Huella de carbono reducida, extensión de la red, reserva de capacidades, opciones de almacenamiento en el centro de las ciudades, bajas externalidades negativas, son ejemplos de ello. Las nuevas políticas de cooperación entre actores a lo largo de los ejes Sena y Ródano o en la región Hauts de France también son fuente de coherencia y dinamismo. Panorama exhaustivo con Isemar.
Sigue leyendo
El transporte fluvial en Francia sigue infrautilizado a pesar de innegables ventajas
Responder
