{"id":60245,"date":"2021-09-17T12:41:00","date_gmt":"2021-09-17T10:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/?p=60245"},"modified":"2021-09-23T11:20:33","modified_gmt":"2021-09-23T09:20:33","slug":"los-puertos-de-italia-firman-un-acuerdo-sobre-igualdad-de-oportunidades-cuyo-objetivo-es-superar-la-desigualdad-de-generos-en-el-sector-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/los-puertos-de-italia-firman-un-acuerdo-sobre-igualdad-de-oportunidades-cuyo-objetivo-es-superar-la-desigualdad-de-generos-en-el-sector-portuario\/","title":{"rendered":"Brecha de g\u00e9nero en el sector portuario. Los puertos italianos suscriben un nuevo acuerdo de igualdad de oportunidades"},"content":{"rendered":"\n

Article by Tiziana Murgia, Communication Director of Assoporti.<\/p>\n\n\n\n

Women in Transport \u2013 el desaf\u00edo de los puertos italianos <\/h2>\n\n\n\n
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Tiziana Murgia, Communication Director of Assoporti.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En un periodo en el que las noticias internacionales nos recuerdan que los derechos b\u00e1sicos de las mujeres est\u00e1n en peligro en algunas regiones, es importante debatir sobre la situaci\u00f3n de las condiciones laborales de las mujeres incluso en los pa\u00edses desarrollados e industrializados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno de los principales problemas relativos al capital humano y el valor de las personas se refiere a la funci\u00f3n de las mujeres en el transporte en los puertos y sus zonas circundantes. Este es un asunto fundamental que se ha planteado a escala de la Uni\u00f3n Europea en diversas ocasiones, y con distintos resultados. En lo que sigue habiendo certeza es que la cantidad de mujeres que trabajan en este \u00e1mbito es todav\u00eda muy baja en todo Europa, particularmente al sur del continente.<\/p>\n\n\n\n

Si bien, por un lado, en 2017 se implement\u00f3 a escala europea una importante iniciativa llamada Women in Transport (La mujer en el transporte), por otro lado, la situaci\u00f3n en el \u00e1mbito del transporte es que las mujeres a\u00fan no han desarrollado su pleno potencial y no cumplen roles de importancia ni en t\u00e9rminos cuantitativos ni en t\u00e9rminos de las funciones que desempe\u00f1an en la realidad.<\/p>\n\n\n\n

En una de sus primeras comunicaciones oficiales enviadas a la Asociaci\u00f3n de Puertos de Italia, el nuevo ministro de Infraestructura y transporte sostenible solicit\u00f3 espec\u00edficamente la implementaci\u00f3n de nuevas iniciativas destinadas a subsanar la desigualdad entre g\u00e9neros. Es por este motivo que la Asociaci\u00f3n de Puertos de Italia dio inicio a un nuevo grupo de trabajo compuesto por un representante de cada autoridad de la red portuaria con el fin de activar acciones que resulten provechosas destinadas a disminuir la brecha de g\u00e9nero.<\/p>\n\n\n\n


El proyecto \u201cWomen in Transport \u2013 the Challenge for Italian Ports<\/a>\u201d (Mujeres en el transporte, el desaf\u00edo para los puertos de Italia) prev\u00e9 un primer paso en representaci\u00f3n de las autoridades de la red portuaria de Italia para su difusi\u00f3n a trav\u00e9s de las zonas portuarias dirigida, a los operadores de terminales en particular y a los operadores portuarios en general. El proyecto toma como ejemplo los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, adem\u00e1s de las disposiciones de la Uni\u00f3n Europea en relaci\u00f3n con el plan europeo de recuperaci\u00f3n Next Generation UE.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, el Grupo de trabajo llev\u00f3 a cabo un Pacto de g\u00e9nero que ya hab\u00edan suscrito las autoridades de la red portuaria, las que se encuentran trabajando en la difusi\u00f3n en las zonas portuarias con el fin de crear las mejores condiciones para las mujeres en los puertos y de reducir la brecha de g\u00e9nero.<\/p>\n\n\n\n

