Una nueva granja avícola flotante en una dársena de Rotterdam

 Alimentación 

Goldsmith arquitectura creará una granja avícola flotante en Rotterdam. Ésta seguirá las reglas de la economía circular: en el piso superior, 7000 gallinas vivirán bajo un techo translúcido que les proporcionará luz diurna permanente; en el piso intermedio se operará el empaquetado de huevos y la gestión de residuos; en el piso más bajo (bajo el agua) habrá una granja de berro alimentada por LED, utilizando excrementos como fertilizante. Además, los paneles solares cubren el 100% de las necesidades energéticas de la granja.

Como la creciente falta de espacio es un obstáculo para el desarrollo de la producción local de comida, las estructuras flotantes pueden ser una parte de la solución.

DesignBoom

 

Nueva iniciativa para el diálogo comunitario en Bahía Blanca

 Gobernanza 

El Puerto de Bahía Blanca (Argentina) abre nuevos foros participativos virtuales para establecer nuevos diálogos con la comunidad local. El primer encuentro Puerto Abierto contó con la participación de representantes del sector agroalimentario. Estos foros tienen como objetivo debatir y alinear las expectativas y necesidades de la comunidad local con las acciones de la autoridad portuaria. Los intercambios se desarrollan en tres etapas: diagnóstico, debate de ideas y puesta en marcha de los proyectos consensuados. Los participantes en las futuras sesiones de debate incluirán integrantes del sector académico y científico, organizaciones empresariales, trabajadores, actores medioambientales y culturales. El resultado final será la presentación de un plan estratégico construido sobre la base de acuerdos sociales.

Port of Bahía Blanca

Proteger la biodiversidad: educación y efectos medioambientales positivos

 Biodiversidad 

Las ciudades portuarias poseen una rica biodiversidad y su protección puede tener efectos positivos inesperados. En Tarragona (España), la política de zonas verdes de la Autoridad Portuaria ha logrado excelentes resultados. Estos espacios deben permitir reducir la huella hídrica, promover la biodiversidad y mitigar las emisiones de CO2. El Puerto se ha centrado en la reforestación de los espacios degradados y la sustitución de plantas de altos requerimientos hídricos por otras más adaptadas al clima mediterráneo. Cada año estas zonas neutralizan 1.500 toneladas de CO2, y sirven de refugio a especies en peligro de extinción, como las abejas. En Ceuta (España), la Autoridad Portuaria apoya al Museo del Mar, encargado de estudiar, proteger y divulgar la biodiversidad local. La institución publica varios libros y revistas promoviendo los resultados de sus investigaciones, como por ejemplo sobre el impacto de las embarcaciones en ballenas y delfines. El museo organiza también actividades educativas y dirige proyectos destinados a incluir las zonas costeras en las redes europeas de reservas naturales protegidas. Además, está encargado de una instalación única, el “pudridero”, destinada a preservar cadáveres y colectar osamentas para estudiar y aprender sobre animales marinos.

El Vigía, Museo del Mar Ceuta

Las ciudades portuarias apoyan al sector de la producción alimentaria

 Alimentación 

Si bien es conocido el papel fundamental de las ciudades portuarias en la logística alimentaria, además de esto pueden tener relevancia en la producción, en especial de mariscos, tal y como nos muestra el proyecto de Valencia (España) que presentamos esta semana. El nivel de salinización, los nutrientes y la ubicación de los viveros en las aguas portuarias son excelentes para la producción de clòtxina valenciana (mejillón mediterráneo). En el caso de Valencia, la producción anual alcanza las 1.200 toneladas. La autoridad portuaria garantiza la calidad de las aguas y las autoridades regionales realizan controles para garantizar el consumo seguro de los mejillones.

Europa Press

El Puerto de Sevilla (España) podría relocalizar su terminal de cruceros

 Interfaz puerto ciudad 

El traslado de los cruceros permitirá crear una marina para yates y megayates a un paso del centro de la ciudad. Desde el comienzo, el Puerto había optado por la flexibilidad con una terminal de cruceros construida con contenedores reciclados: una solución que evita la paralización de los espacios que habíamos comentado en nuestra Guía de buenas prácticas. Empieza entonces una nueva etapa para el sector de Las Delicias que reforzará aún más el atractivo de esta ciudad portuaria.

Diario de Sevilla

Ciudades Puerto de Sudamérica siguen luchando contra la Covid-19

 Salud y calidad de vida 

En un contexto de creciente temor a una segunda oleada de contagios en muchos países, los actores Ciudad Puerto de Sudamérica continúan con sus acciones solidarias para reducir los efectos de la Covid-19. El puerto de Valparaíso (Chile) sigue apoyando a la comunidad local con donaciones de equipamiento médico al hospital local y entrega de alimentos a las comunidades más necesitadas. Mientras tanto, en San Antonio (Chile), la comunidad portuaria liderada por la autoridad portuaria patrocina un nuevo laboratorio para reducir el tiempo de espera de los resultados de exámenes. En Buenos Aires (Argentina), la autoridad portuaria ha extendido las bonificaciones a concesionarios para mitigar el impacto económico de la crisis.

