Le nouveau terminal croisière de Tallinn est désormais opérationnel. Des panneaux solaires et le recours à l’énergie de la mer permettent de réduire son impact environnemental. Mais c’est aussi un terminal multifonctionnel : il pourra être utilisé en dehors de la saison croisière pour y accueillir de l’événementiel, des concerts, des conférences. Une nouvelle promenade a également été aménagée donnant ainsi accès à différents secteurs touristiques, dont la vieille ville classée au patrimoine mondial par l’Unesco. Un nouvel atout pour renforcer l’attractivité de Tallinn, une ville port qui accueille déjà 10 millions de passagers par an.

Port of Tallinn (+ images)

La Société immobilière du Canada a annoncé le lancement en 2022 d’une première phase de travaux visant à réaménager les accès et les espaces publics sur le site du Vieux-Port de Montréal. 50 millions CAN$ y seront consacrés. Ces travaux s’inscrivent dans le cadre d’un Plan Directeur élaboré sur la base d’une large consultation publique. Cette vision à long terme a pour objectif de revitaliser un site récréotouristique bordant le fleuve Saint-Laurent qui, avec ses 6 millions de visiteurs annuels, est déjà le plus fréquenté du Québec. La vocation récréative du site sera renforcée et les aménagements programmés permettront notamment une meilleure intégration entre le Vieux-Port et le quartier historique du Vieux Montréal.

Newswire ; Communiqué de Presse ; Le Vieux-Port de demain

Le congrès mondial pour la nature vient d’ouvrir ses portes à Marseille, à l’initiative de l’UICN. La préservation des mammifères marins fait partie des priorités de ce congrès mondial, et en effet les villes portuaires ont là une responsabilité mais aussi une fenêtre d’opportunité. C’est le sens du rapport de la Banque Mondiale, qui estime les investissements futurs à 711 mds $. L’exemple de Colombo (Sri Lanka) est pris, où l’investissement dans les zones humides côtières a fait partie intégrante des plans directeurs. La Banque africaine de développement va encore plus loin, en proposant d’intégrer la biodiversité à l’estimation du PIB : sur le continent, 30 à 50% de la richesse totale provient de services écosystémiques ou d’un patrimoine naturel.

La capitale belge compte de nombreux gros chantiers de construction qui requièrent une énorme quantité de matériaux. Afin de ne pas avoir à utiliser de camions et limiter les possibles répercussions sur l’environnement, l’économie et le trafic, le Port de Bruxelles (PoB) cherche, en collaboration avec des aménageurs, à développer le transport fluvial. Le plan quinquennal relatif aux chantiers de construction prévu par le PoB porte sur 80 projets et prévoit le concours, sans frais, d’un expert en transport chargé d’accompagner les aménageurs et les entrepreneurs dans l’organisation de leur logistique. La logistique fluviale a déjà permis d’orienter plusieurs projets vers des solutions plus durables : l’utilisation des canaux pour transporter du sable a par exemple permis d’économiser 106 tonnes de CO2 pour la construction d’un complexe sportif. Outre leur usage commercial, les canaux peuvent aussi servir à la protection de l’environnement et aux loisirs. Dans cette optique, le PoB s’est lancé dans un programme pour la biodiversité et dans l’aménagement du secteur en vue d’améliorer son accessibilité via des passerelles pour piétons et cyclistes.

Un an après la tragique explosion qui a détruit la capitale libanaise, les projets de reconstruction sont encore imprécis. Dès la fin 2020, la Banque mondiale a publié, avec le soutien d’experts internationaux et de membres de l’AIVP comme le Port de Rotterdam, une communication portant sur les principaux défis à relever par le secteur portuaire de Beyrouth. Au printemps, l’Allemagne a proposé la mise en œuvre d’une action coordonnée par le HPC. Cette initiative présente la particularité de proposer un programme global pour la ville et le port qui prévoit de reconstruire les terminaux et des zones portuaires avoisinantes en suivant une « approche européenne ». Même si la situation politique demeure instable, l’équipe allemande a récemment pris une nouvelle initiative en instaurant un Dialogue Beyrouth Ville Port. L’objectif est d’envisager différentes options pour reconstruire la ville tout en invitant les citoyens à participer au débat.