[Corrección]: en nuestra newsletter anterior, nos referíamos, en el artículo “Pellets, gas natural o turbinas eólicas: cómo las ciudades portuarias renuevan su combinación energética”, a un parque de turbinas eólicas offshore que se está implantando en St-Brieuc. Queremos aclarar que el parque se instalará en Brest, estando en marcha la entrega de las piezas necesarias desde St-Brieuc.

El articulo en nuestra newsletter anterior

El “Puerto del Futuro” será, ante todo, un puerto “integrado”

 Gobernanza 

Tema central del proyecto europeo “Docks The Future” cuyo evento final tiene lugar esta semana, el “Puerto del Futuro” parece combinar innovación digital y transición energética. Con respecto al aspecto digital, en Barcelona(España), un consorcio compuesto por la autoridad portuaria y IBM, Vodafone y Huawei se prepara para desarrollar el 5G. Asimismo, la autoridad marítima de Singapur finanza 11 proyectos que acelerarán la digitalización de la industria marítima. En paralelo, con respecto al aspecto energético, se multiplican los esfuerzos para reducir las emisiones de carbono: en Cromarty Firth (Escocia), se implementará un hub eólico offshore flotante, mientras Agadir (Marruecos) está promoviendo la energía solar con una “caravana solar”: ¡Cada uno con sus propios recursos! No obstante, la UNCTAD desea ante todo hacer hincapié en la integración social, especialmente en Valencia (España), donde la Fundación del puerto ha apoyado ampliamente a las PME durante la crisis. Los ciudadanos aspiran a un “puerto del futuro” más verde, mientras una encuesta impactante realizada por Yale University y Climate Nexus (EE.UU.) revela que la mayoría de los estadounidenses aceptaría cambiar sus costumbres para apoyar un transporte marítimo más verde.

Docks The Future website ; Splash247 ; Offshore Energy ;  Splash247 (2) ; Vivafrik ; Diario del puertoPacific Environment

Pellets, gas natural o turbinas eólicas: cómo las ciudades portuarias renuevan su combinación energética

 Transición energética y economía circular 

Existe, sin duda, un fuerte impulso hacia el GNL, que se considera una de las claves para reducir la contaminación del transporte marítimo. Por ejemplo, en Livorno (Italia), una terminal GNL entrará pronto en servicio, tras 24 meses de trabajos. Lo mismo sucede al otro lado del planeta, donde Johor (Malasia) empezó a operar sus barcos con GNL. Sin embargo, al parecer el hada electricidad nos está enseñando el camino a seguir para descarbonizar el transporte terrestre. Las turbinas eólicas, de alta eficiencia en zonas costeras, son la prioridad del puerto de Zhuhai (China) quien adquirió participaciones en 2 empresas de energía eólica. La instalación de turbinas eólicas offshore es también una posibilidad, tal como ocurre en St-Brieuc (Francia) donde las obras de construcción de un parque con 62 turbinas eólicas siguen avanzando, estando en marcha la entrega de las piezas necesarias desde Brest. No se debe descuidar las viejas tecnologías, la más antiguas siendo… ¡la madera! Por ejemplo, una empresa noruega basada en Oslo abastece a la ciudad de Róterdam (Países-Bajos) mediante el suministro de pellets cuya combustión es poco contaminante y genera grandes cantidades de energía.

Ship2shore ; GreenportSplash247 ; Le TelegrammeOslo Havn