{"id":35523,"date":"2017-12-13T14:27:45","date_gmt":"2017-12-13T13:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/?p=35523"},"modified":"2021-05-03T15:51:59","modified_gmt":"2021-05-03T13:51:59","slug":"eivissa-baleares-la-gran-transformacion-del-puerto-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/eivissa-baleares-la-gran-transformacion-del-puerto-ciudad\/","title":{"rendered":"Eivissa, Baleares. La gran transformaci\u00f3n del puerto-ciudad"},"content":{"rendered":"\n

Una entrevista con el Sr. Joan GUAL DE TORRELLA GUASP, Presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares<\/em><\/h3>\n\n\n\n

La experiencia de pasear hoy por la Marina de Eivissa poco tiene que ver con la que viv\u00edan -no hace todav\u00eda una d\u00e9cada- los habitantes de esta bonita ciudad del Mediterr\u00e1neo, declarada patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. El puerto de la mayor de las Islas Baleares ha sufrido una considerable transformaci\u00f3n en los \u00faltimos 15 a\u00f1os y se halla inmerso en un proyecto de embellecimiento sin precedentes.<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Baleares es un miembro de la AIVP despues 1995.<\/em><\/p>\n\n\n\n

AIVP \u2013 <\/span>\u00bfCu\u00e1les eran los objetivos principales de la Autoridad Portuarias de Baleares (APB) cuando inici\u00f3 esta operaci\u00f3n de transformaci\u00f3n y de remodelaci\u00f3n del puerto de Eivissa?<\/em><\/strong><\/em><\/h2>\n\n\n\n
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Joan GUAL DE TORRELLA GUASP, Presidente<\/strong><\/strong> – <\/strong>La APB, motivada por el fructuoso modelo y el buen hacer de puertos como el de Barcelona, M\u00e1laga o Alicante, ha querido abrir este espacio tan entra\u00f1able que son los puertos a la ciudadan\u00eda potenciando as\u00ed su multifuncionalidad y sin perder nunca de vista su importante labor social y econ\u00f3mica como puertas de entrada y salida de pasajeros y mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed entra Eivissa en el modelo puerto-ciudad, algo as\u00ed como una brocha que con su trazo difumina las barreras que separan el puerto de la ciudad convirti\u00e9ndolo en un espacio abierto, moderno y equipado, una nueva zona recreativa en primera l\u00ednea de mar para una Eivissa m\u00e1s viva.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo puerto de Eivissa es la carta de presentaci\u00f3n de quien llega a la isla por mar por primera vez y, a su vez, el orgullo de pertenencia de aqu\u00e9l que se hab\u00eda separado por un tiempo de su tierra natal. El lugar al que siempre apetece llegar.<\/p>\n\n\n\n

AIVP <\/span>\u2013 2003 fue el a\u00f1o del inicio de la primera etapa de este proyecto. \u00bfPuede resumir las principales etapas y explicar c\u00f3mo este proyecto ha modificado las relaciones del puerto de Eivissa con la ciudad y sus ciudadanos<\/em>?<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Joan GUAL DE TORRELLA GUASP, Pr\u00e9sident –<\/strong> 2003-2013, el inicio de todo\u2026 <\/em><\/strong>La transformaci\u00f3n del puerto de Eivissa no puede ser entendida como un todo. Muchos meses de proyectos, anteproyectos, fases y mucho esfuerzo han ido modificando poco a poco su fisonom\u00eda.
El primer paso fue la puesta en servicio del dique del Botafoc, en 2003. A partir de este momento se construyeron los nuevos muelles del Botafoc destinados a asumir la carga de tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y de pasajeros de ferrys y cruceros.<\/p>\n\n\n\n

Tras el traslado de la operativa de tr\u00e1fico portuario desde la zona antigua de la Marina hacia los nuevos muelles comerciales del Botafoc, materializada el pasado 1 de julio de 2013, la APB puso en marcha la reordenaci\u00f3n la fachada mar\u00edtima del puerto de Eivissa, que comprende la zona de Dominio P\u00fablico Portuario que va desde el muelle pesquero hasta el Muro o contradique, la zona m\u00e1s pr\u00f3xima al casco hist\u00f3rico. Con este traslado, la ciudad gana un espacio que tradicionalmente hab\u00eda sido destinado a actividades portuarias pesadas.<\/p>\n\n\n\n

