L’objectif de l’investissement de 10M $ lancé par le Port et par le Conseil municipal de Los Angeles est d’ouvrir complètement le bord de quai, incluant les zones de Wilmington et de San Pedro. Une promenade dédiée aux mobilités actives, comme la marche à pied, le vélo ou la trottinette, va être créée. Les habitants pourront déambuler sur l’interface ville-port, en face du port actif de Los Angeles, depuis la promenade du Wilmington Waterfront Park, dont la livraison est prévue mi-2023, jusqu’au campus AltaSea, l’incubateur dédié à l’économie bleue, situé sur l’avant-port.

L’Autorité portuaire de Bilbao (Espagne) a publié son Plan stratégique 2023-2026. Pour rester vert, compétitif et responsable, le port mise sur trois propositions : soutenir ses clients face aux impératifs de la transition énergétique, maintenir la compétitivité du secteur en adaptant l’infrastructure portuaire et favoriser le développement économique et social de son territoire. À l’échelle internationale, l’objectif est de faire de Bilbao un port de référence sur l’arc Atlantique. L’analyse des grandes tendances qui marqueront les horizons 2030 et 2050 a servi de fondement à l’élaboration de ce plan.

Faisant face à une forte croissance urbaine, la Région administrative spéciale de Hong Kong (Chine) est actuellement confrontée à une pénurie de foncier. Les chantiers navals Hongkong United Dockyards ont demandé à changer la nature des bâtiments dont ils disposent sur l’île de Tsing Yi pour en faire des logements. Les 19,9 hectares de terrain que compte l’ancien site de réparation navale permettraient, selon la proposition soumise au Conseil d’urbanisme, de répondre aux besoins de logements de la métropole en permettant la création de plus de 15.000 appartements privés et publics. Ce sujet s’inscrit dans un débat plus large sur l’avenir des terminaux conteneurs de la ville et la revalorisation des anciennes infrastructures maritimes.

L’Organisation maritime internationale (OMI) a salué le nouveau traité historique sur la  conservation et l’exploitation durable de la biodiversité marine dans les zones situées au-delà des frontières maritimes, estimant que ce traité permettra de renforcer les efforts de protection de la biodiversité. Conformément aux objectifs de développement durable 2030 et au Cadre mondial pour la biodiversité de Kunming-Montréal, ce nouvel instrument juridique comporte des objectifs de conservation associés à la création d’aires maritimes protégées, à la réalisation d’études d’impact environnemental, au renforcement des capacités et au transfert de technologies marines. Le traité ajoute une nouvelle mesure de protection aux directives publiées par l’OMI sur la protection de la vie marine contre les nuisances générées par le trafic maritime et l’ensemble des activités humaines en mer.

Le site archéologique du quai de Valongo, situé dans les docks de Rio de Janeiro (Brésil) et inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco, va bénéficier de nouvelles mesures de protection et de valorisation. La première décision annoncée par l’Institut brésilien du patrimoine historique et artistique (Iphan) sera la remise en place du “Comité de gestion participative” supprimé en 2019. Le nouveau comité, qui sera composé de membres de la société civile et d’institutions gouvernementales, aura pour mission d’élaborer un plan de gestion répondant aux recommandations internationales en matière de protection du patrimoine. Une autre mesure emblématique sera la création d’un centre de référence pour la valorisation du patrimoine africain dans le bâtiment historique adjacent « Pedro II ». Le quai de Valongo a été construit au cours du XIX^ème siècle pour les besoins de la traite négrière entre l’Afrique et le Brésil.