La 4ème édition des Italian Port Days (IPD), organisée par Assoporti et les autorités portuaires italiennes, a lieu entre le 20 septembre et le 20 octobre, proposant un programme varié de manifestations culturelles destinées à attirer le public à l’intérieur du port. Au programme des journées portuaires de Livourne, concerts, visites du patrimoine et lancement de la 16ème édition du programme Porto Aperto (Port ouvert). À Tarente, ont été proposés ce week-end des concerts de musique classique et de rock, des remises de prix et des exposés ainsi que de nombreuses activités pour les enfants. À Venise, scolaires et adultes vont pouvoir participer à des visites guidées à l’intérieur du port. Également au programme, des conférences sur les thématiques Ville Port, l’occasion pour le secrétaire de l’AIVP, M. Alberto Cappato, d’exprimer le point de vue de notre organisation. Les autorités portuaires de la mer de Ligurie orientale et de la mer Adriatique orientale ont également accueilli des manifestations culturelles, mettant en avant la culture portuaire et la protection des océans.

Le 1er octobre, le Port de Séville (Espagne) a accueilli le concert de clôture de la 22ème biennale de Flamenco dans d’anciens entrepôts portuaires (tinglados) construits en 1926. Le concert, qui a rassemblé jusqu’à 1 000 personnes, symbolise une nouvelle étape dans la relation Ville Port de la capitale andalouse et met en avant un patrimoine industrialo-portuaire appelé à jouer un rôle clé dans l’aménagement du Distrito Urbano Portuario. Le nouveau quartier portuaire, qui prévoit 150 000 m2 de nouveaux espaces publics piétonniers, véhiculera une identité qui renforcera le caractère maritime de la ville. Cantes de ida y vuelta, le titre du spectacle, fait allusion au dialogue entre les cultures qui autrefois fleurissaient sur les navires qui, en provenance du Nouveau Monde, venaient accoster dans le port de Séville.

En association avec le musée maritime de Darling Harbour, la fondation Seabin vient de créer Ocean Health Data Lab. Les recherches qui y seront menées vont permettre de trouver des solutions à la pollution des voies navigables de Sydney en établissant des données de références essentielles qui serviront à évaluer la qualité des eaux et l’état de santé de l’environnement portuaire. Ocean Health Lab, aménagé dans un ancien conteneur maritime, fonctionne à l’énergie solaire. Il est destiné à mesurer la quantité de microplastiques et de déchets collectés en mer par plus de 30 Seabins qui circulent dans le port de Sydney 24h/24 et 7j/7 depuis 2020. Le musée maritime participera à la mise en œuvre de programmes pédagogiques et de sensibilisation du public.

Sur les littoraux, des collectifs d’opposants aux projets d’éolien offshore se sont formés, au cours des dernières années. L’argument esthétique est mis en avant, les populations ayant peur que l’attrait touristique de leur région ne diminue. C’est pourquoi l’éolien flottant, qui pourra être installé plus au large que les champs actuels, concilierait transition énergétique et acceptabilité sociale. Cette technologie arrive à maturité avec des projets pilotes bientôt implantés en Australie, Danemark, Etats-Unis ou encore Corée du Sud. Ce mouvement est global, avec des zones à plus de 50km des côtes, comme pour le projet australien de Hunter Coast, au large de la Nouvelle-Galles-du-Sud.

Près de 39% de moins de navires qui atteignent le delta du fleuve : c’est le bilan calamiteux des sécheresses, le long du Mississipi. Le débit du plus grand fleuve des Etats-Unis a drastiquement baissé. Cela a diminué le niveau des eaux. En deux points, le cours du Mississipi inférieur a été fermé à la navigation. Certaines barges fluviales ne sont plus capables de naviguer aussi loin en profondeur ou, pire encore, de revenir vers l’embouchure où se situe le port important de la Nouvelle-Orléans. Les conséquences du changement climatique sont déjà présentes pour les villes portuaires ou fluviales.