Mayo de 2017, fin de la primera fase de la gran transformaci\u00f3n del entorno puerto-ciudad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En una primera fase de la remodelaci\u00f3n de la fachada mar\u00edtima se abord\u00f3 el tramo comprendido entre el Muro o contradique y el inicio del Muelle de Ribera. Esta obra signific\u00f3 transformar el muelle Sur del puerto en una zona peatonal ofreciendo respuesta a una demanda social hist\u00f3rica de los usuarios de la zona. Estas obras de transformaci\u00f3n del entorno puerto-ciudad a lo largo de la zona de la Marina que contemplaban la remodelaci\u00f3n total de la superficie de Dominio P\u00fablico Portuario finalizaron en mayo de 2017, con la construcci\u00f3n de un edificio a modo de mirador p\u00fablico y una plaza en el Contramuelle.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Autoridad Portuaria de Baleares<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A esta fase le seguir\u00e1 el desplazamiento de la zona destinada al tr\u00e1fico con la isla de Formentera hasta los Muelles Comerciales y, por \u00faltimo, se ejecutar\u00e1 la reforma de la fachada mar\u00edtima que comprende la zona entre el inicio del muelle de Ribera y el muelle pesquero. En definitiva, de la parte m\u00e1s antigua y cercana al casco hist\u00f3rico a la m\u00e1s moderna.<\/p>\n\n\n\n

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Esta remodelaci\u00f3n responde a las reivindicaciones hist\u00f3ricas de los ibicencos de poder hacer uso de la zona Sur del puerto. Por otro lado, compatibiliza las actividades n\u00e1uticas con las derivadas del casco urbano potenciando la econom\u00eda de la zona. Desde entonces, el puerto ofrece una imagen de zona de paseo con la m\u00e1xima peatonalizaci\u00f3n posible, una surtida oferta complementaria, espacios abiertos\u2026 en definitiva; un lugar para el disfrute de los ciudadanos y que hoy muestra un aspecto m\u00e1s vivo que nunca; y que concluir\u00e1 con la continuidad peatonal completa a lo largo de todo el puerto, con la colaboraci\u00f3n de la iniciativa privada que abrir\u00e1 el espacio de sus concesiones de n\u00e1utica deportiva al paso libre de los transe\u00fantes.<\/p>\n\n\n\n

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Del mismo modo, esta reforma facilita la restricci\u00f3n y control del tr\u00e1fico rodado permitiendo \u00fanicamente el que est\u00e1 directamente vinculado a las actividades portuarias, al servicio de los locales comerciales de la fachada urbana y de algunos residentes.<\/p>\n\n\n\n

Poco a poco el puerto de Eivissa, mediante esta eliminaci\u00f3n de limitaciones f\u00edsicas y con su indudable apertura a la ciudadan\u00eda ir\u00e1 adquiriendo la perseguida imagen de puerto-ciudad.<\/p>\n\n\n\n

AIVP \u2013<\/span> Hoy, en 2017, \u00bfqu\u00e9 queda por hacer y podemos elaborar un primer balance para esta operaci\u00f3n<\/em>?<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Joan GUAL DE TORRELLA GUASP – <\/strong>2017, un a\u00f1o clave.<\/strong><\/em> Tras 6 meses de duro trabajo, en mayo de 2017 finaliz\u00f3 la transformaci\u00f3n del entorno puerto-ciudad en la zona de la Marina del puerto de Eivissa, mediante la ejecuci\u00f3n de las obras de acondicionamiento del Contramuelle. Conocido tambi\u00e9n como es Martell (el martillo, en castellano), el Contramuelle se entiende como pieza central de articulaci\u00f3n de la intervenci\u00f3n realizada entre los muelles de Levante o de la Consigna y de Poniente o del Interior potenciando su car\u00e1cter de plaza p\u00fablica y de nodo vertebrador de toda la ordenaci\u00f3n. Adem\u00e1s, se convierte en el n\u00facleo emisor\/receptor del mayor y m\u00e1s constante flujo de personas que se produce en el puerto de Eivissa, gracias a la plaza y al edificio con acceso p\u00fablico a su azotea, desde la cual se contempla una imagen del puerto y de la ciudad in\u00e9dita hasta la fecha. Este edificio acoge despachos en relaci\u00f3n con la navegaci\u00f3n de recreo. Una oficina de turismo ser\u00e1 implantada posteriormente.<\/p>\n\n\n\n

