Ports de Paris avait lancé dès 2013 un projet de réaménagement du Port de Javel, sur la Seine, aux portes du Paris historique et touristique, pour y combiner activités logistiques, industrielles, et espaces de promenades et de loisirs. La modernisation de la centrale à béton du groupe LafargeHolcim y a été engagée. La proposition initiale de Lafarge a été largement revue après près d’un an de consultation réunissant Lafarge Holcim, Ports de Paris, les citoyens riverains et les élus de la Ville de Paris. Les différentes mesures retenues vont permettre de meilleures performances environnementales et l’intégration architecturale et paysagère de la centrale.

Le Dun Laoghaire Rathdown County Council a commandité les consultants d’Indecon pour définir le projet. Les sports nautiques, la culture et le patrimoine sont les principales orientations ciblées pour redonner à la ville davantage d’attractivité. Un campus des sports nautiques pourrait ainsi être aménagé sur le site de l’ancien terminal ferry. Le Carlisle Pier pourrait lui accueillir un centre culturel et patrimonial.

L’essor des carburants alternatifs est particulièrement fort dans les villes portuaires, qui en deviennent des hubs d’expérimentation et de production. Les atouts sont nombreux. Le Forum International pour les Transports (ITF) de l’OCDE qui se tiendra cette semaine aura d’ailleurs pour thème « l’innovation pour des transports durables ». Ces nouvelles sources d’énergie comme l’hydrogène ou l’ammoniac peuvent être utilisées dans l’industrie. Ce sera le cas à Singapour, grâce à un consortium formé par Itochu Enex, Vopak, Pavilion Energy, Mitsui O.S.K. Lines (MOL) et Total Marine Fuels. On peut aussi mentionner le pôle d’hydrogène vert qui sera implanté sur North Sea Port (Pays-Bas/Belgique), grâce à la coopération entre VoltH2 and Virya Energy. Mais ces usages industriels ne doivent pas supplanter totalement les usages urbains : utilisation de l’hydrogène en tant que carburant pour véhicules individuels, ou du GNL pour décarboner les moteurs d’autobus ? Encore une fois l’évolution de l’industrie portuaire doit prendre en compte les aspirations des citoyens et des riverains.

IKEA va créer un entrepôt logistique sur le port de Limay-Porcheville, près de Paris, qui lui permettra de développer les livraisons par voie fluviale. La conception du nouveau bâtiment de 72 000 m2 , en ayant favorisé l’utilisation de matériaux de construction innovants et l’implantation de plus de 28 000 m2 de panneaux photovoltaïques en toiture, va également permettre d’optimiser la consommation énergétique. La livraison fluviale présente plusieurs avantages pour la marque. Elle permet d’accéder au centre de Paris en offrant des délais de livraison sûrs et des solutions zéro émission grâce à une combination de véhicules électriques et de transport fluvial. À Anvers, « Waterlimo », un nouveau service de navettes fluviales permettra de rejoindre la ville de Temse en 30 minutes depuis le centre-ville, et viendra compléter le réseau de Waterbus déjà en service dans la ville portuaire belge.

Le projet « North Sea Port Talent », lancé par l’autorité portuaire en coopération avec les villes de Gand et Terneuzen et la province de Flandre orientale, est destiné à aider les entreprises portuaires à recruter du personnel technique. Pour ajuster l’offre et la demande de travail, le projet s’appuiera sur deux axes principaux. Le premier est de développer un modèle de services transfrontaliers autour du travail et de la formation dans la région de la mer du Nord, dans l’objectif de faire correspondre la formation et l’offre de professionnels avec les besoins des entreprises. Le second axe va s’intéresser aux questions à court terme via la mise en œuvre de projets pilotes innovants qui mettront l’accent sur les métiers STEM (science, technologie, ingénierie et mathématiques) et qui privilégieront les candidats détenteurs d’au moins un diplôme d’enseignement secondaire ou un diplôme universitaire de premier cycle. Le projet va également chercher les moyens de promouvoir le transfert modal afin d’améliorer la mobilité portuaire. De plus, North Sea Port et HZ University of Applied Sciences collaboreront dans le domaine de la gestion d’actifs et de la science des données. Une coopération à long terme a été conclue le mardi 18 mai.