L’organisation européenne des ports maritimes (ESPO) a fait réaliser une étude par Peter de Langen, expert AIVP. Un questionnaire qualitatif a été adressé aux ports de toutes tailles. Il en ressort que 24% des besoins d’investissement concernent la transition énergétique et près de 26% concernent le développement des infrastructures. Si les « fonctions urbaines » ne représentent que 3% des montants, l’étude s’intéresse aussi au rôle que les ports entendent jouer : presque 40% d’entre eux considèrent avoir une responsabilité envers la société tant du point de vue environnemental que pour la qualité de vie.

L’administration portuaire en charge de Setubal (Portugal) a signé un partenariat avec l’entreprise « Mobi.e » afin d’implanter des bornes de branchement électrique pour les navires de plaisance. Il s’agit d’une première dans le pays. L’objectif à terme est de proposer le branchement électrique pour les navires de pêche également. Des stations de chargement seront aussi disponibles pour les véhicules légers terrestres. Le port souhaite contribuer à atteindre collectivement les objectifs de développement durable de l’Agenda 2030 des Nations Unies.

Un accord de coopération a été signé entre la maire de cette ville au Sud de Valence (Espagne) et l’autorité portuaire pour définir le cadre de leur relation. Des accords sur différents sujets ont été conclus avec l’engagement  de plus de 30 millions d’euros d’investissements pour l’amélioration d’infrastructures existantes et le développement d’activités économiques liées à l’économie bleue. Les autorités se sont aussi entendues sur leurs compétences et obligations de gestion respectives, notamment sur les questions liée à la sécurité des citoyens. Un accord a également été trouvé sur la localisation du futur institut d’études océanographiques dans la municipalité.

La première partie des Italian Port Days se déroule du 11 avril au 30 mai. Une nouvelle occasion pour de nombreux ports de proposer tout un programme d’animations à leurs habitants. L’autorité du Système Portuaire de la Mer Adriatique Nord – Ports de Venise et Chioggia, organise par exemple une marche dans le port ainsi qu’une journée spéciale pour sensibiliser le public à la sécurité. À Livourne, l’autorité portuaire s’associe aux acteurs locaux pour proposer un programme culturel dans le Silo à grains comprenant des visites guidées, des pièces de théâtre, des concerts et des expos. D’autres ports sont à l’initiative de grandes manifestations internationales telles que le Festival Deportibus où auront lieu de nombreuses conférences, dont une qui fera la part belle à la relation Ville Port et à laquelle l’AIVP va participer. D’autres ports se mobilisent, comme le Port de Tarente qui lance un appel aux artistes dans le cadre de ses propres journées portuaires qui auront lieu à l’automne, à l’occasion de la deuxième partie des Italian Port Days.

La Dublin Port Company (Irlande) lance une stratégie pour la conservation et la valorisation de l’ensemble de son patrimoine, depuis les vestiges archéologiques jusqu’à l’histoire industrielle du port. L’intégration Ville-Port est essentielle à la préservation du patrimoine maritime. La stratégie prévoit la production d’une cartographie chronologique retraçant l’évolution du port depuis le XVII^ème siècle. L’excavation de sites patrimoniaux tels que la cale sèche Graving Dock No. 1 est en cours en vue de les rendre accessibles au public. Le document publié mentionne également la récupération d’épaves de navires (notamment celle du Millstone Wreck) et la conservation de structures souterraines qui en disent long sur l’histoire économique et sociale de l’Irlande.