Les plans du Centre Danois de la Nature Littorale et des Sports de Pêche ont été révélés la semaine dernière par 3XN Architects. La ville portuaire d’Assens (Danemark) accueillera le bâtiment de 700m2 sur un espace littoral auparavant occupé par des chantiers navals. Le lieu aura une double fonction. D’abord, il s’agira d’un espace d’information : 3 salles accueilleront des expositions donnant à voir les effets du réchauffement climatique et des activités humaines sur la mer, et 3 bassins permettront aux visiteurs de mieux appréhender l’écosystème marin. Ce sera également un lieu de convivialité, avec plusieurs espaces propices aux regroupements, comme une salle commune, à l’intérieur, la jetée ou encore le rooftop aménagé.

Une expérimentation vient d’être lancée dans la collectivité territoriale de Paris Est Marne & Bois pour mettre en place des navettes fluviales. Ce service sera expérimenté entre le 30 juin et le 30 septembre de manière gratuite sur deux itinéraires le long de la Marne. Sur une des deux lignes, il sera possible d’embarquer avec des vélos à bord. De son côté, Nantes Métropole vient de voter l’acquisition d’une flotte de catamarans à propulsion électrique pour remplacer les actuels navires diesel qui franchissent la Loire et pour renforcer sa flotte dont l’une des lignes existantes va être prolongée. Les nouveaux bateaux, avec une première livraison attendue pour fin 2026, pourront également accueillir des vélos à bord.

Deux artistes issues du collectif « Flux Projects », en partenariat avec la South River Watershed Alliance se sont lancées dans le projet de partir en kayak depuis le centre d’Atlanta (USA) pour rejoindre l’Océan Atlantique. Ce voyage de plusieurs semaines a pour but de rendre visible cette rivière méconnue et d’attirer l’attention sur les risques environnementaux qui la menacent. L’idée est d’aller à la rencontre des communautés environnantes pour mettre en lumière cette voie d’eau, en documentant le voyage en vidéo, audio et écrits. A leur retour les deux artistes ont prévu d’installer des œuvres temporaires dans plusieurs parcs de la ville d’Atlanta, toujours afin de présenter cette rivière et d’améliorer le rapport des habitants à l’eau.

L’alimentation électrique à quai apparaît partout dans le monde comme l’un des principaux moyens de décarboner le secteur maritime. Depuis le 1^er  juillet 2024, North Sea Port (Belgique et Pays-Bas) oblige tous les bateaux de navigation intérieure équipés pour le courant de quai à accoster à un poste doté d’un système d’alimentation à quai et à s’y raccorder afin de réduire les émissions polluantes de leurs moteurs diesel. La nouvelle obligation s’accompagne d’une hausse de 28% des tarifs qui passent à 0,289 €/kWh hors TVA. De son côté, à Helsinki (Finlande), le port de Vuosaari vient de mettre en place sa première infrastructure d’alimentation à quai. Elle servira aux navires Finnlines qui assurent le transport de marchandises et de passagers entre Helsinki et le port allemand de Travemünde doté de la même technologie. À Seattle (États-Unis), le Port et la Ville se sont entendus pour électrifier le Pier 66, faisant de Seattle l’un des premiers ports de croisière à équiper l’intégralité de ses quais.

Syama Prasad Mookerjee Port, l’autorité portuaire du port de Calcutta (Inde) a lancé un appel d’offres pour la construction d’une centrale solaire sur les docks Haldia. La centrale doit être en mesure de fournir 2MW au réseau électrique d’ici à la fin de l’année 2025. Ce projet vise à utiliser l’espace fourni par les toits des docks, évitant ainsi l’usage de terres pour y installer des panneaux solaires. Une initiative similaire avait déjà été lancée par le gouvernement indien en avril et avait pour objet d’utiliser les toits des docks de Khidirpore à Calcutta pour y implanter une centrale photovoltaïque.