{"id":69367,"date":"2021-11-23T17:24:26","date_gmt":"2021-11-23T16:24:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/?p=69367"},"modified":"2021-11-24T16:50:27","modified_gmt":"2021-11-24T15:50:27","slug":"puerto-de-vancouver-preservando-nuestros-entornos-naturales-para-las-generaciones-futuras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/puerto-de-vancouver-preservando-nuestros-entornos-naturales-para-las-generaciones-futuras\/","title":{"rendered":"Puerto de Vancouver: preservando nuestros entornos naturales para las generaciones futuras"},"content":{"rendered":"\n

El puerto de Vancouver<\/a> tiene la ambiciosa meta de convertirse en el puerto m\u00e1s sostenible del mundo. Una parte primordial del camino hacia este horizonte se encuentra conectada a un ecosistema saludable para la biodiversidad local. El puerto est\u00e1 desarrollando una multitud de acciones<\/a> para proteger las especies locales y administrar las tierras y las aguas del puerto de forma sostenible, incluyendo un amplio Programa de Mejora del H\u00e1bitat que ha sido desarrollado durante los \u00faltimos 30 a\u00f1os. En esta entrevista, sabremos m\u00e1s acerca de los distintos proyectos implementados con el fin de proteger y fomentar la biodiversidad local. <\/p>\n\n\n\n

Entrevista con\u00a0<\/em><\/em>Duncan Wilson<\/em>, Vicepresidente de Asuntos externos y del medio ambiente de Vancouver Fraser Port Authority<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

AIVP \u2013 <\/span><\/strong>El tr\u00e1fico de buques es el origen de la perturbaci\u00f3n de muchos mam\u00edferos marinos, como, por ejemplo, el ruido submarino. Conocimos sus motivaciones para reducir el ruido submarino<\/span><\/a>, las que en gran parte se asocian a la famosa iniciativa conocida como Programa \u201cECHO\u201d, que apunta a la disminuci\u00f3n de estos efectos adversos. \u00bfPodr\u00eda ofrecer m\u00e1s informaci\u00f3n acerca de este programa<\/em>?<\/h2>\n\n\n\n
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Duncan Wilson, Vicepresidente de Asuntos externos y del medio ambiente de la Administraci\u00f3n Portuaria de Vancouver<\/strong> \u2013<\/strong> El mar de los Salish, donde se encuentra el puerto de Vancouver, es un \u00e1rea del oc\u00e9ano Pac\u00edfico que tiene una gran diversidad y alberga un gran espectro de vida marina que incluye algunas especies en peligro de extinci\u00f3n, tales como la orca residente del sur (SRKW). Siendo miles los buques que transitan por esta \u00e1rea con rumbo al puerto de Vancouver, la Administraci\u00f3n portuaria de Vancouver dio inicio en 2014 al programa ECHO (Enhancing Cetacean Habitat and Observation) de mejoramiento del h\u00e1bitat y de la observaci\u00f3n de los cet\u00e1ceos a fin de llegar a una mejor comprensi\u00f3n de los efectos acumulativos del tr\u00e1fico mar\u00edtimo de esta poblaci\u00f3n local de cet\u00e1ceos y reducir su impacto.
Al reconocer que el ruido submarino producido por los buques comerciales puede interferir en la capacidad de caza, desplazamiento y comunicaci\u00f3n de las orcas residentes del sur, el programa alienta a los buques a desacelerar sus m\u00e1quinas en forma voluntaria o mantener la distancia con el fin de disminuir el ruido submarino en su paso por \u00e1reas de forrajeo que son cruciales para estos cet\u00e1ceos.<\/p>\n\n\n\n

Desde la primera desaceleraci\u00f3n, en 2017, m\u00e1s de 6000 buques han participado en forma voluntaria en las iniciativas de reducci\u00f3n del ruido submarino del programa ECHO, que abarca 74 millas n\u00e1uticas del mar de los Salish. En 2020, estas iniciativas ayudaron a reducir la intensidad del ruido submarino en cerca de un 50 % en algunas \u00e1reas de forrajeo de las orcas residentes del sur.<\/p>\n\n\n\n

