Boston: ¿Gentrificación climática?

 Clima 

Hemos tenido la oportunidad, en varias ocasiones, de presentarle la estrategia de la ciudad de Boston frente al cambio climático y la subida del nivel del mar: en lugar de limitarse a construir diques y paredes de protección, la ciudad se basa en la idea de construir con la naturaleza mediante el desarrollo de parques, humedales, etc., con el fin de mitigar las inundaciones. Pero los proyectos de desarrollo urbanos en estos lugares encarecerán su precio y resultará que solamente los vecinos más adinerados podrán ocuparlos: un proceso de gentrificación bastante común. ¿Qué pasa con las comunidades que ocupaban estos lugares? ¿Deberán ser trasladadas? ¿Y sus nuevas viviendas también quedarán protegidas contra inundaciones? Dicha «gentrificación climática» es precisamente la que quiere evitar el Responsable de Medio Ambiente, Energía y Espacios Públicos.

The Guardian

Nueva gobernanza para el patrimonio

 Gobernanza 

La idea de la economía circular se va abriendo paso progresivamente. ¿Pueden estos conceptos servir de inspiración para una «gobernanza circular» orientada hacia la reutilización del patrimonio cultural urbano? Ésta es la pregunta que se plantearon 16 ciudades miembros de la red europea ICLEI. Ya está disponible el informe de síntesis del proyecto. Define e ilustra cómo es posible desarrollar un nuevo enfoque para reutilizar, financiar y mantener de forma sostenible el patrimonio cultural.

Iclei ; Synthesis Report

 

Ciudades puerto sostenibles: todos los enfoques son bienvenidos, ya sean innovadores o tradicionales

 Transición energética y economía circular 

En el mundo entero las ciudades portuarias están desarrollando diferentes proyectos para reducir las externalidades negativas de las actividades portuarias. En España, el gobierno ha autorizado la construcción de una subestación eléctrica en el puerto de Valencia que tendrá una capacidad de 30 megavatios, suponiendo un primer paso en el objetivo de llegar a 2030 como puerto sin emisiones. También en España, el puerto de Barcelona ha puesto en marcha un servicio de consultoría de sostenibilidad gratuito para sus clientes finales, con el objetivo de ayudarles a conocer las emisiones de las cadenas logísticas y facilitar la toma de decisiones para un transporte más ecológico. Otro prometedor campo de estudio es el carbono azul, o proceso mediante el cual las plantas marinas capturan el carbono y lo convierten en sedimentos. El puerto de Seattle (EE.UU.) colabora con departamentos del Estado de Washington para analizar las ventajas del procedimiento. Por último, otro modo de reducir las emisiones contaminantes es producir ninguna emisión, favoreciendo un transporte neutro en carbono tal como el proyecto TOWT – Transport à la Voile desarrollado en el puerto de Le Havre.

Europa Press – Barcelona, El Periódico de la Energía – Valencia, Green Marine – Seattle, Twitter – Le Havre

Ciudades puerto de San Antonio y Valparaíso muestran su compromiso con la comunidad local

 Salud y calidad de vida 

En las últimas semanas ambos puertos chilenos han desarrollado varias actuaciones clave destinadas a suportar los trabajadores, niños y dueños de pequeñas empresas. Como vimos en publicaciones anteriores, los concursos de dibujos han sido una medida popular para entretener a los niños y mantener el contacto con el puerto. Cerca de 600 niños participaron del concurso organizado por el puerto de Valparaíso junto con el Museo de Bellas Artes. De manera similar, el puerto de San Antonio invita a los niños desde los 6 a los 13 años a participar en el concurso “Dibuja tu Puerto desde Casa”, organizado en conjunto con un diario local. Desde una perspectiva social, ambos puertos han ampliado su apoyo durante esta crisis. Realizaron nuevas sanitizaciones y ayudaron a los trabajadores portuarios con cajas de alimentos y campañas de vacunación. Además, el puerto de San Antonio ha decidido rebajar de manera significativa los aranceles de arriendo a los artesanos que tienen locales en el frente costero.

Radio Festival, Soy Chile, Soy Chile, Port Valparaíso, Soy Chile, Portal Portuario

Continúa la lucha contra la COVID-19 en las ciudades puerto de Chile

 Salud y calidad de vida 

En newsletters y entrevistas anteriores hemos visto que las dos ciudades portuarias más importantes de Chile, San Antonio y Valparaíso, han sido muy activas para luchar contra los efectos de la COVID-19 en comunidades locales. Otros puertos más pequeños desempeñan un papel importante en la protección de los trabajadores y ciudadanos. En Arica, la Autoridad Portuaria ha habilitado un modulo de aislamiento para trabajadores sospechosos de COVID-19 y en Puerto Ventanas, el puerto organizó un seminario web sobre cuidados en el hogar para prevenir el coronavirus.