Esto implica trabajar en la puesta en valor de las actividades desarrolladas por mujeres en los puertos y definir pol\u00edticas adecuadas para las trabajadoras de sexo femenino. Tambi\u00e9n implica incluir las mujeres en las etapas de toma de decisiones con el fin de que estas formen parte del panorama durante los importantes pasos que se den en la mejora de la situaci\u00f3n del trabajo femenino. Para un pa\u00eds del sur de Europa, y para este sector que, por tradici\u00f3n, basa su toma de decisiones en los hombres, esto implica un completo cambio paradigm\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Entonces, para que esto no quede como un simple documento, el grupo de trabajo se dedicar\u00e1 ahora a la comprobaci\u00f3n de su real aplicaci\u00f3n y trabajar\u00e1, adem\u00e1s, en una plataforma en l\u00ednea dedicada al debate abierto sobre las pr\u00e1cticas recomendables y a buscar ejemplos de disminuci\u00f3n de la brecha de g\u00e9nero.<\/p>\n\n\n\n

El Pacto se envi\u00f3 al ministro, quien consider\u00f3 de inmediato que el documento era un importante elemento que deb\u00eda promocionarse en tantos lugares como fuera posible dentro del sector del transporte, tomando en cuenta que, como ya se dijo, la brecha de g\u00e9neros sigue siendo un problema en este sector en Italia.<\/p>\n\n\n\n

En general, seg\u00fan el informe global sobre la brecha de g\u00e9nero del Foro Econ\u00f3mico Mundial publicado en marzo pasado, Italia se ubica en 63\u00ba lugar entre 156 pa\u00edses del mundo, lo que instala a este pa\u00eds en una muy baja calificaci\u00f3n conforme a los est\u00e1ndares de la Uni\u00f3n Europea. Seg\u00fan el informe, otra nueva generaci\u00f3n de mujeres deber\u00e1 esperar a la equidad de g\u00e9nero. A medida en que el impacto de la COVID 19 contin\u00faa desarroll\u00e1ndose, el tiempo que se tardar\u00e1 en eliminar la brecha ha aumentado en una generaci\u00f3n, desde los 99,5 a los 135,6 a\u00f1os. Sin embargo, si se aspira a una completa sostenibilidad social, es indispensable no utilizar la pandemia como excusa para la postergaci\u00f3n del necesario avance hacia este paso esencial.<\/p>\n\n\n\n

Es, por lo tanto, imprescindible que este sector avance, ya que, pese a las muchas conversaciones que se han sostenido en la industria en torno a la inequidad de g\u00e9nero, es poco lo que se ha logrado para mejorar la situaci\u00f3n de las mujeres en las industrias ferroviaria, aeron\u00e1utica y naviera.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Karla Figueroa Mex, Esperanza Reyes Gutierrez, Port of Progreso, Mexico. Photo from IMO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Italian Port Days<\/h2>\n\n\n\n

La s\u00f3lida visi\u00f3n y el objetivo del grupo de trabajo de los puertos de Italia se presentar\u00e1n durante la iniciativa Italian Port Days, que adopt\u00f3 el color del objetivo 5 de la Agenda de la ONU en su logotipo para 2021 y que celebrar\u00e1, simult\u00e1neamente en todo el pa\u00eds, eventos relativos al g\u00e9nero para ilustrar el Pacto suscrito y dar voz a las mujeres que se han distinguido en este \u00e1mbito.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, es importante se\u00f1alar que todos los presidentes y secretarios generales de las autoridades de la red portuaria son hombres, y que, por consiguiente, el \u00e1mbito de la toma de decisiones en cuanto a pol\u00edticas no se encuentra en manos de las mujeres. Lo mismo puede decirse de las asociaciones comerciales y de los representantes de los sindicatos nacionales.<\/p>\n\n\n\n

Esta importante iniciativa, que acaba de comenzar, podr\u00eda ser el paso correcto para cambiar el futuro de los puertos de Italia. En este sentido, el nuevo Gobierno nacional puede cambiar la tradici\u00f3n masculina al valorar a tantas mujeres que se han desempe\u00f1ado desde hace mucho tiempo en este \u00e1mbito como grandes profesionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uno de los principales problemas relativos al capital humano y el valor de las personas se refiere a la funci\u00f3n de las mujeres en el transporte en los puertos y sus zonas circundantes. Este es un asunto fundamental que se ha planteado a escala de la Uni\u00f3n Europea en diversas ocasiones, y con distintos resultados. En lo que sigue habiendo certeza es que la cantidad de mujeres que trabajan en este \u00e1mbito es todav\u00eda muy baja en todo Europa, particularmente al sur del continente.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":60232,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[244],"tags":[257],"goal":[2133],"class_list":["post-60245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion","tag-italia","goal-capital-humano"],"acf":[],"yoast_head":"\nBrecha de g\u00e9nero en el sector portuario. 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