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Programa<\/em><\/span><\/em> Echo @ Puerto de Vancouver<\/span><\/em><\/span><\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sentimos un enorme orgullo por la gran sensibilizaci\u00f3n que ha ayudado a generar el programa ECHO en torno al ruido submarino, y, en particular, nos emociona que, en el Estado de Washington, en EE. UU., se est\u00e9 lanzando un programa similar, llamado Quiet Sound (sonidos suaves), inspirado en nuestro programa. Estamos trabajando para incentivar otros esfuerzos dirigidos a disminuir el ruido submarino en otros puertos de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

AIVP \u2013<\/span><\/strong> Las especies invasoras son una de las amenazas m\u00e1s peligrosas a la biodiversidad local. Es habitual que, en las ciudades portuarias con gran circulaci\u00f3n mar\u00edtima, los buques transporten especies no aut\u00f3ctonas en su agua de lastre. Se ha evaluado que estas especies invasoras sean las responsables de entre un 30 y un 35 % del riesgo para la biodiversidad. \u00bfQu\u00e9 pol\u00edticas se est\u00e1n implementando para evitar este problema?<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Duncan Wilson, Vicepresidente de Asuntos externos y del medio ambiente <\/strong>\u2013 <\/strong>Llevamos a cabo la vigilancia del terreno y las aguas al interior de nuestra jurisdicci\u00f3n en busca de plantas y otras especies acu\u00e1ticas invasoras y realizamos su gesti\u00f3n junto a iniciativas orientadas a su eliminaci\u00f3n, adem\u00e1s de aportar cada a\u00f1o a la extracci\u00f3n f\u00edsica y qu\u00edmica de la espartina, una especie gram\u00ednea que afecta el borde costero.<\/p>\n\n\n\n

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@ Puerto de Vancouver<\/span><\/em><\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nuestro puerto fue el primero en Am\u00e9rica del Norte en prohibir el intercambio de aguas de lastre dentro del puerto sin el intercambio previo de estas aguas en alta mar con el fin de evitar la transferencia de especies invasoras tra\u00eddas por los buques que ingresan a nuestras aguas locales. Por ser una de las mejores opciones disponibles para reducir la introducci\u00f3n de especies invasoras, esta pr\u00e1ctica se convirti\u00f3 en la base de las orientaciones del gobierno de Canad\u00e1 y ha sido adoptada por muchos pa\u00edses m\u00e1s.
Todos los buques que recalan en el puerto de Vancouver deben cumplir con los requisitos establecidos por el Convenio para la gesti\u00f3n del agua de lastre de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), que exige que los buques tengan a bordo un sistema aprobado de tratamiento de aguas de lastre o que lleven a cabo su intercambio en alta mar. Por otro lado, todas las actividades que planteen el riesgo de introducci\u00f3n de especies invasoras (como el pulido de las h\u00e9lices, por ejemplo) deben someterse a un estudio previo a la inspecci\u00f3n con el fin de identificar el grado del material incrustado en las h\u00e9lices.
Nos estimula el progreso obtenido por la industria naviera con respecto al desarrollo de tecnolog\u00eda antiincrustante, que impide, o limita, el desarrollo de organismos marinos en el casco de los buques. En particular, las Directrices para el control y la gesti\u00f3n de la contaminaci\u00f3n biol\u00f3gica de los buques a los efectos de reducir al m\u00ednimo la transferencia de especies acu\u00e1ticas invasivas de la OMI (2011) ofrecen orientaci\u00f3n sobre agentes antiincrustantes. Conforme al Ministerio de transporte de Canad\u00e1 (Transport Canada), alentamos a los buques a aplicar las directrices de la OMI sobre bioincrustaci\u00f3n como una pr\u00e1ctica recomendable para la gesti\u00f3n de especies invasoras, y que lo hagan de manera voluntaria.<\/p>\n\n\n\n

