{"id":53823,"date":"2021-07-22T09:45:32","date_gmt":"2021-07-22T07:45:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/?p=53823"},"modified":"2021-08-10T16:07:23","modified_gmt":"2021-08-10T14:07:23","slug":"fit-for-55-la-aivp-pide-a-los-puertos-y-a-las-ciudades-que-unan-sus-fuerzas-para-una-transicion-energetica-eficaz-y-transparente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/fit-for-55-la-aivp-pide-a-los-puertos-y-a-las-ciudades-que-unan-sus-fuerzas-para-una-transicion-energetica-eficaz-y-transparente\/","title":{"rendered":"\u00abFit For 55\u00bb: la AIVP pide a los puertos y a las ciudades que unan sus fuerzas para una transici\u00f3n energ\u00e9tica eficaz y transparente"},"content":{"rendered":"\n<p>La AIVP acoge con satisfacci\u00f3n el paquete de medidas ecol\u00f3gicas \u00abFit for 55\u00bb presentado la semana pasada por la Comisi\u00f3n Europea, con el fin de reducir dr\u00e1sticamente las emisiones de gases de efecto invernadero de los pa\u00edses de la UE de aqu\u00ed a 2030. Entre las diferentes medidas, se ha fijado un nuevo objetivo del 40% de energ\u00eda renovable para los Estados miembros.<\/p>\n\n\n\n<p>Para la AIVP, el desarrollo de energ\u00edas renovables, mar\u00edtima, solar o e\u00f3lica, en el territorio puerto-ciudad es un elemento fundamental para este objetivo este esfuerzo. La renovaci\u00f3n de los edificios desde el punto de vista t\u00e9rmico tambi\u00e9n es objeto de una nueva norma europea: cada a\u00f1o, el 3% del parque p\u00fablico deber\u00e1 ser objeto de una renovaci\u00f3n de este tipo. Aunque muchos de sus miembros est\u00e1n avanzando en esta direcci\u00f3n, la AIVP pide que se ampl\u00ede esta din\u00e1mica, con el apoyo de los alcaldes y los gobiernos locales.<\/p>\n\n\n\n<p>Las ciudades portuarias tienen el potencial de convertirse en el motor de la transici\u00f3n energ\u00e9tica y ecol\u00f3gica en Europa. La cooperaci\u00f3n entre los actores de los territorios urbano-portuarios permite crear sinergias m\u00e1s fuertes que en otros lugares. <a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/las-ciudades-portuarias-catalizadoras-de-la-transicion-energetica\/\">La ciudad portuaria es un laboratorio en materia de ecolog\u00eda industrial<\/a>, producci\u00f3n de energ\u00edas renovables o movilidad sostenible de mercanc\u00edas y personas, basada en una fuerte intermodalidad. Adem\u00e1s, los puertos y las ciudades portuarias forman parte de ecosistemas regionales y corredores urbano-portuarios mucho m\u00e1s amplios, lo que exige una mayor cooperaci\u00f3n a nivel provincial, nacional y transfronterizo como condici\u00f3n indispensable para el \u00e9xito de la transici\u00f3n ecol\u00f3gica de las ciudades portuarias europeas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1026\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/02_apdl_web.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48044\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/02_apdl_web.jpg 1026w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/02_apdl_web-690x387.jpg 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/02_apdl_web-768x431.jpg 768w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/02_apdl_web-255x143.jpg 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/02_apdl_web-360x202.jpg 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/02_apdl_web-171x96.jpg 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/02_apdl_web-548x308.jpg 548w\" sizes=\"auto, (max-width: 1026px) 100vw, 1026px\" \/><figcaption><em>Puerto de Leix\u00f5es, en Portugal \u00a9 APDL<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El sector mar\u00edtimo europeo es responsable de cerca del 10% de las emisiones del sector del transporte de la UE: por tanto, debe desempe\u00f1ar un papel en el esfuerzo clim\u00e1tico. Por otro lado, los puertos ya act\u00faan para reducir la contaminaci\u00f3n y potenciales externalidades generadas a las ciudades vecinas. La implantaci\u00f3n de sistemas de suministro de electricidad en muelle (<em>cold ironing<\/em>) es uno de los ejemplos de este esfuerzo colectivo, que es y debe seguir siendo objeto de cooperaci\u00f3n y, a veces, de cofinanciaci\u00f3n entre las ciudades y las autoridades portuarias, como ya ocurre en algunos casos. A este respecto, la AIVP se congratula de la nueva normativa que impondr\u00e1 pr\u00f3ximamente la obligaci\u00f3n de ofrecer energ\u00eda el\u00e9ctrica en tierra a los buques, pero lamenta que no se haya llevado a cabo una coordinaci\u00f3n exhaustiva a nivel europeo para normalizar la t\u00e9cnica de conexi\u00f3n utilizada.