Le canal de Panama a activé un niveau d’alerte en raison de la montée des niveaux des lacs Gatún et Alajuela qui permettent l’alimentation de la route interocéanique. En effet, ces deux réservoirs sont proches de leurs limites suite à l’intensité de la saison des pluies. En cas de pluie extrême, des déversements contrôlés seront effectués via l’ouverture de vannes.  Un programme de contrôle des inondations surveille 24h/24 les zones à risques. Les communautés riveraines ont été alertées et des espaces publics fermés. C’est notamment le cas de la zone récréative Muelle Gallo dans laquelle des déversements préventifs pourraient être effectués. En parallèle, un projet de réservoir d’eau est envisagé pour gérer l’excès d’eau en prévision de période de sécheresse.

Fraîchement inauguré, le Port Center de Guadeloupe (France) “La Kaz”, a ouvert ses portes au grand public. Conçu sous forme de case créole, cet espace permet aux visiteurs de tous âges de se familiariser avec le monde portuaire au travers de visites virtuelles, de visites guidées ainsi que d’événements thématiques. Les objectifs de ce projet sont multiples. Grâce à cet espace, le port espère promouvoir les métiers portuaires, engager la communauté portuaire, développer une synergie avec les acteurs locaux ainsi que de se rendre plus accessible aux citoyens.

Depuis la signature de la Charte Port Center en 2015 avec l’AIVP, le GPMG s’insère dans un réseau de villes portuaires engagées pour le développement de leur interface ville-port.

Barcelone (Espagne) est devenu le premier port méditerranéen à certifier l’empreinte carbone de l’ensemble de sa communauté portuaire en utilisant les normes ISO 14064. En 2022, l’empreinte carbone du port a été calculée à 495 356 tCO₂eq (tonnes d’équivalent CO2), en incorporant de nouvelles activités telles que l’industrie, les travaux portuaires et les déchets des navires, ainsi que les opérations précédentes. Les navires sont les plus gros contributeurs (64 %), suivis par les concessions portuaires (29 %), les travaux et déchets (4 %) et la mobilité terrestre (3 %). Cette certification, réalisée par DNV, renforce la fiabilité des données pour les évaluations futures et soutient le plan de transition énergétique du port, qui vise à décarboniser les opérations et à promouvoir les carburants durables. Les efforts de collaboration soulignent l’importance de la collecte de données et d’un changement culturel en faveur de la durabilité.

Les gouvernements écossais, britannique et municipaux (Royaume-Uni) ont validé en novembre le financement du plan de développement de la ville de Falkirk pour permettre la transition du quartier autour du canal depuis une des zones industrielles les plus polluantes du royaume vers une zone d’activités à la pointe sur le sujet de la transition énergétique. Plusieurs axes composent ce projet qui va bénéficier de £80 millions : des mécanismes de capture et d’utilisation du CO2, un centre lié aux activités du canal, un centre de formation aux métiers de la transition, un nouveau hub multimodal qui fait la part belle aux mobilités actives et la transformation d’anciennes zones industrielles. 2000 nouveaux emplois sont prévus grâce à ce projet ainsi qu’une grande amélioration de la qualité de vie pour les résidents grâce aux nouveaux espaces publics et travaux effectués sur le hub de transport.

Le conseil du port de la ville de l’Etat de Washington (USA) a approuvé en novembre le projet de Centre Portuaire Maritime (Port Maritime Center). Il s’agit d’un projet de 8ha qui comprendra des lieux pour de nombreuses activités liées à la mer. Il y aura la création d’une école publique de formation aux métiers de la mer, nommée Maritime|253, ainsi que de nouveaux espaces pour l’administration du port et pour des associations. Des chemins piétons jalonnés d’explication entoureront les différents bâtiments et feront le lien jusqu’aux voies d’eau à proximité. Le partenariat entre le réseau éducatif et le port permet de mettre en lumière et de proposer des débouchés méconnus pour les élèves et étudiants de la ville. Le lancement des travaux est prévu pour le début de l’année 2025 et le lancement des programmes de l’école pour l’automne 2025.