Le Port de Talcahuano (Chili) a défini quatre axes clé visant à garantir un développement des activités portuaires qui bénéficie également aux communautés riveraines. La nouvelle proposition de croissance implique plusieurs défis relatifs au renouvellement d’une concession en 2029, celle du Port de San Vicente, qui devra favoriser les projets d’investissement et le transport durable des marchandises. Le deuxième axe retenu est centré sur le développement stratégique de la connectivité, et le troisième sur le rôle des ports dans la construction d’une ville portuaire durable. L’accent devra notamment être mis sur un dialogue renforcé avec les habitants afin de faciliter les processus décisionnels. Le quatrième objectif visé est le renforcement de l’intégration ville-port.

Deux corridors verts sont actuellement mis en place en mer Baltique avec le concours de Viking Line : le premier entre Stockholm (Suède) et Turku (Finlande) et le second entre Helsinki (Finlande) et Tallinn (Estonie). Pendant une semaine, les ferries de Viking Line opérant entre Stockholm et Turku circuleront propulsés uniquement biogaz liquéfié, ce qui permettra de réduire de 90 % les émissions de gaz à effet de serre. La première mise à l’essai du corridor aura lieu entre le 29 aout et le 4 septembre à l’occasion du Baltic Sea Day (célébré le 26 aout). Les deux navires tourneront au Bio-GNL fabriqué en Europe à partir de déchets alimentaires et agricoles. Les deux destinations seront reliées en 11 heures. Sera également proposée la possibilité de monter à bord pour effectuer une croisière de 24 heures.

Le gouverneur du Massachusetts (Etats-Unis) soutient la filière éolienne. En février 2024, le Massachusetts Clean Energy Center (MassCEC), la Ville de Salem et Crowley Wind Service se sont entendus pour convertir une ancienne centrale à fioul et à charbon en terminal. Une fois achevé, le Salem Wind Terminal devrait permettre de générer entre 60 et 150 postes de travail, en plus des 150 qui auront été créés pour répondre aux besoins du chantier de construction. Dans le même temps, MassCEC a révélé son intention de développer les plus grandes installations portuaires éoliennes de l’État à New Bedford afin d’anticiper l’augmentation de la demande en infrastructures portuaires adaptées.

La municipalité de la capitale néerlandaise a annoncé un accord qui vise réduire progressivement l’activité croisière en vue de sa relocalisation complète à l’extérieur du cœur de ville. À partir de 2026, le nombre de navires autorisés à accoster au terminal passagers d’Amsterdam (PTA), situé en centre-ville, sera limité à 100 par an. Dès 2027, les bateaux devront aussi obligatoirement utiliser l’alimentation à quai afin de réduire leurs émissions polluantes. Ces décisions s’inscrivent dans une stratégie plus large destinée à réduire l’impact négatif du tourisme et à développer une économie touristique durable. Elles reposent sur une analyse approfondie de l’ensemble des effets positifs et négatifs de l’activité croisière. Les autorités misent sur le port de Rotterdam pour accueillir 40 escales de paquebots supplémentaires devenus indésirables à Amsterdam. Dans le même temps, une nouvelle étude de faisabilité sera lancée afin d’évaluer plusieurs scénarios de relocalisation d’ici à 2035.