Les autorités locales, les entreprises partenaires et le gouvernement du Canada ont élaboré un plan stratégique pour différents secteurs du waterfront et le secteur riverain. L’objectif est de proposer des aménagements et définir de nouveaux usages pour ces sites où le passé industriel a laissé de nombreuses traces. Un groupe de travail avec un comité consultatif de citoyens a été créé en 2020. Différents workshops ont ensuite été proposés au public depuis janvier 2021 pour recueillir leurs commentaires et suggestions.

Parfois résumé à un cercle vertueux “Réduire-Réutiliser-Recycler”, le concept d’économie circulaire est plus complexe et implique de nouvelles façons de concevoir la ville. Les différentes stratégies d’économie circulaire nécessitent une approche globale, à l’échelle du quartier ou de la ville. Leur mise en oeuvre peut également reposer sur une nouvelle gouvernance fondée sur une co-construction avec les citoyens et les usagers. Ce fût notamment le cas avec Schoonschip, un quartier circulaire innovant à Amsterdam.

Le port de Tarente s’ouvre à la ville et au public international à travers sa plateforme “Taranto Open Port”. Ce site, conçu comme outil interactif de diffusion de la culture maritime-portuaire vise également à encourager l’interaction en vue d’échanges culturels transnationaux.
Pour y parvenir, Taranto Open Port s’organise en 7 sections thématiques : le projet ; le port ; la vie portuaire ; les habitants du port ; chronologie ; arts, rites et mythes et enfin un blog permettant d’échanger sur ces divers thèmes. D’autre part, le site est amené à évoluer afin d’intégrer du nouveau contenu et de tenir compte des évolutions à venir de la ville portuaire.

Le port de Barcelone a présenté le projet de rénovation du marché des pêcheurs qui sera lancé d’ici la fin l’année. Ce dernier a été conçu conjointement avec la guilde des pêcheurs, dotée d’un investissement de 8 millions €. Pour le président du port de Barcelone, le projet « arrive en retard », mais « règle une dette historique avec les pêcheurs de Barcelone ».
Le nouvel espace du marché des pêcheurs, un bâtiment de 3 233 m² équipée de 359 panneaux photovoltaïques, sera construit en face de la Torre del Rellotge. La rénovation implique aussi la réorganisation du Port Vell afin de l’ouvrir aux citoyens, notamment à travers la construction d’une passerelle.

Les autorités portuaires de Gdynia (Pologne), Hambourg (Allemagne), Roenne (Danemark), Rotterdam (Pays-Bas) et Tallinn (Estonie) s’associent au Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping pour jeter les bases d’un corridor vert desservant l’Europe du Nord et la Baltique. La route maritime zéro émission sera créée en suivant une approche par étapes. La faisabilité technique, réglementaire et commerciale des routes identifiées ainsi que les navires et les carburants qui seront utilisés seront évalués préalablement à la mise en place du corridor. Cette collaboration entre grands ports permettra de fournir la quantité de carburants à zéro émission requise pour parvenir à la décarbonisation du secteur maritime. L’annonce de ce projet va dans le sens de la déclaration de Clydebank adoptée lors de la COP26 de Glasgow. Il s’agit du troisième corridor vert mis en œuvre et la prochaine adhésion de Singapour laisse entendre que d’autres corridors seront créés.