AIVP \u2013 <\/span><\/strong>El Programa de mejoramiento del h\u00e1bitat<\/span><\/a> incluye una serie de proyectos de recuperaci\u00f3n que contemplan el Proyecto de recuperaci\u00f3n del h\u00e1bitat del borde costero del Parque de New Brighton (Brighton Park Shoreline Habitat Restoration Park<\/span><\/a>), en el que se combinan nuevos espacios p\u00fablicos y humedales recuperados. \u00bfPuede profundizar con respecto a este proyecto y sobre c\u00f3mo fue recibido por la comunidad<\/em>?<\/h2>\n\n\n\n

Duncan Wilson, Vicepresidente de Asuntos externos y del medio ambiente <\/strong>\u2013<\/strong> <\/strong>Nuestro Programa de mejoramiento del h\u00e1bitat se centra en la creaci\u00f3n, recuperaci\u00f3n y fortalecimiento del h\u00e1bitat de peces y vida silvestre con el fin de generar un equilibrio entre un medioambiente saludable y el futuro desarrollo de proyectos que pueden ser necesarios para las operaciones portuarias.
Uno de aquellos proyectos, ya finalizado, es del borde costero del parque de New Brighthon, que fortalece el h\u00e1bitat de peces y vida silvestre en la zona del puerto de Vancouver, la ensenada de Burrard, y un mayor acceso p\u00fablico a la abundante naturaleza que hay en su interior. En asociaci\u00f3n con la Junta del parque de Vancouver y las comunidades de las naciones originarias Musqueam, Squamish y Tsleil-Waututh recuperamos y mejoramos una zona costera y de tierras altas hist\u00f3ricamente rellena, ofreciendo un h\u00e1bitat de gran valor para un amplio abanico de peces, aves, y otras especies de vida silvestre.<\/p>\n\n\n

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Proyecto de recuperaci\u00f3n del h\u00e1bitat del borde costero del Parque de New Brighton<\/h2>\n
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La creaci\u00f3n de un humedal mareal en la ensenada de Burrard ofrece un h\u00e1bitat que resulta crucial para los salmones que migran en su etapa juvenil a lo largo de la costa mientras se dirigen hacia el mar, en tanto que la plantaci\u00f3n de varias especies vegetales aut\u00f3ctonas en la costa occidental, unos 25 000 tapones de marismas salobres, 200 \u00e1rboles nativos y 4000 arbustos costeros, ha restablecido la biodiversidad vegetal en el humedal creado recientemente. Las obras finalizaron en 2017, y, como ocurre en todos los proyectos de mejoramiento del h\u00e1bitat, llevamos a cabo un seguimiento anual del lugar con objeto de garantizar que el proyecto siga alcanzando sus objetivos biof\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n

AIVP \u2013 <\/span><\/strong>El Projecto de restauraci\u00f3n marina en Maplewood<\/span><\/a> <\/a><\/span>es una de las iniciativas en curso destinadas a proteger la biodiversidad local en el puerto de Vancouver. Este proyecto incluye, adem\u00e1s, una gran participaci\u00f3n de diferentes grupos sociales y considera el debate p\u00fablico. \u00bfC\u00f3mo desarrollaron esta participaci\u00f3n y c\u00f3mo se implement\u00f3 este proyecto?<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Duncan Wilson, Vicepresidente de Asuntos externos y del medio ambiente <\/strong>\u2013<\/strong> <\/strong>El proyecto de restauraci\u00f3n marina en Maplewood est\u00e1 emplazado en el puerto de Vancouver en la costa norte de la ensenada de Burrard, en un \u00e1rea marina que fue identificada por un grupo nativo local, la naci\u00f3n originaria Tsleil-Waututh, como de recuperaci\u00f3n prioritaria. En consonancia con el Plan de acci\u00f3n de la ensenada Burrard de la naci\u00f3n originaria Tsleil-Waututh, y debido al pasado industrial del lugar, nuestro proyecto se centr\u00f3 en la recuperaci\u00f3n del h\u00e1bitat marino pobre en diversidad para convertirlo en uno con mayor diversidad de peces, aves y dem\u00e1s vida silvestre.<\/p>\n\n\n\n