Portal Portuario – Arica, Portal Portuario – Puerto Ventanas

Puertos españoles contra la COVID-19

 Cultura e identidad 

En España, el puerto de Cartagena anunció una inversión de €100.000 en proyectos de desarrollo educativo, cultural, sanitario y social de su entorno. Asimismo, el Puerto de Barcelona anunció que activará el máximo de inversiones para acelerar la recuperación post Covid-19, priorizándolas teniendo en cuenta los criterios sociales, ambientales y económicos. El Puerto de Santander ha decidido ceder el Palacete del Embarcadero para una actuación solidaria del Banco Regional de Alimentos. En Valencia, la asociación Puerto Solidario también ha multiplicado sus acciones para responder a las demandas sociales, centrándose en donaciones de alimentos. Por último, en la agenda cultural, el Puerto de Tarragona organizó dos eventos en línea, “Un mar de peixos” y “Quiz”, incluyendo actividades manuales y concursos infantiles, así como un concurso de preguntas para celebrar el 20° aniversario del museo portuario junto al Día Internacional de los Museos.

Diario el canal – Cartagena, Portal Portuario – Barcelona, Cantabria Liberal – Santander, Levante EMV –  Valencia, Port of Tarragona

Continúa el apoyo económico y social en las ciudades portuarias

 Salud y calidad de vida 

Al igual que en las semanas anteriores, vemos que cada vez más surgen nuevos programas de apoyo a empresas portuarias para proteger a los empleados. El Puerto de Venecia anunció que autorizará la suspensión del impuesto portuario para todas las empresas que operan en su territorio, además de las medidas de protección ya adoptadas en favor de los operadores portuarios. En otros países como EE.UU., el puerto de Corpus Christi asignó una subvención a una organización sin fines de lucro para proporcionar micropréstamos a pequeñas empresas del condado. En Francia, HAROPA (la Autoridad Portuaria de Le Havre, Rouen y Paris), presentó un plan de apoyo post-Covid-19 para ayudar las empresas a reiniciar sus labores. Por otra parte, el puerto de Róterdam en los Países Bajos se centra en la salud mental de las tripulaciones. La Autoridad Portuaria y Deltalinqs alientan el apoyo a organizaciones activas en este ámbito. Tal como lo mencionamos en la newsletter anterior, la situación de los marineros está tomando tintes dramáticos debido a retrasos en el cambio de tripulación.

➜  Port of Venice, Portal Portuario – Corpus Christi, Port Strategy – HAROPA, Safety 4 Sea – Rotterdam

Ámsterdam, objetivo economía 100% circular en 2050

 Transición energética y economía circular 

En 2015, el Ayuntamiento de Ámsterdam encargó un estudio para evaluar el impacto de la transición hacia la economía circular. Esta confirmó todo el potencial que tiene en materia de reducción de la contaminación, creación de empleo y desarrollo económico. Los debates con la población y la comunidad empresarial han conducido a la elaboración de un Plan Estratégico 2020-2025. La Autoridad Portuaria tendrá que desempeñar un papel fundamental en esta estrategia, tal como lo hemos destacado en nuestra Newsletter del 16 de abril pasado. El objetivo para el Ayuntamiento es tener una economía totalmente circular para el año 2050. Esta es la cuarta etapa. Están anunciados más de 200 proyectos para el próximo año.

Cities Today ; Amsterdam Circular Economy Policy

Construir parques para enfrentar los tsunamis

 Clima 

¿Cómo resistir la fuerza destructora del agua golpeando las costas y las viviendas durante los tsunamis? Según estos investigadores, tiene más sentido desarrollar parques en el frente costero que construir diques de protección. Estos parques paisajísticos son una alternativa más barata especialmente relevante para los países más pobres. Además, protegen el entorno natural o, por lo menos, ofrecen un paisaje diseñado que pueda servir de lugar de paseo.

The Verge

Oslo: una guía para mejorar la integración Puerto Ciudad

 Cultura e identidad 

A comienzos del siglo 20 se incrementaron las oportunidades de desarrollo urbano dentro del puerto de Oslo y en sus alrededores. Un plan global fue diseñado para asegurar la cohesión estética de las diferentes instalaciones, ya sea en términos de señalización, carreteras, o color de los pórticos o silos, etc. Este plan que fue elaborado bajo los auspicios del ayuntamiento de Oslo, reunió a las principales partes interesadas, entre los cuales figuran obviamente la autoridad portuaria, las empresas presentes, etc. Estas pautas estéticas han permitido proporcionar unidad al paseo portuario que hoy se extiende sobre 9km a lo largo del frente costero, garantizando al mismo tiempo una mejor integración del puerto activo.

Port of Oslo