goletto","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ecae96b204ed3bb686c0d374845ddfa1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ecae96b204ed3bb686c0d374845ddfa1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Laureen Goletto"},"url":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/author\/lgolettoaivp-org\/"}]}},"featured_image_url":"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gabarit-image-a-la-Une-Site-AIVP.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/365"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27075"},{"taxonomy":"goal","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/goal?post=27075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}