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Proyecto de restauraci\u00f3n marina en Maplewood @ Puerto de Vancouver<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El proyecto incluy\u00f3 algo que hasta entonces era in\u00e9dito en la ensenada de Burrard: el trasplante de cerca de 125 000 brotes de algas para crear un lecho de 1,5 hect\u00e1reas. Este trabajo se complet\u00f3 gracias a la continua colaboraci\u00f3n con la naci\u00f3n Tsleil-Waututh, la que se despleg\u00f3 desde su planificaci\u00f3n hasta su implementaci\u00f3n y culmin\u00f3 en agosto de 2021. Tambi\u00e9n agradecemos la participaci\u00f3n y compromiso de las naciones originarias Musqueam y Squamish.
Nuestro enfoque hacia la participaci\u00f3n del p\u00fablico y otros interesados se basa en la comunicaci\u00f3n rec\u00edproca y en un di\u00e1logo franco, logrando un trabajo conjunto para garantizar que se consideren la comunidad, el medioambiente y la econom\u00eda durante toda la planificaci\u00f3n del proyecto. Como parte de este proyecto, se involucr\u00f3 a una serie de interesados que incluy\u00f3 a lugare\u00f1os y grupos de empresarios, de gobierno, grupos medioambientalistas y de enlace comunitario, adem\u00e1s de otros grupos municipales.<\/p>\n\n\n\n

La autoridad portuaria complet\u00f3 los estudios de viabilidad sobre m\u00e1s de 100 hect\u00e1reas de posible mejoramiento del h\u00e1bitat. Trabajamos junto al departamento Fisheries and Oceans Canada (DFO) del gobierno de Canad\u00e1 y en consulta con grupos nativos, todos los niveles de gobierno, comunidades vecinas, y otras instancias normativas sobre posibles proyectos. Esto nos permite garantizar que se consideren los intereses de todas las partes en beneficio de todos.<\/p>\n\n\n\n

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Proyecto de restauraci\u00f3n marina en Maplewood @ Puerto de Vancouver<\/span><\/em><\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

AIVP \u2013 <\/span><\/strong>El puerto de Vancouver planifica, adem\u00e1s, una ambiciosa ampliaci\u00f3n del puerto, con el proyecto Roberts Bank Terminal 2. Hay una serie de acciones compensatorias planificadas para la protecci\u00f3n de las marismas<\/span><\/a>, las algas <\/span><\/a>y las poblaciones de salm\u00f3n.
\u00bfNos podr\u00eda dar m\u00e1s informaci\u00f3n acerca de esos proyectos, la forma en que los han estructurado y cu\u00e1l es su importancia con respecto a los planes para la nueva terminal?<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Duncan Wilson, Vicepresidente de Asuntos externos y del medio ambiente <\/strong>\u2013<\/strong> Para compensar los efectos medioambientales del proyecto Roberts Bank Terminal 2, nos basamos en m\u00e1s de una d\u00e9cada de investigaci\u00f3n ambiental en torno al proyecto, lo que incluye m\u00e1s de 77 estudios individuales que dieron como resultado 35 000 horas de trabajo de campo realizado por m\u00e1s de 100 cient\u00edficos e ingenieros profesionales.
En este trabajo se identificaron oportunidades clave para proteger los peces y su h\u00e1bitat frente a los posibles efectos asociados al proyecto tanto durante su implantaci\u00f3n como durante la operaci\u00f3n, y se inform\u00f3 una serie de medidas de mitigaci\u00f3n que evitan, reducen o mitigan su impacto. Adem\u00e1s de construir la terminal en aguas profundas, alejada del h\u00e1bitat intermareal vulnerable, proponemos medidas de mitigaci\u00f3n adicionales relacionadas con los salmones juveniles, que abarcan la reducci\u00f3n de la huella de la terminal y modificaciones en el dise\u00f1o del proyecto para facilitar el paso de los peces a trav\u00e9s de los extremos norte y sur del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, proponemos la construcci\u00f3n de 86 hect\u00e1reas, lo que equivale a unas 163 canchas de f\u00fatbol, de h\u00e1bitat de compensaci\u00f3n desarrollado en colaboraci\u00f3n con grupos nativos a fin de apoyar a especies prioritarias tales como los salmones juveniles, el cangrejo Dungeness y otras especies silvestres. Esto contempla una diversidad de tipos de h\u00e1bitat y avances en los h\u00e1bitats prioritarios identificados por los grupos nativos, los que reflejan su perspectiva en cuanto al mejoramiento del h\u00e1bitat en la zona.<\/p>\n\n\n\n

