Gobernanza
Este MoU se refiere a la rehabilitación de paseos y espacios situados en la interfaz entre el puerto y la ciudad. Osorio Lucas, el director general del puerto, destacó que el puerto se había comprometido con otras acciones en favor de la integración del puerto a la ciudad: terminal de pasajeros, infraestructuras culturales y de ocios, centro de eventos, o incluso acciones de apoyo a personas en situación de exclusión social.
Interfaz puerto ciudad
Pese a las amenazas de una posible “segunda ola” que planean sobre el Viejo Continente y pese a la dureza de la epidemia en las Américas, no se ha roto la dinámica de integración Ciudad Puerto, la cual ha demostrado ser un método eficaz para responder a la crisis.
En Valparaíso (Chile), por ejemplo, los representantes del sector turístico, de la municipalidad y de la autoridad portuaria se reunieron en una mesa de trabajo para encontrar soluciones conjuntas ciudad-puerto-empresas, con el fin de reactivar la actividad turística. La crisis no afecta a la voluntad de hacer colaborar las asociaciones y entidades públicas con el puerto: en Long Beach (Estados Unidos), la autoridad portuaria incluso ha desbloqueado nuevos fondos para estimular tales proyectos Ciudad Puerto.
Del lado europeo, se mantienen los proyectos de integración Ciudad Puerto, mientras que se afinan los planes de reactivación económica. En Santa Cruz de Tenerife (España), el Puerto está analizando más de 20 proyectos de integración social en favor de los ciudadanos, y va a ceder al Ayuntamiento 2.500 metros cuadrados de terrero portuario para instalar un centro infantil.
Transición energética y economía circular
Mientras los incendios y las inundaciones se multiplican en el mundo, favorecidos por el cambio climático, van surgiendo soluciones innovadoras para ecologizar las actividades portuarias y urbanas. En Francia, los actores portuarios de París han encargado un amplio estudio sobre la transición energética del tráfico fluvial, con el fin de descarbonizar los transportes en el río Sena. El puerto de Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), por su parte, apuesta por el “smart”, con un plan de optimización que pretende reducir en un 50% las emisiones de Co² de su tráfico de contenedores.
Las empresas privadas pueden desempeñar un papel activo en este esfuerzo global. En Corea del Sur, los gigantes Hyunday Merchant Marine (HMM) y Samsung se han unido para desarrollar tecnologías “smart” que permitan reducir la contaminación atmosférica generada por los buques.
Transición energética y economía circular
La Compagnie Nationale du Rhône (miembro de la AIVP) y el puerto de Lyon fueron premiados por dos proyectos destinados a desarrollar una interfaz más sostenible entre el Puerto y el Ayuntamiento de Lyon. El primer proyecto, «Quai des énergies», permite alimentarse con energías renovables (hidrógeno, electricidad, gas natural). El segundo, «River’tri», es un vertedero fluvial creado junto con el grupo Suez, que también es miembro de la AIVP.
Interfaz puerto ciudad
Grønlikaia, antigua terminal de contenedores, es la última que queda por acondicionar de la antigua zona portuaria de Bjørvika. Los 208.000m2 disponibles están divididos en cinco subzonas. Rodeo Architects propone la creación de 1.500 viviendas, un paseo de 1 kilómetro de largo en el frente costero, e incluso un parque de 1,6 hectáreas.
Alimentación
Las ciudades portuarias africanas van tomando conciencia del papel que pueden desempeñar en la logística y suministro de alimentos. Innovación pionera: la primera exportación de frutas por ferrocarril se realizó desde Addis-Ababa (Etiopia) hasta el puerto de Yibuti, donde los contenedores refrigerados pueden ser embarcados hacia los mercados europeos. Este proceso ha sido posible gracias a la ayuda técnica del puerto de Róterdam (Países Bajos). La integración de las redes ferroviaria y de frío (NCLN) permitirá a los productores etíopes importar y exportar alimentos vía el Puerto de Yibuti.
Las importaciones-exportaciones son una posibilidad, pero la producción local resulta ser un activo esencial para garantizar el suministro de alimentos. Las ciudades portuarias pueden ser de ayuda, tal como en Kribi (Camerún), donde se prevé desarrollar un “Cinturón Agrícola” en torno al puerto para producir verduras y alimentos cotidianos para la ciudad.
Nacidas de las aguas marítimas, las ciudades portuarias también tienen un papel que desempeñar en el sector del agua potable. En Douala (Camerún), el puerto ha creado una compañía para producir y distribuir agua potable. El director general del puerto garantizó su apoyo a la ciudad en caso de escasez de agua. ¡Una colaboración “refrescante”!
Clima
El Plan Maestro, diseñado por la oficina danesa Tredje Natur, abarca un sitio de 40 hectáreas que antiguamente albergaba un puerto logístico y una terminal de transbordadores. El principal objetivo consiste en crear un distrito «Cero Emisiones», usando materiales de construcción renovables y estrategias de adaptación al clima y basándose en una economía del compartir.
El primer “BioHub Port” de Malasia se construirá en la provincia de Sarawak. El coste total del proyecto se estima en 4 millones de euros y su inicio está previsto para principios de 2021. La construcción del centro de biomasa ha sido posible gracias a un trabajo conjunto entre compañías malasias y el Puerto de Roterdam, miembro de la AIVP. El futuro centro forma parte de la iniciativa “Smart Digital Green Port Blueprint initiative”, elaborada por Puerto de Bintulu, socio local, lo que debería generar 35.000 nuevos empleos.
En Singapur, el Puerto de Jurong instaló un sistema de energía solar fotovoltaica de 9.65 MW cuya electricidad generada se utilizará para operaciones portuarias y además será inyectada al sistema eléctrico de la ciudad. Adicionalmente, el puerto está ensayando un sistema impulsado por técnicas de inteligencia artificial que reducirá aún más su huella de carbono, y ha empezado la electrización y automatización de sus grúas y vehículos terrestres. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur y sus socios han asignado S$40 millones de dólares para actividades de I+D en tecnologías bajo carbono.
Interfaz puerto ciudad
El puerto de Málaga ha empezado las obras de ajardinamiento viario. La iniciativa «Puerto Verde» tiene como objetivo crear espacios de transición más amables entre el puerto y la ciudad. Se plantarán más de 9000 especies de árboles, palmeras, arbustos, etc. para crear corredores ecológicos. La actuación complementa otras acciones a favor del medio ambiente realizadas por el puerto, tales como la construcción de instalaciones de cogeneración a través del aprovechamiento de energías renovables. También se ha renovado en junio recién pasado la certificación del Sistema de Gestión Ambiental del puerto.
Clima
Cotonou (Benin), que se encuentra por debajo del nivel del mar, se inunda periódicamente y está muy expuesta a los efectos del cambio climático. Además, como centro económico de Benín, hará frente con mano firme a estos desafíos climáticos. Así pues, el proyecto «pulmón verde» plantea la creación de más de 83 hectáreas de áreas verdes, que permitirán filtrar los gases contaminantes y aumentar las capacidades de absorción para evitar inundaciones. Al mismo tiempo, el pulmón verde puede ser una ocasión para ofrecer a los habitantes un nuevo espacio de ocio y ecoturismo.