{"id":47663,"date":"2021-06-11T16:16:42","date_gmt":"2021-06-11T14:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/?p=47663"},"modified":"2021-06-11T16:16:43","modified_gmt":"2021-06-11T14:16:43","slug":"engie-reducir-la-huella-de-carbono-de-los-puertos-hacia-modelos-as-a-service-para-garantizar-vehiculos-cero-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/engie-reducir-la-huella-de-carbono-de-los-puertos-hacia-modelos-as-a-service-para-garantizar-vehiculos-cero-emisiones\/","title":{"rendered":"ENGIE : Reducir la huella de carbono de los puertos, hacia modelos \u2018as a service\u2019 para garantizar veh\u00edculos cero emisiones"},"content":{"rendered":"\n

Vincenzo Giordano, Director – Sustainability Solutions for cities and communities, ENGIE Impact.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El impacto clim\u00e1tico de las flotas de conexi\u00f3n terrestre en zonas portuarias<\/h2>\n\n\n\n

El transporte de conexi\u00f3n terrestre en los puertos es uno de los grandes responsables de las emisiones mundiales de CO2 y de \u00f3xido de nitr\u00f3geno. Si bien el 3 % de las emisiones mundiales de GEI se atribuyen a las operaciones portuarias, resulta que las emisiones de los veh\u00edculos pesados representan el 40% de las emisiones totales de un puerto<\/a>.
Estos camiones de acarreo operan en un radio de 250 kil\u00f3metros con el fin de asegurar el transporte de mercanc\u00edas de un puerto a otro. Pueden servir las bodegas, los centros log\u00edsticos del foreland o circular entre los puntos nodales de un mismo puerto. Considerados como uno de los modos de transporte menos eficaces desde el punto de vista energ\u00e9tico, recorren distancias relativamente cortas, pero marcadas por paradas frecuentes y largos periodos de inmovilizaci\u00f3n durante los cuales su motor di\u00e9sel de alto consumo sigue en marcha.
Como los puertos suelen encontrarse cerca de comunidades desfavorecidas, su contaminaci\u00f3n afecta las zonas m\u00e1s precarias. Este tipo de impactos ambientales y sociales manifiestan una necesidad profunda de reducir la huella de carbono de los puertos y de las flotas de conexi\u00f3n terrestre.
En este art\u00edculo, ENGIE Impact analiza el potencial del reemplazo de los 15.000 veh\u00edculos de conexi\u00f3n terrestre que se utilizan en los puertos de la bah\u00eda californiana de San Pedro por camiones cero emisiones de aqu\u00ed al 2035. Gracias a una vasta experiencia en el \u00e1mbito de las infraestructuras energ\u00e9ticas de gran envergadura y de las transiciones de movilidad verde, nuestros expertos examinan las oportunidades que ofrecen los modelos llamados \u2018as a service\u2019, no solo para los puertos de la bah\u00eda de San Pedro, sino tambi\u00e9n para todas las otras operaciones portuarias confrontadas a desaf\u00edos similares, en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9nfasis en el desarrollo sostenible y la calidad del aire en los puertos<\/h3>\n\n\n\n

El Puerto de Los \u00c1ngeles (PoLA) y el Puerto de Long Beach (PoLB) llevan el nombre colectivo de Puertos de la bah\u00eda de San Pedro (Puertos de SPB). El conjunto portuario recibe a diario un tr\u00e1fico intermodal de los m\u00e1s considerables en el hemisferio occidental. Los Puertos de SPB, verdaderos pioneros en t\u00e9rminos de compromiso con el desarrollo sostenible, reducen sus emisiones de GEI de 5 a 7 % cada a\u00f1o y, sin contentarse con haber acumulado de esta manera una reducci\u00f3n de 32% de su huella de carbono desde 2005, buscan ahora reducir sus emisiones de \u00f3xido de azufre (SOx), \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx) y ozono troposf\u00e9rico. En efecto, se acusa a estos contaminantes de ser responsables de los 44 millones de d\u00f3lares que cada a\u00f1o se destinan en Los \u00c1ngeles a gastos m\u00e9dicos y de hospitalizaci\u00f3n por causa de problemas respiratorios.
Con el fin de mejorar definitivamente la calidad del aire y de reducir su impacto clim\u00e1tico, los Puertos de SPB se comprometieron a operar, de aqu\u00ed al 2035, una flota compuesta al 100% por camiones cero emisiones de clase 8. Para conseguirlo, ya lanzaron su programa de financiamiento de veh\u00edculos limpios cero emisiones.
Los puertos de SPB recurren actualmente a una red de conexi\u00f3n terrestre de 15.000 veh\u00edculos, compuesta a la vez por grandes flotas comerciales y de operadores independientes. Todos los operadores son considerados esenciales para la comunidad portuaria. Tienen conciencia en particular de que deber\u00e1n dar a algunos de estos subcontratistas una asistencia adicional para lograr alcanzar los objetivos de descarbonizaci\u00f3n deseados.
Estas iniciativas cuentan con un apoyo pol\u00edtico alentador de parte de las autoridades, federales y municipales.
En 2020, el Estado de California adopt\u00f3 la ley ACT (Advanced Clean Trucks) que impondr\u00e1 a partir de 2024 cuotas m\u00ednimas de venta de camiones cero emisiones en los veh\u00edculos de carga terrestre. Esta idea, por lo dem\u00e1s, inspir\u00f3 medidas nacionales: quince estados del nordeste de Estados Unidos, al igual que la capital Washington, acaban de firmar un acuerdo interestatal \u2014 el Multi-State Medium- and Heavy-Duty Zero Emission Vehicle Memorandum of Understanding – de reducci\u00f3n de las emisiones de los veh\u00edculos de transporte terrestre, y cuyos objetivos de movilidad verde son similares a los de la ley ACT. Por su parte, las grandes ciudades portuarias del mundo ya est\u00e1n implementando y ejecutando sus propias medidas.<\/p>\n\n\n\n

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Vincenzo Giordano, Director – Sustainability Solutions for cities and communities<\/em>, (imagen: <\/em>\u00a9 ENGIE Impact)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Cu\u00e1les son los obst\u00e1culos que frenan la electrificaci\u00f3n de estas flotas?<\/h2>\n\n\n\n

A pesar de que estas nuevas pol\u00edticas avancen en la buena direcci\u00f3n, su desarrollo a gran escala debe enfrentar numerosos obst\u00e1culos financieros, log\u00edsticos o relacionados con la infraestructura. A fin de entender mejor estos desaf\u00edos, ENGIE Impact realiz\u00f3 un estudio centrado espec\u00edficamente en las flotas de conexi\u00f3n terrestre de los Puertos de SPB. Estos son los resultados:<\/p>\n\n\n\n