<\/p>\n\n\n\n<p>El reglamento \u00abFuel EU maritime initiative\u00bb, que se centra en el desarrollo de combustibles alternativos en las principales ciudades portuarias europeas, es un paso adelante hacia una mayor sostenibilidad. Los biocombustibles, los combustibles sint\u00e9ticos y la electrificaci\u00f3n son formas de reducir el impacto del carbono en la industria mar\u00edtima. Se calcula que en 2030 los combustibles alternativos representar\u00e1n alrededor del 10% del consumo de combustible mar\u00edtimo europeo, y que esta cifra aumentar\u00e1 considerablemente en 2050 hasta el 80%, es decir, la gran mayor\u00eda del suministro.<\/p>\n\n\n\n<p>Ninguna de estas alternativas tecnol\u00f3gicas ser\u00e1 posible sin un di\u00e1logo con los ciudadanos y el apoyo activo de las ciudades y los gobiernos locales.<\/p>\n\n\n\n<p>Las inversiones necesarias para las compa\u00f1\u00edas navieras se estiman en unos 85.000 millones de euros, mientras que los costes indirectos de este cambio de combustible para las autoridades portuarias son estimados por la Comisi\u00f3n en 5.700 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del aspecto financiero, lo que hay que discutir es la aceptabilidad social de las nuevas tecnolog\u00edas. La transici\u00f3n energ\u00e9tica en las ciudades portuarias requiere un cambio de mentalidad, tanto en la visi\u00f3n del consumo de combustible como en la seguridad industrial: el almacenamiento de hidr\u00f3geno o amon\u00edaco cerca de las ciudades representa un reto en t\u00e9rminos de protecci\u00f3n de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La transparencia ser\u00e1 esencial si se quieren desarrollar combustibles alternativos: ni el metanol, ni el bio-GNL, ni otros combustibles sint\u00e9ticos est\u00e1n exentos de consultar a los residentes locales que vivir\u00e1n cerca de las instalaciones industriales.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, se necesitar\u00e1 una gran cantidad de recursos energ\u00e9ticos procedentes de la electricidad o la biomasa para producir combustibles alternativos: la Comisi\u00f3n Europea considera que, en el futuro, cerca del 5% de la electricidad producida en la UE podr\u00eda dedicarse a ello. En 2030, al menos 18 GWh, o el equivalente a unos 20 reactores nucleares o a mil turbinas e\u00f3licas mar\u00edtimas, estar\u00e1n disponibles para abastecer exclusivamente a la industria de los combustibles mar\u00edtimos.<\/p>\n\n\n\n<p>Es necesario demostrar a los ciudadanos europeos que la relaci\u00f3n coste-beneficio del cambio a los combustibles alternativos es positiva, que merece la pena el esfuerzo. Si realmente es as\u00ed, las compa\u00f1\u00edas navieras, los puertos y los gobiernos locales deber\u00e1n implicar plenamente a la sociedad civil.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto es lo que intentamos conseguir como participantes en <a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/puertos-ecologicos-inteligentes-e-integrados-la-aivp-participa-en-el-green-deal-europeo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">el proyecto europeo \u00abMAGPIE\u00bb<\/a> de puertos verdes, inteligentes e integrados. La AIVP ha asumido la coordinaci\u00f3n de la difusi\u00f3n y el di\u00e1logo p\u00fablico de este importante consorcio de 6 pa\u00edses europeos. En calidad de asociaci\u00f3n que se dedica principalmente a compartir buenas pr\u00e1cticas y conocimientos, con un compromiso que debe adoptar formas m\u00e1s concretas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/European-Green-Deal.png\" alt=\"Des ports verts, smart et int\u00e9gr\u00e9s \u2013 l\u2019AIVP participe au Green Deal Europ\u00e9en\" class=\"wp-image-44734\" srcset=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/European-Green-Deal.png 1080w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/European-Green-Deal-690x368.png 690w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/European-Green-Deal-768x410.png 768w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/European-Green-Deal-255x136.png 255w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/European-Green-Deal-360x192.png 360w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/European-Green-Deal-171x91.png 171w, https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/European-Green-Deal-548x292.png 548w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><figcaption><em>Puertos ecol\u00f3gicos, inteligentes e integrados \u2013 La AIVP participa en el Green Deal Europeo<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Instituciones centradas en di\u00e1logo puerto-ciudad, como los Port Centers, ya establecidos en varias ciudades portuarias europeas, pueden desempe\u00f1ar un importante papel en este proceso. Otros medios, como las exposiciones educativas o los talleres abiertos a las asociaciones y a los ciudadanos, tambi\u00e9n podr\u00edan utilizarse para fomentar la participaci\u00f3n ciudadana en la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n<p>La AIVP est\u00e1 a disposici\u00f3n de las ciudades y puertos que buscan buenas pr\u00e1cticas, siguiendo el ejemplo de las recomendaciones contenidas en su \u00abAgenda 2030 para las ciudades portuarias sostenibles\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, existe la posibilidad de participar en nuestras futuras conferencias mundiales y otros eventos para aprender m\u00e1s y conocer a los actores europeos e internacionales del desarrollo sostenible de las ciudades portuarias.