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Las obras de transformaci\u00f3n y embellecimiento del Contramuelle han contado con un presupuesto de 1,4 millones de euros y han proporcionado empleo a 60 trabajadores. Estas obras se han completado con las que ha llevado a cabo la concesionaria Sovren Marina, con la instalaci\u00f3n de nuevas l\u00edneas de fondeo para yates de gran eslora en el muelle de Levante y que forma parte de los 3,5 millones que esta empresa invertir\u00e1 en 2017 en el puerto de Eivissa.
La zona m\u00e1s antigua del puerto de Eivissa, situada a los pies del Bien de Inter\u00e9s Cultural de Vila \u2013 nombre que utilizan los ibicencos para referirse a su ciudad \u2013, ha recibido al verano de 2017 mostr\u00e1ndole su lado m\u00e1s resplandeciente y con un aspecto completamente renovado.<\/p>\n\n\n\n

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Un proyecto vivo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si bien es cierto que el grueso de esta metamorfosis del puerto de Vila ya ha visto la luz, todav\u00eda quedan algunas fases para darlo por finalizado. La redacci\u00f3n del proyecto b\u00e1sico y del proyecto constructivo de la terminal mar\u00edtima para el tr\u00e1fico entre las islas de Eivissa y Formentera se encuentra en estos momentos en fase de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un ambicioso proyecto que contempla tanto la edificaci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n mar\u00edtima \u2013por la que pasan al a\u00f1o unos dos millones de pasajeros- como sus superficies anexas destinadas tanto a usos portuarios como a puerto-ciudad. Esta actuaci\u00f3n exige el traslado a otra zona del puerto de la industria pesquera y del varadero para la construcci\u00f3n de un importante aparcamiento p\u00fablico subterr\u00e1neo. El proyecto prev\u00e9 un espacio abierto al peat\u00f3n en donde confluir\u00e1n los servicios para la conexi\u00f3n mar\u00edtima entre los puertos de Eivissa y la Savina (Formentera), como controles de acceso para embarque y desembarque de pasajeros, taquillas y oficinas, salas de espera y zonas verdes con \u00e1reas de juegos infantiles,\u2026<\/p>\n\n\n\n

Un puerto para todos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pocos meses de la apertura de la zona de es Martell y la Marina a la ciudadan\u00eda las reacciones positivas no se han hecho esperar. Comerciantes de la zona, asociaciones de vecinos y turistas en general se deshacen en halagos por el nuevo espacio mar\u00edtimo que ha quedado a su disposici\u00f3n gracias a esta reforma. Un proyecto tan vivo como los ni\u00f1os que ahora juegan en su paseo.<\/p>\n\n\n\n

Destacados<\/em><\/strong><\/p>\u00ab El puerto no debe ser un \u201cadosado\u201d a la ciudad, forma parte indisoluble de ella misma \u00bb.
Josep Ferrer, arquitecto del proyecto<\/em><\/em><\/strong>
\u00ab Creemos que el cambio que ha empezado la Autoridad Portuaria de Baleares implic\u00e1ndose m\u00e1s con la ciudad (vecinos y comerciantes) es positivo. Este es el camino y en 10 a\u00f1os tendremos un puerto mucho m\u00e1s implicado con la gente que vive en \u00e9l y los que nos visitan \u00bb.
Enrique Welker, Presidente Asociaci\u00f3n de Vecinos y Comerciantes del puerto de Eivissa<\/em><\/em><\/strong>
\u00ab Se ha mejorado la calidad de vida en la ciudad siendo respetuosos con su historia, dando cabida a nuevos usos y regalando a la ciudad un nuevo espacio singular, bello y lleno de posibilidades con la actuaci\u00f3n de la plaza de es Martell \u00bb.
David Calvo, Mixis Arquitectos<\/em><\/strong><\/cite><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La experiencia de pasear hoy por la Marina de Eivissa poco tiene que ver con la que viv\u00edan -no hace todav\u00eda una d\u00e9cada- los habitantes de esta bonita ciudad del Mediterr\u00e1neo, declarada patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. El puerto de la mayor de las Islas Baleares ha sufrido una considerable transformaci\u00f3n en los \u00faltimos 15 a\u00f1os y se halla inmerso en un proyecto de embellecimiento sin precedentes.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":42322,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1952],"tags":[2003,2283],"goal":[2130],"class_list":["post-35523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","tag-eivissa","tag-espana-2","goal-interfaz-puerto-ciudad"],"acf":[],"yoast_head":"\nEivissa, Baleares. 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