Covid-19: la solidaridad continúa en las ciudades portuarias

 Salud y calidad de vida 

Mientras en algunas regiones del mundo la pandemia parece estar bajo control, en otras las cifras siguen creciendo. Por ello los actores Ciudad Puerto operan de forma diferente, según el contexto. Mientras Europa se centra en la recuperación económica y el reconocimiento del impacto de la covid-19 en nuestras vidas, como está sucediendo en una exposición en Valencia, otras regiones siguen luchando directamente contra el virus. Por ejemplo, en la región del Caribe, el Grand Port Maritime de la Guadeloupe entregó 12.000 mascarillas al Hospital Universitario que recibirá pacientes de territorios vecinos. En breve la AIVP publicará un artículo de reflexión sobre el impacto de la covid-19 en las ciudades portuarias y las respuestas de los actores locales.

Spanish ports, Grand Port Maritime de la Guadeloupe

Continúan las acciones solidarias en ciudades portuarias

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Mientras en algunas regiones del mundo, la peor parte de la pandemia del coronavirus ya parece haber quedado atrás, con el desconfinamiento ya en marcha, en otras regiones el virus sigue siendo una amenaza grave. Las acciones de solidaridad por parte de actores Ciudad Puerto siguen siendo relevantes. En las ciudades portuarias chilenas de Valparaíso y San Antonio, las autoridades portuarias siguen apoyando a grupos desfavorecidos o trabajadores temporales. En Dublín (Irlanda), la autoridad portuaria entregó 500 kits sanitarios a los marinos que han atravesado momentos difíciles, quedando en el mar mucho más de lo esperado. En Trois-Rivières (Canadá), el Puerto anunció una donación extraordinaria a favor de cuatro ONG que han sido activas en la interfaz Ciudad Puerto durante la pandemia.

Port of Valparaíso, Portal Portuario, Dublin Port, Port Trois-Rivières

Restricciones a los cruceros se mantienen en varios países.

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Como discutiremos en el 2° webinar de AIVP, los cruceros se encuentran en una situación muy complicada. Varios países prohíben la entrada de cruceros en sus puertos. Canadá ha sido uno de los primeros en confirmar esta medida al comunicar que los cruceros no podrán operar en aguas canadienses hasta el 31 de octubre, poniendo fin a la temporada 2020. En otras partes del mundo, otros países siguen limitando el tráfico de cruceros. El gobierno español anunció esta semana que mantendría la prohibición de entrada de cruceros procedentes de cualquier puerto. Una situación similar está ocurriendo en Nueva Zelanda, donde el gobierno confirmó la prohibición de cruceros. Esta situación no sólo origina enormes pérdidas económicas a las compañías, sino que impide a más de 40 000 trabajadores de cruceros regresar a casa. Mientras tanto, algunos puertos están trabajando en planes a mediano plazo (3 años) para recuperar la perdida de tráfico, tal como Barcelona. En otras ciudades portuarias españolas, como Málaga, los operadores de terminal de cruceros lo ven como una oportunidad para mejorar este tipo de turismo, haciéndolo más sostenible y aportando un mayor valor a la ciudad de destino. Estos serán los desafíos del recién reelegido presidente de la Corporación de Puertos del Cono Sur, Carlos Mondaca, también vicepresidente de la AIVP.

AIVP Cruise Webinar, Canada Gvt., Europapress, Reuters, Miami Herald, La Vanguardia, La Opinión de Málaga, Portal Portuario

Actores Ciudad Puerto amplían compromiso para luchar contra los efectos económicos y sociales de la COVID-19

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Tal como lo mencionamos en newsletters y entrevistas anteriores, los actores Ciudad Puerto han tenido un papel particularmente activo en la lucha contra la COVID-19. En Europa, los puertos de Málaga (España) y Amberes (Bélgica) acaban de anunciar un nuevo paquete de medidas fiscales y económicas para proteger las empresas portuarias. En el caso de España, las bonificaciones se aplicarán al amparo del Programa Nacional definido por Puertos del Estado, mientras que en el caso de Bélgica, el puerto, la Cámara de comercio y la entidad responsable de concesiones han acordado prorrogar el plazo para el pago de los derechos de ocupación. Desde el punto de vista social, el puerto de San Antonio (Chile) recién finalizó el operativo número 11 de sanitación en el hospital local, mientras en Dakar (Senegal), el Puerto a través de su fundación entregó más de 50 000 mascarillas al ayuntamiento y al Ministerio de Asuntos de la Mujer, Familia y Género.