<\/p>\n\n\n<div class=\"row lien-article\">\n    <div class=\"col-12\">\n        \n                    <div class=\"position-relative anime-in-view link-container\">\n\n                            <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/en\/IP_21_3541\" target=\"_blank\">Comisi\u00f3n Europea<\/a>\n\n                            <img decoding=\"async\" class=\"position-absolute image-de-fond\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/themes\/lmc-aivp\/img\/link.svg\">\n\n                    <\/div>\n                                        \n                \n                    <div class=\"position-relative anime-in-view link-container\">\n\n                            <a href=\"https:\/\/euobserver.com\/climate\/152419\" target=\"_blank\">EU Observer<\/a>\n\n                            <img decoding=\"async\" class=\"position-absolute image-de-fond\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/themes\/lmc-aivp\/img\/link.svg\">\n\n                    <\/div>\n                                        \n                \n                    <div class=\"position-relative anime-in-view link-container\">\n\n                            <a href=\"https:\/\/www.pv-magazine.com\/2021\/07\/16\/the-hydrogen-stream-what-the-eus-fit-for-55-means-for-hydrogen\/\" target=\"_blank\">PV Magazine<\/a>\n\n                            <img decoding=\"async\" class=\"position-absolute image-de-fond\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/themes\/lmc-aivp\/img\/link.svg\">\n\n                    <\/div>\n                                        \n                \n                    <div class=\"position-relative anime-in-view link-container\">\n\n                            <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/07\/15\/le-plan-qui-change-tout-10-points-sur-le-fit-for-55\/\" target=\"_blank\">Le Grand Continent<\/a>\n\n                            <img decoding=\"async\" class=\"position-absolute image-de-fond\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/themes\/lmc-aivp\/img\/link.svg\">\n\n                    <\/div>\n                                        \n                \n                    <div class=\"position-relative anime-in-view link-container\">\n\n                            <a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/en\/acting-sustainably\/agenda-2030\/\" target=\"_blank\">AIVP Agenda 2030<\/a>\n\n                            <img decoding=\"async\" class=\"position-absolute image-de-fond\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/themes\/lmc-aivp\/img\/link.svg\">\n\n                    <\/div>\n                                        \n                \n                    <div class=\"position-relative anime-in-view link-container\">\n\n                            <a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/en\/acting-sustainably\/port-center-by-aivp\/what-is-the-port-center\/\" target=\"_blank\">Port Centers<\/a>\n\n                            <img decoding=\"async\" class=\"position-absolute image-de-fond\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/themes\/lmc-aivp\/img\/link.svg\">\n\n                    <\/div>\n                                        \n                \n                    <div class=\"position-relative anime-in-view link-container\">\n\n                            <a href=\"https:\/\/www.aivp.org\/newsroom\/des-ports-verts-smart-et-integres-laivp-participe-au-green-deal-europeen\/\" target=\"_blank\">MAGPIE<\/a>\n\n                            <img decoding=\"async\" class=\"position-absolute image-de-fond\" src=\"https:\/\/www.aivp.org\/wp-content\/themes\/lmc-aivp\/img\/link.svg\">\n\n                    <\/div>\n                                        \n                    <\/div>\n\n    \n\n<\/div>\n\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descubra aqu\u00ed la posici\u00f3n de la AIVP, sobre el paquete de medidas verdes \u00abFit for 55\u00bb presentado la semana pasada por la Comisi\u00f3n Europea. 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