{"id":85412,"date":"2022-12-14T13:09:31","date_gmt":"2022-12-14T12:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aivp.org\/?p=85412"},"modified":"2022-12-14T17:31:48","modified_gmt":"2022-12-14T16:31:48","slug":"impacto-ambiental-y-aceptabilidad-social-de-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aivp.org\/es\/newsroom\/impacto-ambiental-y-aceptabilidad-social-de-los-puertos\/","title":{"rendered":"Impacto ambiental y aceptabilidad social de los puertos"},"content":{"rendered":"\n

Este tema centr\u00f3 la intervenci\u00f3n de Bruno Delsalle, Director General de la AIVP, en la apertura de la Jornada Nacional de Investigaci\u00f3n Portuaria – organizada en el Senado de Francia en Paris, el pasado 9 de diciembre, por iniciativa de la profesora Sophie Cros, de la Universidad de Le Havre, y de la profesora Florence Lerique, de la Universidad de Burdeos. Los debates se centraron en la cuesti\u00f3n de la atractividad portuaria, la cooperaci\u00f3n interportuaria y la coopetici\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para la AIVP, se trata una vez m\u00e1s de defender el futuro de las ciudades portuarias subrayando que si \u00e9stas son a menudo se\u00f1aladas por las externalidades medioambientales negativas de la actividad portuaria, tambi\u00e9n tienen en su seno las soluciones. Hay espacio disponible para la instalaci\u00f3n de nuevos sectores industriales con bajas emisiones de carbono. Se facilita el desarrollo de los modos de transporte ferroviario y fluvial. Las zonas naturales que contienen y mantienen son sumideros de carbono y espacios de amortiguaci\u00f3n que protegen las zonas urbanizadas. Por tanto, el potencial est\u00e1 ah\u00ed, pero hay que explotarlo. Sobre este punto, los oradores subrayaron un\u00e1nimemente los esfuerzos que quedan por hacer para abrir los puertos a los ciudadanos, educar a los j\u00f3venes en la escuela, explicar las trayectorias de mejora del medio ambiente que est\u00e1n en marcha, preparar a la poblaci\u00f3n para la industria del ma\u00f1ana. Los Port Centers son m\u00e1s que nunca instalaciones indispensables para llevar a cabo estas misiones, y su actividad merece ser fomentada y apoyada por el Estado.<\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda es a\u00fan m\u00e1s importante que las ciudades portuarias est\u00e9n preparadas, teniendo en cuenta las diferentes crisis a escala internacional: crisis clim\u00e1tica, crisis energ\u00e9tica, crisis sanitaria, guerra en Europa. Su resistencia pasar\u00e1 sobre todo por la anticipaci\u00f3n de los riesgos. Un territorio Ciudad-Puerto unido y cohesionado en torno a su poblaci\u00f3n favorecer\u00e1 esta agilidad. Se trata de un elemento determinante para que cada ciudad portuaria, sea cual sea su tama\u00f1o actual, pueda posicionarse de la mejor manera posible en la regionalizaci\u00f3n de los flujos que se perfila de aqu\u00ed a 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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