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South Arm Jetty Tidal Marsh @ Puerto de Vancouver<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

AIVP \u2013 <\/span><\/strong>Los proyectos desarrollados por el puerto de Vancouver para proteger la biodiversidad no solo son relevantes para el medioambiente. Son, adem\u00e1s, una oportunidad para trabajar con las naciones originarias y las comunidades nativas. \u00bfDe qu\u00e9 manera se estructura esta colaboraci\u00f3n?<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Duncan Wilson, Vicepresidente de Asuntos externos y del medio ambiente <\/strong>\u2013<\/strong> <\/strong>Entablar v\u00ednculos con las naciones originarias y las comunidades nativas no solo forma parte de nuestro mandato federal. Es, adem\u00e1s, algo que nos permite aprender de una experiencia cultivada durante los miles de a\u00f1os en que han vivido y prosperado en torno al mar de Salish, la ensenada de Burrard y el r\u00edo Fraser.
Nuestro inter\u00e9s com\u00fan es proteger las tierras y las aguas dentro de la jurisdicci\u00f3n del puerto de Vancouver, por lo que trabajamos junto a las comunidades nativas locales para ayudar a fortalecer y mantener saludable el medioambiente de su territorio. El resultado es que, junto a las comunidades nativas locales, logramos emprender proyectos que nos benefician mutuamente en el puerto de Vancouver, como, por ejemplo, el Proyecto de recuperaci\u00f3n del h\u00e1bitat del borde costero del Parque de New Brighton, destinado a apoyar la salud de las tierras y aguas que compartimos.<\/p>\n\n\n\n

Junto con estos principios, la autoridad portuaria reconoce la importancia de la Declaraci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre los derechos de los pueblos ind\u00edgenas y se compromete a estar en consonancia con los Principios federales sobre la relaci\u00f3n del gobierno de Canad\u00e1 con los pueblos ind\u00edgenas<\/a> dentro de su mandato contemplado en la Ley mar\u00edtima de Canad\u00e1<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El puerto de Vancouver tiene la ambiciosa meta de convertirse en el puerto m\u00e1s sostenible del mundo. Una parte primordial del camino hacia este horizonte se encuentra conectada a un ecosistema saludable para la biodiversidad local. El puerto est\u00e1 desarrollando una multitud de\u00a0acciones\u00a0para proteger las especies locales y administrar las tierras y las aguas del puerto de forma sostenible, incluyendo un amplio Programa de Mejora del H\u00e1bitat que ha sido desarrollado durante los \u00faltimos 30 a\u00f1os.\u00a0En esta entrevista, sabremos m\u00e1s\u00a0acerca de los distintos proyectos implementados con el fin de proteger y fomentar la biodiversidad local.\u00a0Entrevista con\u00a0Vicepresidente de Asuntos externos y del medio ambiente de la Administraci\u00f3n Portuaria de Vancouver Fraser.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":69302,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1952],"tags":[2253,2244],"goal":[2135],"class_list":["post-69367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","tag-canada-3","tag-vancouver-3","goal-biodiversidad"],"acf":[],"yoast_head":"\nPuerto de Vancouver: preservando nuestros entornos naturales para las generaciones futuras - AIVP<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/puerto-de-vancouver-preservando-nuestros-entornos-naturales-para-las-generaciones-futuras\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Puerto de Vancouver: preservando nuestros entornos naturales para las generaciones futuras - AIVP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El puerto de Vancouver tiene la ambiciosa meta de convertirse en el puerto m\u00e1s sostenible del mundo. 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