{"id":40535,"date":"2021-03-11T10:19:29","date_gmt":"2021-03-11T09:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/?p=40535"},"modified":"2021-03-25T09:42:20","modified_gmt":"2021-03-25T08:42:20","slug":"las-mujeres-y-los-ninos-primero-o-donde-estan-las-mujeres-en-el-mundo-del-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/las-mujeres-y-los-ninos-primero-o-donde-estan-las-mujeres-en-el-mundo-del-mar\/","title":{"rendered":"\u201c\u00a1Las mujeres y los ni\u00f1os primero!\u201d, o \u00bfd\u00f3nde est\u00e1n las mujeres en el mundo del mar?"},"content":{"rendered":"\n
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Prof. Carola Hein, experta de la AIVP, coordinadora del grupo de investigaci\u00f3n PortCityFutures<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En este art\u00edculo, la profesora Carola Hein, experta de la AIVP, comparte sus reflexiones sobre la presencia de la mujer en el mundo mar\u00edtimo y en las ciudades portuarias. La profesora Hein se\u00f1ala que, aunque con menos visibilidad y debiendo soportar una flagrante discriminaci\u00f3n, las mujeres han estado siempre presentes. Aun cuando, seg\u00fan se\u00f1ala, la situaci\u00f3n ha mejorado, es claro que todav\u00eda hay mucho por recorrer. De hecho, conforme a lo que indica la profesora Hein, nuestra propia Agenda de la AIVP para 2030 deber\u00eda dar mayor visibilidad a la lucha por la igualdad de g\u00e9nero y por un mayor reconocimiento de la funci\u00f3n de las mujeres en las ciudades portuarias y en las actividades mar\u00edtimas en general. Es por este motivo, y en respuesta a sus cr\u00edticas bien fundadas, que la AIVP debatir\u00e1 con sus miembros acerca de la inclusi\u00f3n de la igualdad de g\u00e9nero entre otros de sus objetivos relevantes. Agradecemos a la profesora Hein por plantearnos este v\u00e1lido argumento y por ayudar a que nuestro trabajo sea mejor.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00a1Las mujeres y los ni\u00f1os primero!\u201d es un bien conocido c\u00f3digo de conducta en las situaciones donde la vida se ve amenazada, como, por ejemplo, cuando hay que abandonar un barco . En el D\u00eda internacional de la mujer, me pregunto qu\u00e9 tan real resulta este adagio en el mundo mar\u00edtimo y de la ciudad portuaria.<\/p>\n\n\n\n

A primera vista, pareciera que en el mundo mar\u00edtimo la presencia de la mujer es algo constante y predominante. La sirenita, tal como la describe el autor dan\u00e9s Hans Christian Andersen, es un preciado cuento de hadas. Durante siglos, las sirenas, hermosas y peligrosas, han seducido a los marinos para llevarlos a la muerte, seg\u00fan lo que nos dice el relato. Los mascarones con figura de mujer, a menudo con poca ropa, se han utilizado desde antiguo como adorno en la proa de barcos, los que con lucen con orgullo el nombre de una mujer inscrito en su costado en referencia a deidades femeninas y luego a mujeres mortales, y a quienes llegan a Nueva York , los saluda la Estatua de la libertad. Con todo, si contemplamos las pr\u00e1cticas mar\u00edtimas y las ciudades portuarias a lo largo de la historia, vemos que se trata, en su mayor parte, de un mundo masculino. Los mares han estado durante siglos bajo el control de los hombres: los comerciantes eran hombres, los armadores eran hombres, los capitanes eran hombres, las tripulaciones estaban compuestas por hombres, y los obreros portuarios eran hombres. Una mujer a bordo era un mal augurio, pues pod\u00eda distraer a la tripulaci\u00f3n que trabajaba en el barco.<\/p>\n\n\n\n

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Edward Armitage, Dominio p\u00fablico, v\u00eda Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se permit\u00eda a las mujeres trabajar en el puerto en labores mal pagadas y similares a las que hac\u00edan en casa, o cuando no hab\u00eda suficientes hombres disponibles. Las esposas de los trabajadores portuarios deb\u00edan llevar el alimento a sus maridos durante el d\u00eda. Las ni\u00f1as y mujeres trabajaban en los dep\u00f3sitos, clasificando granos de caf\u00e9. El a\u00f1o 1918, cuando la Primera Guerra Mundial reclut\u00f3 a los trabajadores de sexo masculino, se permiti\u00f3 que las mujeres trabajaran en la construcci\u00f3n naval en Blohm & Voss, en Hamburgo, aunque por dos tercios del sueldo de sus contrapartes masculinos. La mayor\u00eda de las mujeres no entraba al puerto. Las esposas de los transportistas y comerciantes permanec\u00edan en sus casas ayudando a sus atareados maridos en la decoraci\u00f3n del hogar, la crianza de los hijos y en la creaci\u00f3n de redes. Y hab\u00eda otras mujeres que se pasaban la noche como trabajadoras sexuales en las zonas rojas, ofreciendo sus servicios a los hombres que regresaban de su trabajo en el mar, y tambi\u00e9n a la clientela local.<\/p>\n\n\n

