Selon l’AFD, 8m de T/an de déchets plastiques finissent dans les océans et cette pollution menace nos écosystèmes. Pour répondre à ce défi, les acteurs portuaires regorgent de solutions.

Des solutions innovantes permettent de collecter les déchets plastiques tels que les Jellyfishbot d’IADYS, un robot collecteur de déchets pesant seulement 20kg. Un exemplaire mis service en 2021 dans le port d’HAROPA – Le Havre a permis de collecter 150kg de déchets en 1 ans.  Peut-être plus ambitieux encore, le groupe finlandais Wärtsilä et l’armateur italien Grimaldi Group ont développé un système permettant de filtrer les microplastiques de l’eau de lavage de l’épurateur en boucle ouverte.

Que faire des plastiques récupérés ? L’autorité portuaire de Valence (Espagne) soutien l’AIMPLAS, l’Institut Technologique des Plastiques qui créée de nouveaux meubles à partir de déchets plastiques.

Les ports de Valence (Espagne) et de Porto (Portugal) verront tout deux prochainement l’implémentation de projets pilotes de dispositifs houlomoteurs.

Pour Valence, l’autorité portuaire accorde à la mairie l’autorisation d’occuper le domaine public du port pour l’installation d’un dispositif houlomoteur. Le projet « WEC » (Wave Energy Converter) est co-financé à 50% entre la mairie et l’union Européenne. Ce projet devrait permettre de générer environ 130 000 kw/ an, équivalent à une réduction de 16t des émissions annuelles de CO2 de la ville. La construction devrait commencer en 2023.

Concernant Porto, c’est à la société privée : « Ew Portugal – Wave Energy Solutions » que l’APDL devrait confier une partie du domaine portuaire. L’objectif étant d’installer une petite unité de production d’une capacité maximale de 1 MW sur le brise-lames de la jetée nord de la barre du Douro. Ce projet pilote devrait durer 10 ans.

Le Port de Barcelone a inauguré début février sept « iles climatiques » sur le secteur de Port Vell. Elles permettent tout à la fois de réduire l’effet îlot de chaleur, diminuer la pollution, améliorer la biodiversité urbaine et proposer aux barcelonais et aux visiteurs un lieu de promenade plus attractif. Cette initiative s’inscrit dans le cadre du programme « Inclusive climate action » du réseau C40 cities dont la Ville de Barcelone est membre. Sur ce même secteur de Port Vell, l’un des premiers waterfront reconvertis en Europe, deux transformations majeures sont également annoncées : la démolition du Cinéma Imax et le réaménagement du Moll d’España avec ses équipements phares le Maremagnum et l’aquarium.

La Ville et l’Eurométropole de Strasbourg ont alloué près de 50 Millions€ supplémentaires pour les futurs quartiers qui vont être aménagés sur 74 hectares le long du Rhin. L’objectif est d’ajouter des équipements publics à ceux qui étaient déjà programmés, de développer des solutions bas carbone et bâtir une ville plus résiliente, mais également plus inclusive et solidaire. Décidées au terme de 15 mois de réflexions et d’études, ces évolutions du projet s’appuient également sur la consultation des citoyens qui a été menée.