Portal Portuario – Málaga, Port of Antwerp, Portal Portuario – San Antonio, Twitter Port of Dakar

¿Cómo pueden los puertos reducir a la mitad las emisiones de aquí a 2030? Una primera pista: la cooperación es fundamental

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En Bélgica y los Países Bajos, el » North Sea Port» y el Puerto de Amberes han puesto en marcha nuevos proyectos para reducir drásticamente las emisiones. El proyecto Antwerp@C dirigido por el puerto de Amberes reúne a líderes de los sectores químico y energético para encontrar soluciones viables de reducción de las emisiones portuarias, mediante la captura, uso o almacenamiento de CO2. El proyecto fue iniciado a fines del 2019, y el siguiente paso es buscar subvenciones de la Unión Europea. En North Sea Port, un consorcio transfronterizo liderado por Smart Delta Resources, con el apoyo de varias compañías y de la Autoridad Portuaria, está tomando medidas para reducir de manera drástica las emisiones en la región de la ciudad portuaria. El objetivo consiste en capturar, reciclar o almacenar el CO2 bajo tierra. Dicha tecnología podría reducir este tipo de emisiones en un 30%. Un estudio de viabilidad está en curso y debería estar terminada para finales de este año.

Port of Antwerp, North Sea Port

Ciudades puerto de San Antonio y Valparaíso muestran su compromiso con la comunidad local

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En las últimas semanas ambos puertos chilenos han desarrollado varias actuaciones clave destinadas a suportar los trabajadores, niños y dueños de pequeñas empresas. Como vimos en publicaciones anteriores, los concursos de dibujos han sido una medida popular para entretener a los niños y mantener el contacto con el puerto. Cerca de 600 niños participaron del concurso organizado por el puerto de Valparaíso junto con el Museo de Bellas Artes. De manera similar, el puerto de San Antonio invita a los niños desde los 6 a los 13 años a participar en el concurso “Dibuja tu Puerto desde Casa”, organizado en conjunto con un diario local. Desde una perspectiva social, ambos puertos han ampliado su apoyo durante esta crisis. Realizaron nuevas sanitizaciones y ayudaron a los trabajadores portuarios con cajas de alimentos y campañas de vacunación. Además, el puerto de San Antonio ha decidido rebajar de manera significativa los aranceles de arriendo a los artesanos que tienen locales en el frente costero.

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Programa de limpieza del Fiordo de Oslo muestra resultados positivos. Gracias al seguimiento constante se ha observado que el agua y el suelo están más limpios, y se ha detectado la presencia de nuevas especies de fauna en el fondo del fiordo. Esto es el resultado de un trabajo de coordinación entre el puerto, la ciudad y otras agencias urbanísticas.

Port of Oslo

Continúa la lucha contra la COVID-19 en las ciudades puerto de Chile

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En newsletters y entrevistas anteriores hemos visto que las dos ciudades portuarias más importantes de Chile, San Antonio y Valparaíso, han sido muy activas para luchar contra los efectos de la COVID-19 en comunidades locales. Otros puertos más pequeños desempeñan un papel importante en la protección de los trabajadores y ciudadanos. En Arica, la Autoridad Portuaria ha habilitado un modulo de aislamiento para trabajadores sospechosos de COVID-19 y en Puerto Ventanas, el puerto organizó un seminario web sobre cuidados en el hogar para prevenir el coronavirus.

Portal Portuario – Arica, Portal Portuario – Puerto Ventanas