China: la provincia de Shandong está iniciando una fusión de puertos con la toma de control del puerto de Weihai (45 Mt) por Qingdao.
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Archivo del Autor: Bruno DELSALLE
Marsella: el reciclaje biológico de CO2 industrial mediante la captación de humos por microalgas funciona.
Impacto de CO2 en el comercio electrónico: los envíos rápidos e individuales están causando un crecimiento muy fuerte de las emisiones
Metrópoli(s) portuaria(s) africana(s): la fluidez logística y la gobernanza en el núcleo de todos los retos.
Desde el año 2000, se han invertido cerca de 50.000 millones de euros en los puertos del África occidental y el tráfico se ha triplicado. Integrados en zonas urbanas que crecen rápidamente, los puertos deben afrontar hoy el reto de los corredores metropolitanos de mercancías. Estos corredores podrían impulsar nuevos tipos de asociaciones públicas/privadas basadas en una gobernanza integrando las poblaciones ribereñas y los desafíos ambientales.
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En el Golfo de Bengala, la India quiere hacer de la ciudad de Machilipatnam una ciudad portuaria de pleno derecho a lo largo de más de 40 kilómetros de costa.
Reunida alrededor del puerto, la comunidad portuaria de Marsella, , la Cámara de comercia y la Universidad, quieren impulsar la economía azul y la innovación.
Según el administrador de TTI, más allá de la logística, los puertos deben mejorar su competitividad industrial
El punto de vista expresado por el director de la terminal de Algeciras va en el sentido de evitar una guerra comercial sin fin entre puertos. Al contrario, los territorios portuarios deben esforzarse para mantener las actividades industriales y generar empleos. El control de la cadena logística y el desarrollo del import-export no se harán sin el control de la producción.
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