Nex News – El Mercurio de Valpraíso, Nex News – El Líder de San Antonio, Portal Portuario

Un proyecto inspirado en el pasado industrial y marítimo para la península de Greenwich (RU)

 Interfaz puerto ciudad 

«Morden Wharf» ha sido diseñado por OMA architects. Contará con 12 torres de viviendas, tiendas comerciales, y espacios públicos. Las bodegas, silos, o incluso los gasómetros que existían antaño en esta península de Greenwich han inspirado en gran medida el diseño de estas instalaciones. Además, un parque ofrecerá perspectivas hacia el famoso Canary Wharf situado al otro lado del río Támesis.

Design boom (+ imagenes)

Referéndum en Key West (EE.UU.) para decidir sobre el futuro de los cruceros

 Salud y calidad de vida 

La asociación sin fines de lucro de ciudadanos “Key West Committee for Safer Cleaner Ships” logró reunir las firmas suficientes para convocar un referéndum en noviembre sobre tres cuestiones:

1 – limitar el número de pasajeros que desembarcan diariamente a 1.500;

2 – prohibir los barcos con más de 1.300 pasajeros;

3 – dar prioridad a las compañías de cruceros con mejores indicadores ambientales y de salud.

La iniciativa llega en un momento crítico, en el que los operadores de la industria están en vías de definir una fecha para reiniciar su actividad. Al mismo tiempo que se están anunciando cruceros nacionales o regionales en ciertos países, como por ejemplo en Italia o Alemania, la institución de control de EE.UU. extiende el “No Sail Order” a todos los cruceros. En junio pasado, la AIVP organizó webinar dedicado a cruceros, y relanzará el debate después del verano, enmarcado dentro del objetivo 9 de la Agenda AIVP 2030, considerando la salud y calidad de vida de los ciudadanos Ciudad Puerto.

Safer Cleaner Ships, Maritime-Executive, Cruise Critic, USA Today, CDC USA, AIVP Webinar, Agenda AIVP 2030

Cada vez hay más ciudades portuarias protegiendo la biodiversidad

 Biodiversidad 

Dos excelentes proyectos centrados en la preservación o restauración de la biodiversidad natural: en Rouen (Francia), la autoridad portuaria HAROPA desarrolló entre 2017 y 2019 un proyecto de restauración de los humedales conectados con el río Sena en Sahurs. La nueva estructura y canal permiten que la marea penetre más lejos tierra adentro, cubriendo el entorno natural del estuario. En 2020, la autoridad portuaria realizó plantaciones para una mayor integración paisajística, junto con la instalación de paneles didácticos. En Bahía Blanca (Argentina), desde su creación dos años atrás, la Estación de Rescate de Fauna Marina atendió a más de 115 animales de 15 especies diferentes. Este espacio surgió de la alianza entre la autoridad portuaria de Bahía Blanca y varias organizaciones medio ambientales.

HAROPA – Port of Rouen, Port of Bahía Blanca

La Unión Europea invierte en puertos más ecológicos

 Transición energética y economía circular 

El «Green Deal» Europeo tiene como objetivo hacer de Europa el primer continente climáticamente neutro de aquí a 2050. Para alcanzar este objetivo, la transición energética constituye uno de los mayores desafíos. Por este motivo, se están redoblando los esfuerzos para fomentar puertos más “verdes”, con el apoyo de la UE para la financiación de proyectos, y en particular para desarrollar la generación de energía a partir del hidrógeno y electrificar los muelles con energía verde. La Unión Europea recién presentó su Plan Hidrógeno 2050 en tres etapas que beneficiará del apoyo de la nueva Alianza Europea del Hidrógeno Limpio. Dentro del marco continental, el proyecto RH2INE recibió fundos para investigar el transporte fluvial por barcazas alimentadas con hidrógeno, conectando el puerto de Roterdam con la región del Rin. Además, tres nuevos proyectos impulsarán la electrificación de los muelles en los puertos de Valencia, Helsinki y Venecia. Estos proyectos se encuentran aún en fase de estudios y tramitaciones, los buques de cruceros y transbordadores siendo los primeros en beneficiarse del OPS (Onshore Power Supply).

EU Green Deal, EU Hydrogen Plan, EU Clean Hydrogen Alliance, Safety 4 Sea, Port of Valencia, Port of Helsinki, Messaggero Marittimo