Phase 2 pour le projet Euroméditerranée à Marseille (France) : vers une ville résiliente

 Climat 

L’EPA Euroméditerranée a signé un accord-cadre avec l’agence Leclercq Associés, associée à Setec, pour une mission d’urbaniste-concepteur portant sur des secteurs spécifiques de ce vaste projet d’aménagement. Leur réflexion portera sur la stratégie en matière de logements et d’espaces publics. Mais, plus globalement, l’ambition est aussi de concevoir ce que pourrait être la ville durable méditerranéenne, une ville capable de répondre aux enjeux du changement climatique. Une réflexion et des solutions à suivre de près pour les adhérents de l’AIVP…
(Euroméditerranée et Setec International sont membres de l’AIVP)

Le Moniteur ; Euroméditerranée

Un quartier de la création dans les Docks de Liverpool (UK)

 Interface Ville Port 

Le secteur d’anciens entrepôts de Ten Streets, au Nord de Liverpool, va trouver une nouvelle vie avec des ateliers d’artistes et des espaces pour des entreprises culturelles. D’ores et déjà quelques événements y ont été organisés et l’un des entrepôts accueille désormais un marché dédié à l’artisanat d’art, à la mode et au mobilier. Le projet viendra s’intégrer entre deux autres redéveloppements programmés dans les Docklands de Liverpool : le programme Liverpool Waters, et les 550 appartements qui seront aménagés dans l’entrepôt à tabac sur Stanley Dock.

Liverpool Echo

Un label « Ville d’art et d’histoire » pour Saint-Nazaire (France)

 Gouvernance 

Décerné par le Ministère de la Culture, ce label est la reconnaissance d’une politique très volontariste de valorisation de ses patrimoines industriel, portuaire, maritime, naturel,… d’une ville portuaire de Saint-Nazaire très touchée par la Seconde guerre. C’est également l’une des orientations majeure du projet Ville Port, avec notamment tout le travail de reconquête de la base sous-marine et des nouveaux usages qui y sont aujourd’hui possibles. La population et le monde associatif y ont également été associés au travers notamment du Conseil du patrimoine. C’est une nouvelle sensibilité, une nouvelle identité qui se construit ainsi au travers de ce projet global pour tout un territoire et ses différents acteurs.

Saint-Nazaire ; Hitwest (+ podcast)

De nouveaux espaces pour le Port et la Ville de Santander (Espagne)

 Gouvernance 

2020 sera une année décisive pour le lancement de deux projets du Port de Santander : le transfert des hangars Antonio Lopez, et la relocalisation des activités ferries. Les hangars existants seront démolis et permettront à la Ville d’urbaniser les espaces libérés. Quant aux ferries, ils sont actuellement accueillis à la gare maritime avec les navires croisières. La séparation des deux activités permettra un meilleur accueil de cette activité passagers en progression. Le terminal ferry pourra accepter des navires de plus grande taille et sera équipé en GNL, répondant ainsi aux attentes de Britanny Ferries. C’est occasion pour Jaime González, le Président du Port de Santander, de rappeler l’importance qu’il accorde à la qualité de la relation Port Ville.

El Diariomontanés

Un nouveau modèle financier pour le waterfront de Sydney (Australie) ?

 Gouvernance 

Une collaboration entre le Gouvernement de New South Wales et les citoyens de Sydney avait conduit à la création en 2001 du « Harbour Trust » pour préserver certains sites emblématiques du waterfront et les ouvrir au public. Le Harbour Trust fait actuellement l’objet d’une évaluation. Son Président s’inquiète d’une éventuelle remise en cause des financement accordés. Il plaide non seulement pour un engagement financier du gouvernement sur un horizon de 5 à 10 ans, mais aussi pour la possibilité de conclure des baux à long terme à 49 ans. Ils lui permettraient d’affecter des investissements à la restauration et la réutilisation du patrimoine, ce qu’il n’est pas en mesure de faire actuellement. Cette prise de position est aussi une réaction à la controverse actuelle sur les risques de privatisation de certains sites suite à la proposition faite par une fondation privée de transformer l’un des sites géré par le Harbour Trust, la Cockatoo Island, en lieu d’art permanent.