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Mujeres trabajando en la industria pesquera en el puerto de Lisboa a principios del siglo XX, tambi\u00e9n conocidas como varinas. <\/h2>\n
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Fotos de la colecci\u00f3n de Ian Harding y de la Funda\u00e7\u00e3o Calouste Gulbenkian Art Library<\/em><\/p>\n\n\n\n

Las cosas han cambiado durante la \u00faltima d\u00e9cada. Las capitanas femeninas, si bien siguen siendo pocas, ya no est\u00e1n ausentes. Viene a la mente Carola Rackete, quien trabaja para Sea-Watch, la organizaci\u00f3n alemana de rescate mar\u00edtimo. Rebecca Gomberts, una m\u00e9dico de \u00c1msterdam que fund\u00f3 Women on Waves [Mujeres sobre las olas] para proporcionar atenci\u00f3n en salud reproductiva a mujeres de pa\u00edses en los que no se ofrecen estos servicios. Hay mujeres con ideas muy claras sobre el futuro del puerto y la ciudad portuaria en posiciones de liderazgo entre las autoridades portuarias. Por ejemplo, Angela Titzrath, presidenta de la empresa alemana de log\u00edstica y transporte Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), quien est\u00e1 centrada en lograr lo mejor en cuanto a innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda para el puerto de Hamburgo, m\u00e1s que en convertirlo en el mayor puerto. Y Te\u00f3fila Mart\u00ednez, quien dirige a la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de C\u00e1diz con el objetivo establecido de crear confianza entre el puerto y la ciudad y de identificar las zonas en las que el puerto puede aportar beneficios a la ciudad. Un proyecto art\u00edstico explor\u00f3 la funci\u00f3n de la mujer en los puertos de Hamburgo y Nueva York. Adem\u00e1s, existe un grupo cada vez mayor de mujeres investigadoras que exploran la relaci\u00f3n entre el puerto y la ciudad, lo que se hizo evidente en los doctorados otorgados recientemente a Renee Rotmans y a Beatrice Moretti, adem\u00e1s de la beca individual Marie Curie otorgada a Francesca Savoldi.<\/p>\n\n\n\n

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Trabajadoras portuarias en el puerto de Sevilla, Espa\u00f1a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, estas mujeres siguen siendo una excepci\u00f3n. La equidad de g\u00e9nero y el empoderamiento de las mujeres y ni\u00f1as, el objetivo n. 5 de los Objetivos de desarrollo del milenio de la Organizaci\u00f3n de Naciones Unidas, demanda m\u00e1s atenci\u00f3n hacia el mundo mar\u00edtimo y de la ciudad portuaria. La mayor diversidad en los equipos es importante para una toma integrada de decisiones, en especial ante problemas complejos como el del cambio clim\u00e1tico y el aumento en el nivel del mar. La representaci\u00f3n femenina tambi\u00e9n es muy importante para las ni\u00f1as que podr\u00edan desear trabajar en el puerto o para este. Incluso en la Agenda de la AIVP (la red internacional de ciudades y puertos), en la que se adapt\u00f3 al contexto de las ciudades portuarias el Objetivo n. 17 de Desarrollo Sostenible de la ONU, la igualdad de g\u00e9nero encuentra solamente un espacio marginal. Como parte del objetivo de la AIVP se menciona la \u201cinversi\u00f3n en capital humano\u201d, pero se esperar\u00eda que la igualdad de g\u00e9nero cumpla una funci\u00f3n importante en otros objetivos tambi\u00e9n, como, por ejemplo, la identidad o la gobernanza de la ciudad portuaria. Queda mucho trabajo por hacer en la ciudad portuaria y en el mundo mar\u00edtimo para cumplir el Objetivo n.\u00b0 5, y la AIVP puede desempe\u00f1ar un rol clave en la promoci\u00f3n y el establecimiento de la igualdad de g\u00e9nero. Este trabajo no deber\u00eda limitarse a los esfuerzos individuales. Las instituciones tales como la AIVP pueden desempe\u00f1ar una funci\u00f3n clave en la promoci\u00f3n y el establecimiento de la igualdad de g\u00e9nero y en lograr que la ciudad portuaria sea un espacio realmente inclusivo.<\/p>\n\n\n\n

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Cuando observamos las pr\u00e1cticas mar\u00edtimas y las ciudades portuarias a lo largo de la historia, vemos un mundo mayoritariamente masculino. Se han producido algunos cambios, pero a\u00fan queda mucho trabajo por hacer en las ciudades portuarias y en el mundo mar\u00edtimo, y la AIVP puede desempe\u00f1ar un papel fundamental en la promoci\u00f3n y el establecimiento de la igualdad de g\u00e9nero.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":40570,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[244],"tags":[],"goal":[2133],"class_list":["post-40535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion","goal-capital-humano"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201c\u00a1Las mujeres y los ni\u00f1os primero!\u201d, o \u00bfd\u00f3nde est\u00e1n las mujeres en el mundo del mar? - AIVP<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/las-mujeres-y-los-ninos-primero-o-donde-estan-las-mujeres-en-el-mundo-del-mar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201c\u00a1Las mujeres y los ni\u00f1os primero!\u201d, o \u00bfd\u00f3nde est\u00e1n las mujeres en el mundo del mar? - AIVP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cuando observamos las pr\u00e1cticas mar\u00edtimas y las ciudades portuarias a lo largo de la historia, vemos un mundo mayoritariamente masculino. 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