Cambio climático: adaptarse para evitar costes insostenibles en los litorales

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Según un estudio realizado por una oficina basada en Fráncfort, se calcula que los daños causados por desastres naturales sumaron 210 mil millones de dólares en 2020, apuntando los efectos de la subida del nivel de las aguas en China o en el océano Pacífico. Los litorales se ven muy afectados. Sin transición energética, los puertos que dependen del tráfico de hidrocarburos experimentarán una disminución del volumen de sus intercambios comerciales, como ha sucedido en Ámsterdam (Países Bajos), el cual pretende recuperarse reverdeciendo sus tráficos. Desde la perspectiva urbana, los tráficos relacionados con el puerto también deben descarbonizarse con el fin de evitar un desastre ecológico y económico: por ejemplo, en Lagos (Nigeria), la congestión cuesta cada año 55 millones de dólares, y el gobierno local está diversificando las modalidades para reducir el transporte vial. Algunos países en vía de desarrollo ya han tomado iniciativas en este sentido, tal como un programa desarrollado en Cotonou (Benín) en cooperación con la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y cuyos resultados se esperan para este año 2021, o incluso el megaproyecto de protección costera del puerto de Khulna (Bangladesh), el segundo más importante después de Chittagong: las autoridades bengalis consideran que en ello va la supervivencia del suroeste del país.

The Medi Telegraph ; Offshore Energy ; Jeune Afrique ; AFD.fr ; Dhaka Tribune

Captura y almacenamiento de CO2: una oportunidad para las ciudades puerto

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En las ciudades puerto, la nueva economía circular no se logrará sin la captura y almacenamiento del CO2. ¿Por qué? Porque éstas albergan, en general, recintos industriales emisores de carbono, ¡pero también porque la mayor parte del almacenamiento se hará en el mar! En Australia, la firma Transborders Energy, basada en Perth, iniciará un proyecto offshore con socios japoneses. Constructores tales como K-Line o Stena Bulk ya están pujando por esta tecnología, lanzando ya los primeros prototipos de buques para almacenamiento de carbono. Las infraestructuras portuarias deben permitir centralizar la captura de CO2 para su envió a los lugares de almacenamiento, tal como contempla el proyecto Northern Lights basado en Bergen (Noruega) y operado por Total, Shell y Exxon-Mobil. Cabe mencionar también el proyecto CinfraCap que está siendo diseñado en Gotemburgo (Suecia) por 5 firmas nórdicas. Ya habíamos mencionado el proyecto Porthos financiado por la Comisión Europea que se está desarrollando en el puerto de Róterdam (Países Bajos). Sus operadores son optimistas, y, según un informe de avance realizado en diciembre, ¡el proyecto concluirá a tiempo!

OedigitalSplash 247 ; Splash 247 (2) ; Oedigital (2) ; L’Usine Nouvelle ; Hellenic Shipping News ; Port of Rotterdam (web)

Adaptarse al cambio climático, de Nueva York a Benín

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Las zonas costeras del mundo están confrontadas al mismo desafío: adaptar sus territorios frente a las consecuencias del cambio climático, incluidos el aumento del nivel del mar y los eventos climáticos extremos. En Nueva York (EE.UU.), el ambicioso Proyecto de Resiliencia Costera del Bajo Manhattan costará a la ciudad 19.000 millones de dólares, aunque puede resultar difícil levantar fondos en tiempos de pandemia. Los expertos apelan al respaldo político, a fin de conseguir la financiación de proyectos antes de que suceda una nueva catástrofe naturales del tipo del huracán Sandy. En el otro lado del espectro, países con menos recursos tales como Benín también están realizando esfuerzos significativos para luchar contra la erosión costera. Estas inversiones son por ejemplo visibles en una zona de 15 km a lo largo de la costa oriental de Cotonou, donde se han construido diques artificiales de 200 a 300 metros de largo. La adaptación al cambio climático es el primer objetivo de la Agenda 2030 de la AIVP.

AIVP Guide of Good Practice, Financial Times, NYC Government, La Nation Benin, Jeune Afrique, AIVP Agenda 2030

Boston hace frente al cambio climático

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El debate recién iniciado con el público ha permitido examinar las diferentes opciones y soluciones propuestas para diferentes sectores del frente costero con el objetivo de hacer frente en el corto, medio y largo plazos a los riesgos de subida de las aguas e inundaciones relacionadas con el cambio climático. Recrecido del borde costero y de algunas carreteras y ciclovías, recrecido de espacios públicos existentes o creación de nuevos espacios públicos, remodelación del paseo peatonal portuario, creación de instalaciones de protección contra olas, etc., son otras tantas soluciones de resiliencia que fueron examinadas con más de 400 habitantes y dueños de empresas de los barrios involucrados. La mayoría de estas soluciones deberían desarrollarse de aquí a 2030.

NorthEnd waterfront ; Final Report

Adaptación al cambio climático en los Países Bajos y Senegal

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El aumento del nivel del mar es un reto mundial. Podemos ver cómo distintas regiones del mundo están desarrollando proyectos para hacer frente a esta situación. Por ejemplo, en los Países Bajos, el programa “Resilience by Design” de la Región Metropolitana de Ámsterdam es un ejemplo de cómo la adaptación al clima se está convirtiendo en parte de un proceso integrado de toma de decisiones de inversión en procesos de desarrollo presentes y futuros. El proyecto resultará en siete visiones conjuntas para la adaptación climática de la región y en nueve proyectos pilotos que servirán para mostrar como la adaptación al clima puede favorecer ciudades y paisajes más atractivos y un entorno saludable. Ya están disponibles tres resultados. En un contexto totalmente distinto, en Senegal, el proyecto de gestión integrada y resiliencia de zonas costeras entra en su 2ª etapa en el Delta del Saloum y Petite Côte. La iniciativa incluye la plantación de árboles para reducir la erosión costera, y la construcción de diques para prevenir el aumento de los niveles del agua. Además, se construirán rompeolas para proteger las costas de eventos extremos.

Metropolitan Region of AmsterdamTeam ONE – Stedelijk gebied (PDF)Pouvoirs Afrique

Zhuhai (China) contará con un frente costero sostenible

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El proyecto propuesto por SOM ha sido seleccionado para la realización, en el frente costero de Zhuhai, de un nuevo distrito de usos mixtos que combine oficinas, viviendas, comercios y espacios públicos en torno al puerto y su terminal de transbordadores, etc. El objetivo es convertirlo en un frente costero de bajas emisiones de carbono, basándose en gran medida en la energía del sol y del mar. El planteamiento refleja una estrategia de desarrollo centrada en la innovación tecnológica.

Inhabitat ; Design Boom (+ imagenes)

Un nuevo futuro para Penang Bay (Malasia)

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El gobierno del Estado de Penang convoca un concurso internacional de ideas para la construcción de una «Ciudad-Estado» resiliente en las distintas zonas ribereñas de la isla. El objetivo consiste en apoyarse en sus ventajas históricas y naturales orientadas al agua, con el fin de desarrollar una nueva forma de ciudad que combine cultura, naturaleza, economía y nuevas tecnologías. Se hace hincapié en la innovación. Además, están previstos un distrito creativo y tecnológico para George Town, y se está planeando un centro de innovación en torno a las instalaciones portuarias y la terminal multimodal de Penang Sentral en Butterworth.

World Architecture ; International Ideas Competition