Océano Índico, ¿núcleo de la transición energética hacia el GNL?

 Transición energética y economía circular 

El suministro de Gas Natural Licuado (GNL) a buques se ha hecho realidad con la incorporación en la flota de CMA-CGM del mega-buque “Jacques Saadé”. Este 23.000 TEU funciona con propulsión GNL, una fuente de energía que permite reducir de entre el 20 y el 40% las emisiones de Co2 y que además emite una cantidad reducida de óxido de azufre y partículas finas. En el Canal de Mozambique, los recursos de GNL son inmensos y podrían alimentar esta transición energética. Las ciudades portuarias del Océano Índico han comenzado a prepararse para esta profunda transformación, como en el caso de Longoni (Mayotte, Francia), que se está reacondicionando para convertirse en una base esencial de la industria. Al otro lado del Canal, son las terminales de Durban (Suráfrica) las que se están reacondicionando para recibir GNL. La demanda es alta, tanto más cuanto que India ha manifestado su interés por esta energía menos contaminante. Una parte importante del GNL extracto transitará hacia los puertos de India. Las importantes inversiones realizadas por Total (13.000 millones de euros) en la provincia de Cabo Delgado (Mozambique) siguen siendo muy elevadas, a pesar de los ataques terroristas en Mocimboa da Praia. Por otra parte, Total va a colaborar con Siemens Energy en un proyecto de turbinas GNL.

➜ L’Antenne ; CMA CGM Group ; Le Journal de Mayotte ; Mayotte 1ère ; GreenPort ; Kallanish Energy ; World Oil

Yibuti: cuando la ciudad portuaria se convierte en una Ciudad Internacional de Negocios

 Interfaz puerto ciudad 

El 8 de octubre, el presidente de la República de Yibuti inició oficialmente las obras de construcción de la Ciudad de Negocios en el antiguo puerto de Yibuti. La primera etapa corresponde a la realización de un hotel, salas de exposiciones y congresos, incluyendo un centro de estudios marítimas. A futuro también se prevé la creación de dos torres gemelas, un centro comercial, un puerto deportivo, una terminal de cruceros, un acuario, etc. Pero ante todo se busca materializar una nueva visión de la ciudad portuaria, basada en el concepto de «Port-Park-City» desarrollado por el China Merchant Group, socio de Yibuti. Creado inicialmente por China Merchants Group para el puerto de Shekou en China, dicho concepto se basa en el desarrollo integrado de los puertos, parques industriales, servicios, y de la ciudad. China Merchant Group ya había dejado patente su deseo de aplicarlo a distintos puertos del continente africano, en particular a Yibuti.

The Africa Report, Port-City-Park model (2019) ; Port Strategy ; La Nation