Brisbane Times1 ; Brisbane Times2; Brisbane Times3 ; Harbour Trust

Un accord pour un projet Ville Port entre la Junta de Andalucía, la Ville et le Port d’Algeciras

 Interface Ville Port 

Le projet « Lago Marítimo » permettra une meilleure intégration Ville Port et vise à donner aux habitants de nouveaux espaces récréatifs mais aussi de formation et de recherche. Un bâtiment multifonctionnel est également programmé pour répondre aux besoins futurs de l’autorité portuaire et de la ville. Il comportera un espace d’expositions et pourrait accueillir un Port Center et le futur Port innovation Center.

Andalucia informacion ; Vidéo

Un nouveau plan pour une meilleure intégration Ville Port à Cadix (Espagne)

 Gouvernance 

Les autorités du port viennent de valider le Plan spécial du port qui redéfinit les usages de ses espaces. 1 million de mètres carrés sont ainsi gardés pour des activités liées aux trafics marchandises et voyageurs. 335 000 mètres carrés sont proposés pour de nouvelles relations entre Ville et Port : de nouvelles activités et des espaces ouverts y seront développés pour venir compléter et mieux intégrer l’activité croisière présente. Le plan prévoit également l’utilisation d’énergies renouvelables et des programmes spécifiques d’économie d’énergie intelligente dans les équipements à venir.

Cadiz-Port ; Diario Bahia de Cadiz

De nouveaux usages à venir sur le Port de Thessalonique (Grèce)

 Interface Ville Port 

Les autorités du Port veulent redéfinir la relation entre la partie Est du port et la ville. Ils ont demandé au cabinet d’architectes MVRDV de leur proposer plusieurs scénarios autour des thèmes de la nature, des loisirs, la culture, l’éducation, … Les choix se porteront ensuite sur les propositions qui seront les mieux à même de renforcer l’attractivité de Thessalonique et la positionner sur la scène mondiale.

MVRDV

 

En 2022 la réparation navale sera aussi un spectacle à Hambourg (Allemagne)

 Culture et identité 

D’une longueur de 209 m, « Dock 10 » sera le plus grand dock flottant couvert d’Europe. Son toit et ses murs seront largement transparents rendant ainsi visibles les travaux de réparation en cours sur les navires qu’il accueille. Il permettra aux travailleurs de travailler quelques soient les conditions météorologiques. Les nuisances sonores et les gaz d’échappement devraient également être réduits.

NDR (+ vidéo) ; Charterworld

Comment rendre attractifs des territoires alors qu’ils sont encore en pleine transformation ?

 Interface Ville Port 

Nous avons eu l’occasion de partager avec vous à diverses reprises les projets en cours sur la façade maritime de Marseille et son interface ville port. La rénovation urbaine de 310 hectares y a été engagée en 1995, un périmètre auquel 170 hectares avaient été ajoutés en 2007. Des projets de cette ampleur se réalisent bien évidemment sur une longue période. Comment dès lors gérer ce temps long et amener les citoyens à s’approprier ces territoires avant même que leur transformation ne soit achevée ? C’est une question récurrente pour nombre d’entre vous. Pour y répondre Euroméditerranée, l’organisme en charge de cette opération d’aménagement et membre de l’AIVP, avait lancé fin 2018 « MOVE » un Appel à Manifestation d’Intérêt pour quatre sites devenus libres de toute occupation. L’objectif était d’y expérimenter temporairement des projets solidaires, économiques, collaboratifs, culturels ou citoyens. Une première short list de 11 projets avait été retenue. Les discussions ont permis d’affiner les projets, d’en fusionner certains. Quatre projets ont finalement été sélectionnés. Ils dureront entre 1 et 4 ans, et seront mis en oeuvre toujours en concertation avec Euroméditerranée. Une initiative d’urbanisme transitoire pour proposer aux citoyens une interface ville port de qualité à suivre de près.

MOVE, dossier de presse ; Vidéo